一是依托電子航道圖-歐洲空運

京杭運河作為我國南北向的水上運輸大動脈，是全球最繁忙，貨運密度最高的人工運河。京杭運河蘇北段（簡稱蘇北運河）全線為二級通航標(biāo)準(zhǔn)，具有多個通航梯級，11座船閘365天24小時晝夜運行，年通過貨運量超過5億噸，常年有13個省份的2萬多艘船舶在運河航行，在我國綜合運輸體系建設(shè)和長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中具有十分重要的地位和作用。
“基本實現(xiàn)了為船舶提供精準(zhǔn)實時定位導(dǎo)航，對航標(biāo)狀態(tài)進行實時監(jiān)測，為全面建設(shè)船舶感知、航道感知、通航要素感知等航道感知監(jiān)測系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。”

2020年7月，委托長江航道丈量中心制作漢江碾盤山至南岸嘴375公里航道電子航道圖。2021年，又繼續(xù)委托長江航道丈量中心開展了漢江碾盤山到襄陽143公里電子航道圖建設(shè)工作，并向14余萬APP用戶提供了長江漢江“干支聯(lián)動”一體化電子航道圖信息服務(wù)。

面對未來，劉洪江期待長江航道丈量中心更充分的參與到湖北港航“十四五”的“聰明航運”建設(shè)中。一是依托電子航道圖，豐富和拓展聰明航道應(yīng)用，為社會公眾和航道治理、航運養(yǎng)護、通航調(diào)度等方面，提供更加智能化、便捷化的服務(wù)；二是在電子航道圖數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)運維等方面，增加更加標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化服務(wù)供給，以降低建設(shè)和維護本錢，促進電子航道圖推廣應(yīng)用和建設(shè)發(fā)展；三是基于電子航道圖導(dǎo)航助航功能，結(jié)合通航水域流速流向等實時數(shù)據(jù)，探索電子航道圖在促進航運定線制，引導(dǎo)船舶降低能耗，提升航運效率等方面的深化應(yīng)用；四是加強電子航道圖系統(tǒng)的 “底圖”開放性，對接與融進更多的社會綜合信息平臺和行業(yè)治理信息系統(tǒng)“信息模塊”。

作為最早使用長江電子航道圖的港航單位，在湖北省港航治理局科技信息辦副主任劉洪江的辦公室墻上，醒目地張貼著《湖北省水運發(fā)展“十四五”布局規(guī)劃圖》。圖上，湖北省內(nèi)漢江干流電子航道圖實現(xiàn)從南岸嘴段至襄陽段518公里覆蓋，并與2688公里長江電子航道圖全面聯(lián)通。

贛鄱黃金水道智能航運高質(zhì)量發(fā)展試點如火如荼
金堅良堅信，在“數(shù)字航道+聰明船閘+電子航道圖”的加持下，蘇北運河內(nèi)強治理、外強服務(wù)，船舶的通行效率將會更高、船民們駕船航行也會更方便。

贛江281公里高等級航道電子航道圖建成，信江231公里高等級航道電子航道圖生產(chǎn)制作完成。江西省聰明航道運行治理系統(tǒng)建成試運行，鄱陽湖、贛江航道289座遠(yuǎn)測遠(yuǎn)控航標(biāo)高效運行，航道水位及涉航建筑凈高實時測報系統(tǒng)完成開發(fā)，航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字賦能初見成效。
對此，長江航道丈量中心主任朱劍華表示，將進一步打造長江干線電子航道圖數(shù)據(jù)中心，充分利用新一代信息技術(shù)創(chuàng)新電子航道圖建設(shè)與運行模式，建成各生產(chǎn)主體部分之間數(shù)據(jù)共建、共享、共用能力，支撐長江干線電子航道圖全流域的快速生產(chǎn)制作，構(gòu)建以武漢為中心的長江干線電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)中心，提升引領(lǐng)長江水系建成"干支聯(lián)動、水系聯(lián)網(wǎng)"的水運服務(wù)架構(gòu)。以長江流域的同一電子航道圖服務(wù)中心示范先行，推動全國內(nèi)河航道一張圖建設(shè)，以電子航道圖承載的航道智能化信息服務(wù)支撐及引領(lǐng)我國內(nèi)河航道數(shù)字化、智能化建設(shè)與發(fā)展。

一是依托電子航道圖-歐洲<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運</a>

贛鄱黃金水道智能航運建設(shè)，讓航道治理“看得見、聽得著、走著用、坐著管”。

六月如火，長江水上貨運進進“黃金期”，超過85%的長江貨運船舶依靠電子航道圖引領(lǐng)航運作業(yè)。長江航道圖APP已然成為14萬內(nèi)河船員船企必備的APP工具，助力港口快進快出與貨運安全暢通，以科技賦能長江水運保通保暢。

“通過數(shù)字航道、聰明船閘、電子航道圖等方面的建設(shè)，船舶在蘇北運河上的待閘時間將大幅下降，通行保證將大幅提升。”
湖北省漢江干流電子航道圖期待聰明升級

