對這些國家船廠來講是一件天大好事;但是-美國空運

　　以堅持風(fēng)險中性為條件，再談利用窗口期。在走勢難以猜測的外匯市場上，建議國內(nèi)船海企業(yè)堅持風(fēng)險中性理念，高度理性看待匯率波動，守住規(guī)避風(fēng)險的底線思維，從實際出發(fā)開展金融衍生品業(yè)務(wù)和制定市場競爭策略，充分熟悉國家不中斷開釋的“保持人民幣匯率在公道均衡水平上的基本穩(wěn)定”信號，利用好外匯市場紛繁變動窗口期，推進(jìn)訂單優(yōu)化和參與全球市場重構(gòu)。

　　美聯(lián)儲激進(jìn)加息不間中斷，直接挑起貨幣戰(zhàn)。5月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國消費者價格指數(shù)同比上漲8.6%，創(chuàng)40年以來最高值，年內(nèi)美聯(lián)儲已經(jīng)公布三次加息，6月15日公布進(jìn)步75個基點，是近30年最大規(guī)模的單次加息。同時，市場預(yù)期美聯(lián)儲將在7月再次加息75個基點，空運報價海運價格，在9月加息50個基點，加息強預(yù)期給亞洲乃至全球匯市空頭氣力打上興奮劑，全球避險情緒彌漫。亞洲貨幣紛紛對美元貶值的同時，貶幅差異使部分貨幣升值壓力陡增，導(dǎo)致競爭性貶值，使一些國家對外用盡招數(shù)抵抗美元霸權(quán)，對內(nèi)費盡心思應(yīng)對貨幣戰(zhàn)。

　　在船價上漲和匯率競相貶值的疊加下，海運報價國際快遞，韓日中三國以本幣計新造船價格漲幅更猛(詳見上表)，對這些國家船廠來講是一件天大好事;但是，相比人民幣，韓元和日元同期更大的貶值幅度也給中國船廠接單產(chǎn)生不小的競爭壓力，值得我們高度關(guān)注。

　　亞洲主要貨幣持續(xù)走低，屢創(chuàng)貶值新紀(jì)錄。2022年以來，亞洲貨幣總體走弱，菲律賓比索一路貶值創(chuàng)16年新低位，泰銖創(chuàng)近5年最低點，印度盧比更是連續(xù)創(chuàng)造歷史最低點。亞洲主要造船國貨幣中，日元遭遇“空軍”壓境，本周一度跌至136.71日元/美元，創(chuàng)近24年新低，年初至今跌往18.1%;韓元陰跌不止，6月22日跌破1300韓元/美元，創(chuàng)近13年新低，年初至今跌往9.4%;相比之下，人民幣較為堅挺，離岸人民幣年初至今跌幅為5.5%，最近一月企穩(wěn)態(tài)勢明顯。

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