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包括4艘原油輪和19艘成品油輪-航運

新訂單數目較少的原因之一是當前新造船價格自2020年11月以來上漲了25%-42%，為2008年以來的最高水平，很多船東在等待更具吸引力的價格。此外，替換燃料的不確定性也推遲了一些訂單產生。到目前為止，最受歡迎的替換燃料是LNG。

近日，波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師Niels Rasmussen表示，2022年上半年，只有23艘油輪新訂單完成簽約，包括4艘原油輪和19艘成品油輪。

上半年油輪市場新船訂單創(chuàng)歷史新低

2022年07月26日 09時 海事早知道

包括4艘原油輪和19艘成品油輪-航運


自1996年有記錄以來，國際物流，最低半年油輪訂單量出現在1999年上半年，為300萬載重噸。而今年又創(chuàng)出新低，前6個月的新造船訂單量僅為160萬載重噸，跨境鐵路國際物流，其中原油輪和成品油輪的手持訂單量占現有運力比重均降至5.1%，這也是自1996年以來的最低占比。


來源：海事早知道


 

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