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原因可能有哪些? 2022年07月21日 09時(shí) 探索新絲路 2月底俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)-空運(yùn)流程

通過他們的多聯(lián)服務(wù),集裝箱被轉(zhuǎn)運(yùn)到其他路線上,例如地中海沿岸,例如轉(zhuǎn)運(yùn)到土耳其伊斯坦布爾,或者到埃及賽德港,或是歐洲北部港口漢堡、鹿特丹,最后再通過公路或鐵路將貨物投遞客戶手中。

2月底俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā),極大地改變了一個(gè)國(guó)家在歐亞大陸物流供給鏈上的作用。黑海沿岸國(guó)家羅馬尼亞,正在真切地感受國(guó)際形勢(shì)帶來的變化。一個(gè)是來自中國(guó)、遠(yuǎn)東地區(qū)貨物流的增加,一個(gè)是來自北部鄰居烏克蘭的糧食出口的增加,貨物中轉(zhuǎn)活動(dòng)的增加帶來業(yè)務(wù)的同時(shí),也在帶來煩惱。據(jù)了解,康斯坦察港(Port of Constana)的海運(yùn)貨物,最糟糕的情況已達(dá)到延誤30天的水平。

第三個(gè)可能造成運(yùn)輸延誤的是羅馬尼亞海關(guān)職員的空缺。根據(jù)今年4月1日的數(shù)據(jù),羅馬尼亞海關(guān)的崗位空缺數(shù)據(jù)為400人。

康斯坦察港的延誤,原因可能有哪些?

2022年07月21日 09時(shí) 探索新絲路

新的南線班列將從武漢、濟(jì)南出發(fā),從7月28日和31日起接受訂艙。

原因可能有哪些? 2022年07月21日 09時(shí) 探索新絲路 2月底俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)-<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>流程

運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定,供給鏈承壓的情況下,Kuehne+Nagel通過羅馬尼亞黑海港口的海運(yùn)貨運(yùn)量從3月份開始下滑。與此同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)成了很多客戶的首選。“對(duì)于某些類型的貨物,已經(jīng)到了30天的延誤期。所以我們建議客戶更多選擇多式聯(lián)運(yùn),我們也向亞洲客戶提供專門的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。”

德迅(Kuehne+Nagel)羅馬尼亞公司的營(yíng)銷與銷售高管Vlad Raicu表示,近幾個(gè)月來,通過康斯坦察港的海上運(yùn)輸壓力大大增加,延誤最高達(dá)到了30天。

對(duì)于羅馬尼亞港口面臨的延誤,康斯坦察海關(guān)負(fù)責(zé)人Marcel Mutescu表示,“無論是通過公路、鐵路還是海運(yùn),基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)未曾考慮過如此大的貨運(yùn)量,也包括烏克蘭過境羅馬尼亞的貨物,也是未曾預(yù)料的。”

“但對(duì)于羅馬尼亞西部的客戶,我們可以有別的解決方案,例如為客戶尋找北歐港口或亞德里亞海港口的運(yùn)輸通道。”

來自中國(guó)的威絲德科(武漢)供給鏈治理有限公司順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展,已在羅馬尼亞完成布局。當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)將有助于幫助客戶及時(shí)解決運(yùn)輸和海關(guān)流程中出現(xiàn)的題目。

羅馬尼亞外交部與鄰國(guó)摩爾多瓦和烏克蘭海關(guān)建立有專門的溝通機(jī)制,以便進(jìn)行海關(guān)申報(bào)時(shí)能快速聯(lián)系到相關(guān)的負(fù)責(zé)人。但即便這樣,經(jīng)常有85%的貨物在沒有提前申報(bào)的情況下抵達(dá)邊境。這無疑加大了海關(guān)的難度和貨物通關(guān)的效率。

這種情況下,羅馬尼亞海關(guān)和羅馬尼亞政府正與歐盟委員會(huì)磋商,?催M(jìn)一步簡(jiǎn)化海關(guān)流程,以便在邊境就用最短的時(shí)間完成海關(guān)申報(bào)。局長(zhǎng)Marcel Mutescu也?礆W盟在海關(guān)程序上能夠增加靈活性。一個(gè)歐盟海關(guān)專家團(tuán)隊(duì)已至歐盟與烏克蘭邊境進(jìn)行了一輪調(diào)查走訪。

康斯坦察海關(guān)負(fù)責(zé)人Marcel Mutescu在會(huì)議上發(fā)言(圖源:Tanzit)

最后,海關(guān)程序盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化很多年,但邊境海關(guān)門前常凡人滿為患,排隊(duì)的主要是烏克蘭人。由于數(shù)字化海關(guān)程序是為歐盟內(nèi)部而設(shè)立,向進(jìn)行數(shù)字化海關(guān)登記和申報(bào),申請(qǐng)人必須是歐盟實(shí)體,跨境鐵路國(guó)際物流,烏克蘭的公司不符合這個(gè)條件。

CEVA Logistics羅馬尼亞公司海運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Luciana Nicoar

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