山東港口青島港首臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)裝車機(jī)" /> 山東港口青島港首臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)裝車機(jī)"/>
QQ在線咨詢

最終經(jīng)過3個(gè)月艱苦攻關(guān)-美國(guó)空海派

近日,在山東港口青島港前港公司火車裝車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整列火車在4#裝車機(jī)自動(dòng)裝車系統(tǒng)的控制下,精準(zhǔn)快速地進(jìn)行礦石裝車作業(yè),山東港口青島港首臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)裝車機(jī)重載試車成功。

山東港口青島港首臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)裝車機(jī)重載試車成功

2022年07月20日 11時(shí) 山東港口青島港

來源:山東港口青島港

4#裝車機(jī)自動(dòng)裝車系統(tǒng)將PLC控制系統(tǒng)、3D掃描系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)與裝卸生產(chǎn)工藝有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化作業(yè),大幅降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度,有效進(jìn)步了裝車質(zhì)量和裝車效率。

終極經(jīng)過3個(gè)月艱苦攻關(guān)-美國(guó)空海派




 

4#裝車機(jī)火車作業(yè)此前一直采用人工裝車,作業(yè)過程中,裝車機(jī)司機(jī)需要集中精力同步完成控制行走速度、正確切換翻板、計(jì)算裝車重量、關(guān)注禁裝車翻料等作業(yè)環(huán)節(jié)。整個(gè)流程勞動(dòng)強(qiáng)度大,且輕易產(chǎn)生人為積載、偏載,增加裝卸工人平車作業(yè)量,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),裝車質(zhì)量無(wú)法保持穩(wěn)定。
為了保證績(jī)效指標(biāo)不變、生產(chǎn)壓力不減,技術(shù)、維修職員主動(dòng)調(diào)整作息時(shí)間,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),白加黑、連軸轉(zhuǎn),利用每個(gè)火車取送間隙進(jìn)行改造。項(xiàng)目實(shí)施過程中,設(shè)計(jì)方案十易其稿,先后15次修改可行性分析報(bào)告,整理分析3000余條裝車數(shù)據(jù),歷經(jīng)56次試車作業(yè),終極經(jīng)過3個(gè)月艱苦攻關(guān),順利完成4#裝車機(jī)自動(dòng)化改造。

上一篇  基本恢復(fù)至疫情前2019年同期的水平-蒙特利爾海運(yùn)
下一篇  湖南低空航空網(wǎng)絡(luò)逐步形成,55個(gè)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址一次性獲批-COSCO海派

更多  >>