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隨著海南自貿(mào)港船舶注冊(cè)登記、船舶融資租賃業(yè)務(wù)等政策的落地-空運(yùn)到港

　　傳統(tǒng)航運(yùn)主業(yè)成熟 未來(lái)仍有重組預(yù)期

　　值得留意的是，海航科技的前身為天津市海運(yùn)股份有限公司，自成立之初便立足航運(yùn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際近洋集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海集裝箱班輪運(yùn)輸及船務(wù)代理和貨運(yùn)代理等。2016年，海航科技斥資約60億美元收購(gòu)美國(guó)IT供給鏈龍頭英邁國(guó)際，此后才逐步剝離其海運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型IT供給鏈綜合服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　此外，在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》推進(jìn)的大背景下，隨著海南自貿(mào)港船舶注冊(cè)登記、船舶融資租賃業(yè)務(wù)等政策的落地，海航科技也有看受益。

　　海航科技有關(guān)人士對(duì)記者表示，疫情回?zé)岷蛧?guó)家有關(guān)“適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資”的積極信號(hào)，讓市場(chǎng)對(duì)以鐵礦石為主的大宗干散貨進(jìn)口需求產(chǎn)生了正向預(yù)期，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇對(duì)于船舶運(yùn)力的供需關(guān)系也產(chǎn)生了正外部性影響，經(jīng)公司研判，鐵礦石、糧食、煤炭三類大宗干散貨的需求會(huì)對(duì)干散貨船的租金運(yùn)價(jià)形成強(qiáng)力支撐。

　　而海航科技在完成英邁資產(chǎn)變現(xiàn)、航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模目前仍相對(duì)有限的情況下,為進(jìn)步自身資產(chǎn)收益率和奠定長(zhǎng)期發(fā)展格式,必然還有繼續(xù)拓展強(qiáng)化主業(yè)的需求。

　　上述貨物的每次漲價(jià)過(guò)程均會(huì)催生強(qiáng)烈的漲價(jià)預(yù)期，激起買家搶船運(yùn)輸?shù)臎_動(dòng)，對(duì)適合運(yùn)輸?shù)闹行〈纬衫�，推�?dòng)行情持續(xù)走高。

　　6月30日晚間，海航科技(600751.SH)發(fā)布公告稱，公司審議通過(guò)了資產(chǎn)購(gòu)買預(yù)案，擬使用1.06億美元(或等值人民幣)自有資金，購(gòu)買6艘散貨運(yùn)輸船舶。自2021年海航科技購(gòu)買三條干散貨船后，公司再度加碼海運(yùn)業(yè)務(wù)，海航科技干散貨海運(yùn)主業(yè)板塊已日漸清楚。

　　資料顯示，在變現(xiàn)英邁國(guó)際的同時(shí),海航科技就通過(guò)旗下子公司購(gòu)買了海航旗下公司浦航融資租賃的兩艘好看角型干散貨船,交易價(jià)格合計(jì)2.91億元。

　　從這一角度看，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，系列收購(gòu)航運(yùn)資產(chǎn)，也只是前奏。未來(lái)資本市場(chǎng)對(duì)海航科技的關(guān)注和期待,仍集中于其未來(lái)主業(yè)格式的全面打造。

　　據(jù)悉，海航科技目前船舶主要運(yùn)營(yíng)南美-中國(guó)、中國(guó)

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