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” 上個月曾有媒體報道-英國空海派

  他說:“在我看來,幾乎到明年年底都會是這樣。對于中間層的供給商和基層的供給商來說,最大的制約因素是勞動力的是否充足!

  民航資源網(wǎng)2022年6月22日消息:據(jù)路透社6月22日報道,波音首席執(zhí)行官David Calhoun在周三表示,由于供給商的勞動力短缺導(dǎo)致,以及需求恢復(fù)速度超過預(yù)期,供給鏈題目幾乎將持續(xù)到2023年底。

  波音曾在上個月表示,737的生產(chǎn)因其特殊的接線連接器的短缺而放緩。David Calhoun在多哈舉行的卡塔爾經(jīng)濟論壇上說。波音有一個龐大而復(fù)雜的供給鏈,其中有很多薄弱項目,海運報價國際快遞,當(dāng)這些節(jié)點出現(xiàn)延誤時,就會導(dǎo)致一連串的題目發(fā)生。

  上個月曾有媒體報道,發(fā)動機制造商CFM在供給鏈題目之后,跨境鐵路國際物流,面臨著六到八周的產(chǎn)業(yè)延誤?湛鸵苍谏蟼月表示,它看到其供給鏈的短期風(fēng)險越來越大,但表示相信其全球供給商網(wǎng)絡(luò)可以“跟上步伐”。

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