“1套電子江圖，1個數(shù)據(jù)中心，公共信息服務(wù)和航道運行治理 2個平臺。中心圍繞贛鄱黃金水道智能航運高質(zhì)量發(fā)展試點工作，大力建設(shè)聰明航道‘112’工程，全面推進全省高等級航道數(shù)字化建設(shè)。”江西省高等級航道事務(wù)中心主任易宗發(fā)講到。
落實江西省委省政府推進數(shù)字經(jīng)濟“一號發(fā)展工程”工作部署！2022年，江西省高等級航道事務(wù)中心搶抓新一輪數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)變革機遇，聚焦贛鄱黃金水道智能航運高質(zhì)量發(fā)展試點工作，推進數(shù)字技術(shù)與航道管養(yǎng)、船閘運維融合發(fā)展，以數(shù)字技術(shù)為江西水運高質(zhì)量發(fā)展賦能。
今年元月，蘇北運河電子航道圖建設(shè)項目正式啟動。蘇北運河作為《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)的“一縱”，正按照內(nèi)河電子航道圖同一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)全線475公里電子航道圖。
蘇北航務(wù)治理處處長金堅良先容，蘇北運河電子航道圖建設(shè)項目包括電子航道圖數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、發(fā)布、應(yīng)用和船閘養(yǎng)護、綜合服務(wù)、船舶助航等專題圖研發(fā)，并建設(shè)部分區(qū)段航道實景圖，全面打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的航道治理與服務(wù)體系，終極實現(xiàn)與長江電子航道圖互聯(lián)互通，不中斷提升蘇北運河航道設(shè)施維護、治理及運輸服務(wù)能力，全力打造綠色現(xiàn)代航運發(fā)展的示范帶。
據(jù)劉洪江先容，湖北省港航治理局為提升漢江干線航道信息化服務(wù)水平和能力，推動“干支聯(lián)動、流域聯(lián)網(wǎng)”，較早開展?jié)h江航標(biāo)遠(yuǎn)測遠(yuǎn)感系統(tǒng)、漢江船舶監(jiān)管系統(tǒng)、漢江電子航道圖等信息化建設(shè)。

易宗發(fā)夸大，為提升航道服務(wù)品質(zhì)，要做到三個堅持：一是堅持題目導(dǎo)向，加快補齊短板。構(gòu)建通暢的干支航道網(wǎng)絡(luò)，加大數(shù)字航道賦能力度，力求在水上服務(wù)區(qū)和錨地等配套設(shè)施建設(shè)上取得質(zhì)的突破；二是堅持需求導(dǎo)向，提升供給質(zhì)量。打造航道管養(yǎng)江西模式，樹立聰明航道、聰明船閘的江西標(biāo)桿，通過信息技術(shù)保障，做到敢為人先，創(chuàng)新引領(lǐng)；三是堅持結(jié)果導(dǎo)向，建設(shè)人民滿足航道。注重安全、綠色、協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展，守住安全底線，守好生態(tài)紅線，筑牢合作戰(zhàn)線，開辟科技高線，進一步提升航道服務(wù)水平。
記者深切地感受到，“智能+”將成為未來全國內(nèi)河港航治理單位“電子航道圖+數(shù)字航道”的重點“需求點”與“發(fā)力點”。
“電子航道圖對外，為港航企業(yè)、航行船舶、社會公眾等使用者提供形象、直觀、高效、精確的導(dǎo)助航相關(guān)服務(wù)，推動了船舶航行由靠經(jīng)驗行船向靠圖航行的轉(zhuǎn)變。對內(nèi)，港航治理部分基于電子航道圖‘底圖’功能，逐步構(gòu)建數(shù)字航道應(yīng)用，實現(xiàn)了對航道地形、航標(biāo)、水情、航道維護標(biāo)準(zhǔn)等航道關(guān)鍵性指標(biāo)的監(jiān)測更加直觀，對航道通暢、應(yīng)急值守、生產(chǎn)調(diào)度等工作響應(yīng)更加及時，對航標(biāo)維護、航道疏通、航道測繪等任務(wù)制定更加正確。”劉洪江肯定了電子航道圖在湖北港航治理與服務(wù)中發(fā)揮的“底圖”作用。

來源：中國水運網(wǎng)

聯(lián)動“長江干支”，智通“京杭運河”。"一張圖、一張網(wǎng)、一標(biāo)準(zhǔn)、一體系"的"干支聯(lián)動"新格式，為社會提供精準(zhǔn)高效、開放共享、便捷智能的航道公共信息服務(wù)。今年，長江電子航道圖作為行業(yè)標(biāo)桿，不但在長江干線、金沙江、漢江、贛江、信江等長江干支線內(nèi)河航道不中斷延伸，更是將“電子航道圖+數(shù)字航道”的“長江方案”整體推廣至京杭運河蘇北段，參與 “聰明運河”建設(shè)，成為長江航道丈量中心推動全國內(nèi)河電子航道“一張圖”的又一重大跨越。對此，本報記者采訪采訪了江蘇、江西、湖北的相關(guān)港航治理部分，跨境鐵路國際物流，請他們泛論對電子航道圖的使用感受與期待。
“電子航道圖導(dǎo)航為船舶安全航行提供有力指引。比如船舶吃水3.5米，海運報價國際快遞，導(dǎo)航會顯示船舶可航行的區(qū)域，并對船舶超越安全航行區(qū)域及時警示。電子航道圖還可以調(diào)度船舶過閘，精準(zhǔn)定位船舶過閘前的報到線與船舶過閘閘室檔位。實現(xiàn)蘇北運河400多公里無縫隙的視頻全覆蓋，對船舶航行、船舶過閘安全及時監(jiān)管與調(diào)度。”

京杭運河蘇北段電子航道圖建設(shè) 方興未艾

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