德國港口和工人同意結(jié)束3個(gè)月罷工的條款

飛時(shí)達(dá) 快遞空運(yùn) 海運(yùn) 貨運(yùn) 物流 2022-08-26

　　在經(jīng)歷了德國數(shù)十年來持續(xù)時(shí)間最長的勞資糾紛后，德國工會(huì)港口工人和代表港口運(yùn)營商的協(xié)會(huì)同意了一份新合同的條款。該臨時(shí)協(xié)議是在漢堡勞工法院強(qiáng)制的冷卻期到期前三天達(dá)成的，消除了進(jìn)一步罷工的威脅。自6月以來，罷工一直在擾亂北海所有港口的運(yùn)營。

　　“這是一個(gè)非常好的結(jié)果。我們最重要的目標(biāo)是真正的通貨膨脹補(bǔ)償，這樣員工就不會(huì)獨(dú)自面對(duì)物價(jià)飛漲的后果。我們成功做到了這一點(diǎn)。”迪談判代表瑪雅Schwiegershausen-Güth后，8月23日結(jié)束的最后一輪集體談判。該工會(huì)代表了包括漢堡、不來梅港和威廉港等主要港口在內(nèi)的1.2萬多名工人。該工會(huì)報(bào)告稱，它正在建議成員接受定于9月5日敲定的協(xié)議。

　　6月9日，工會(huì)成員進(jìn)行了幾十年來的第一次所謂的“警告性罷工”，以向德國海港運(yùn)營商協(xié)會(huì)(Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe)施加更大的壓力，該協(xié)會(huì)討論的內(nèi)容涉及58項(xiàng)集體談判協(xié)議。在接下來的幾個(gè)星期里，工會(huì)Ver。聯(lián)合服務(wù)工會(huì)(United Services Union)試圖通過后續(xù)的一系列罷工進(jìn)一步擴(kuò)大壓力。

　　在經(jīng)過七輪失敗的談判后，ZDS向勞動(dòng)法院提出了這個(gè)問題。法院以對(duì)經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈造成更大范圍的損害為由，命令雙方回到談判桌上，并在8月26日之前暫停進(jìn)一步的罷工。

　　工會(huì)方面表示，雖然進(jìn)行了10次協(xié)商，但最終達(dá)成了雙方都同意的條件。集裝箱作業(yè)工人的平均工資將增加9.4%，包括7月1日之前的獎(jiǎng)金。包括獎(jiǎng)金在內(nèi)，普通貨物運(yùn)輸工人的工資增幅僅為7.9%。從2023年6月1日起，所有這些國家都將獲得4.4%的進(jìn)一步上調(diào)，根據(jù)明年的通貨膨脹率，這可能會(huì)延長到5.5%。他們還同意，如果通脹高于這些水平，就開始進(jìn)一步談判合同的第二年，該合同將于2024年5月31日到期。

　　ZDS在談判結(jié)束時(shí)發(fā)表了一份簡短聲明，表示對(duì)聯(lián)邦關(guān)稅委員會(huì)(Federal Tariff Commission)建議接受這些條款感到高興。但是，他們指出，這些條款也增加了港口經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，不僅會(huì)影響業(yè)績，而且還會(huì)影響行業(yè)的競爭力。

　　解決零售通貨膨脹率的薪酬問題一直是談判期間的主要癥結(jié)之一，就像它在英國談判中也已成為一個(gè)關(guān)鍵問題一樣。英國菲利克斯托(Felixstowe)的工人本周也因類似的擔(dān)憂舉行了罷工，而利物浦(Liverpool)的工人也批準(zhǔn)了一場罷工，罷工的重點(diǎn)是與通脹率相匹配的薪酬。

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