IATA：6 月份航空貨運量再次下降

物流 2022-08-04

　　6 月份航空貨運量再次下降，盡管與最近幾個月相比，下降幅度有所緩解。

　　國際航空運輸協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6 月份航空貨運量按貨物噸公里 (CTK) 計算，與去年同期相比下降了 6.4%。

　　本月運力增長 6.7%，平均載貨率下降 6.9 個百分點至 49.2%，這是自 2020 年 2 月以來載客率首次降至 50% 以下。

　　不過，航空公司協(xié)會指出，6 月份的需求下降比 4 月和 5 月分別下降 11.2% 和 8.3% 有所改善。

　　國際航空運輸協(xié)會表示，由于 Omicron 在中國的封鎖有所緩解，而且拉丁美洲和非洲也以更強勁的交易量促進了增長，6 月份貿易活動略有增加。

　　另一方面，作為貨運需求和世界貿易領先指標的新出口訂單在除中國以外的所有市場均出現(xiàn)下降，烏克蘭戰(zhàn)爭繼續(xù)影響市場。

　　國際航協(xié)總干事威利沃爾什指出，上半年貨運需求高于 2019 年水平。

　　沃爾什說：“2022 年上半年的航空貨運需求比疫情前水平（2019 年上半年）高 2.2%。這是一個強勁的表現(xiàn)，特別是考慮到持續(xù)的供應鏈限制和烏克蘭戰(zhàn)爭導致的產(chǎn)能損失。

　　“目前的經(jīng)濟不確定性對航空貨運的需求影響不大，但下半年需要密切關注事態(tài)發(fā)展。”

　　從地區(qū)表現(xiàn)來看，拉丁美洲和非洲的航空公司是唯一需求增長的航空公司。

　　亞太航空公司報告本月 CTK 同比下降 2.1%，盡管與 5 月 6.6% 的下降相比，這是一個“顯著”改善。

　　國際航協(xié)表示：“由于中國與 Omicron 相關的封鎖，該地區(qū)的航空公司受到貿易和制造業(yè)活動下降的嚴重影響，但是，隨著限制的解除，這種情況在 6 月繼續(xù)緩解。”

　　由于高通脹影響了該地區(qū)，6 月份來自北美的航空公司的貨運量下降了 6.3%。

　　歐洲航空公司的貨運量下降幅度最大，為 13.%，IATA 將其歸因于烏克蘭戰(zhàn)爭、勞動力短缺以及由于 Omicron 導致亞洲制造業(yè)活動減少。

　　國際航協(xié)表示，中東的航空公司下降了 10.8%，“為了避免飛越俄羅斯而改道的交通帶來的顯著好處未能實現(xiàn)”。

　　在更積極的方面，拉丁美洲航空公司報告 6 月份 CTK 同比增長 19.6%，是所有地區(qū)中表現(xiàn)最強勁的。

　　國際航協(xié)表示：“該地區(qū)的航空公司通過引入新的服務和運力表現(xiàn)出樂觀態(tài)度，在某些情況下，在未來幾個月內投資額外的航空貨運飛機。”

　　最后，隨著航空公司增加運力，非洲航空公司本月的貨運量增長了 5.7%。