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”沃爾什先生強(qiáng)調(diào)-空運(yùn)到港

  “在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放將需要全球航空業(yè)向新燃料、新技術(shù)和新運(yùn)營過渡。實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的重大投資將需要一個(gè)與全球發(fā)展道路相一致的堅(jiān)實(shí)政策基礎(chǔ)。因此,將各國落實(shí)高級(jí)別會(huì)議的勁頭保持到數(shù)周后國際民航組織第41屆大會(huì)達(dá)成正式協(xié)議為止,至關(guān)重要!蔽譅柺蚕壬浯。

  2021年10月,國際航協(xié)成員航司承諾在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑將包括可持續(xù)航空燃料(SAF)、新型推進(jìn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營效率以及碳抵消/碳捕捉相結(jié)合,以填補(bǔ)缺口。

  民航資源網(wǎng)2022年7月26日消息:國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)祝賀各國在實(shí)現(xiàn)2050年達(dá)成航空凈零碳排放長期理想目標(biāo)(LTAG)方面取得的進(jìn)展。該長期理想目標(biāo)根據(jù)《巴黎協(xié)定》溫控目標(biāo)制定。國際民航組織(ICAO)為籌備今年即將舉行的第41屆大會(huì)而召開的高級(jí)別會(huì)議討論摘要中特別提及了這一點(diǎn)。

  國際航協(xié)理事長威利

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