737Max飛機交付量已超過停飛前的交付總量-加拿大雙清

　　2017年5月至2019年3月間，波音公司共交付了387架737Max，緊接著就遭遇了20個月的停飛和暫停生產(chǎn)。直到2020年12月8號，737Max才回回，美聯(lián)航接收了首批新機。截止到2022年5月底，737Max的交付總量已超過790架，超過了停飛前的訂單總數(shù)。

　　Cirium(睿思譽)數(shù)據(jù)顯示，在恢復生產(chǎn)后交付的404架737Max訂單里，瑞安航空公司占比最大，共有69架Max8-200s訂單。如上所述，停產(chǎn)后的交付總量中包含了175架新飛機和229架在2020年12月前已經(jīng)組裝完成的飛機。但波音公司自恢復生產(chǎn)以來，也有新飛機的積存，例如2022年5月交付的飛機中就有4架早在往年就進行了首飛。

　　如上圖所示，國際貨運空運價格，Max的交付量增長表現(xiàn)緩慢，用了18個月才達到了停產(chǎn)前的水平，這間隔第一個交付期已經(jīng)過了23個月。從上圖也可以看出，737Max20個月的停產(chǎn)也造成了A320neo系列飛機的出貨量超前領(lǐng)先，差距總共約1450架。

　　盡管今年年初中國當局表示，在解決737Max停飛題目上已取得了一定的進展，但目前還沒有恢復交付的跡象。

　　波音公司表示，在本季度，公司正在朝著每月生產(chǎn)31架飛機的目標而努力。然而，Cirium(睿思譽)的數(shù)據(jù)顯示，737飛機的首飛率仍然大大低于這一水平，至今，737飛機月產(chǎn)量還不到26架。

　　在260多架尚未交貨的、已經(jīng)完成組裝的飛機中，中國客戶擁有140架。

　　目前，除了亞太地區(qū)之外，737Max已在各地區(qū)復飛，全球五分之四的Max機隊已恢復正常運營。但同樣比例的Max機隊在亞太地區(qū)仍在停飛，其中包括100架中國的飛機。

　　民航資源網(wǎng)2022年6月15日消息：據(jù)Cirium報道，鐵路運輸上�？者\，自回回以來，737Max飛機交付量已超過停飛前的交付總量，但未交付的飛機還很多，約有260架。

　　波音公司曾經(jīng)遭受重創(chuàng)，但最近在737Max的回回上取得了明顯的成就。自2020年12月恢復生產(chǎn)以來，737Max的交付量已超過了2019年3月停產(chǎn)前的交付總量。

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