馬士基開設中國至土耳其及意大利海鐵聯(lián)運物流網絡深圳昊翔國際物流

發(fā)布時間：2022-08-19
文字【小中大】

　　青島眾邦順達國際物流據(jù)悉馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列近期正式的發(fā)車，這輛專列滿載84個20英尺集裝箱，它的開行更進一步為中國西部地區(qū)出口貨物提供了運輸新路徑。

　　據(jù)介紹，土耳其坐落于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具備優(yōu)越的地理位置，運輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級中國出口至土耳其的運輸網絡。青島俊鑫國際物流

　　在今年上半年，馬士基已經成功推出洲際鐵路加海運的多式聯(lián)運物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運輸至格魯吉亞波季港，更進一步銜接馬士基海運網絡把貨物運送至意大利賽勒諾港。

　　伴隨著馬士基跨里海、黑海多式聯(lián)運服務的穩(wěn)定運行，公司還可通過旗下波季港碼頭作為亞歐門戶港，打造海鐵聯(lián)運協(xié)同優(yōu)勢。德絡易捷國際物流那么接下來，馬士基將進一步拓展洲際鐵路服務網絡，推動亞洲和歐洲間貿易發(fā)展。

　　而值得一提的是，馬士基近期發(fā)布2022年第二季度財務報告。財報數(shù)據(jù)表明，該公司第二季度營業(yè)收入達217億美元，同比增加52%，與去年同期相比，利潤實現(xiàn)增長。

　　總體來看，馬士基在今年的第二季度息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）和息稅前利潤（EBIT）分別為103億美元及90億美元，自由現(xiàn)金流增加到68億美元。第二季度凈利潤為86億美元，上半年凈利潤為154億美元。在過去十二個月投資資本回報率（ROIC）為62.5%。大連乾進國際物流有限公司

　　海運業(yè)務方面，馬士基第二季度營業(yè)收入達到174億美元，息稅前利潤增長至85億美元，但本季度燃料成本、航線網絡和集裝箱裝卸成本繼續(xù)增加，且貨量減少7.4%，部分抵消較高運價帶來的營業(yè)收入。

　　物流業(yè)務方面，馬士基第二季度營業(yè)收入達到35億美元，同比增加61%，息稅前利潤增加至2.34億美元。深圳昊翔國際物流

上一篇成都前7個月對“一帶一路”沿線國家進出口值增長14.7%淘寶集運就選國際速遞
下一篇亞馬遜計劃收購機器人公司iRobot交易價約17億美元上海德亞國際物流