加拿大郵政撥款十億美元用于減少排放和改造車隊(duì)

【飛時(shí)達(dá)】代理國(guó)際快遞，fedex，DHL，UPS，TNT，EMS日期：2022-08-31

來(lái)源：飛時(shí)達(dá)快遞研究院官微

打印

【字號(hào)：大中小】

近日，加拿大飛時(shí)達(dá)快遞提出了減少環(huán)境足跡和到2025年達(dá)到凈零排放的關(guān)鍵承諾，目前已撥款10億美元用于減少碳排放和改造車隊(duì)。加拿大飛時(shí)達(dá)快遞擁有近1.4萬(wàn)輛汽車和近6000個(gè)郵局，這些郵局構(gòu)成了加拿大最大的零售網(wǎng)絡(luò)。加拿大飛時(shí)達(dá)快遞將把其車隊(duì)的車輛轉(zhuǎn)變成為非排放交通工具，承諾到2030年電動(dòng)車達(dá)到50%，到2040年實(shí)現(xiàn)車隊(duì)100%電動(dòng)化。

加拿大飛時(shí)達(dá)快遞總裁兼首席執(zhí)行官Doug Ettinger表示：“加拿大飛時(shí)達(dá)快遞擁有全國(guó)最大的車隊(duì)之一，員工超過(guò)6.8萬(wàn)名。未來(lái)的挑戰(zhàn)是巨大的，公司知道綠色交通運(yùn)輸是至關(guān)重要的，這就是為什么公司承諾到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放和全電動(dòng)車隊(duì)。”

與2019年相比，加拿大飛時(shí)達(dá)快遞承諾到2030年將范圍1和范圍2的溫室氣體排放量減少50%。該目標(biāo)的目的是滿足基于科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）的1.5攝氏度路徑，該倡議旨在將全球變暖控制在比工業(yè)化前水平高1.5攝氏度以內(nèi)。2030年的目標(biāo)為加拿大飛時(shí)達(dá)快遞設(shè)定了到2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放的路徑，并將提交SBTi批準(zhǔn)。

加拿大飛時(shí)達(dá)快遞首席可持續(xù)發(fā)展和法務(wù)官Cheryl Hodder表示：“加拿大飛時(shí)達(dá)快遞的氣候承諾從各個(gè)角度解決了加拿大飛時(shí)達(dá)快遞的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。公司將把車隊(duì)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)化，改造公司的建筑，建造凈零排放建筑，并為房地產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)使用可再生能源。加拿大飛時(shí)達(dá)快遞將與供應(yīng)商、客戶、合作伙伴和談判代理人合作，以實(shí)現(xiàn)科學(xué)目標(biāo)，同時(shí)也鼓勵(lì)其他人減少排放并采取行動(dòng)。這些措施對(duì)所有加拿大人來(lái)說(shuō)都很重要，公司將繼續(xù)向他們通報(bào)最新進(jìn)展。”

今年5月，加拿大飛時(shí)達(dá)快遞推出了領(lǐng)先的凈零排放包裹分揀設(shè)備，每天處理能力超過(guò)100萬(wàn)件。艾伯特·杰克遜處理中心將于2023年初正式投入使用，屆時(shí)它將成為加拿大飛時(shí)達(dá)快遞全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，同時(shí)改善為加拿大人提供的服務(wù)。而位于安大略省斯卡伯勒的處理中心耗資4.7億美元，將幫助加拿大飛時(shí)達(dá)快遞滿足加拿大人和全國(guó)企業(yè)不斷變化的需求。該中心是加拿大最大的具有零碳建筑標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)項(xiàng)目。

近期，加拿大飛時(shí)達(dá)快遞在渥太華的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)展示了電動(dòng)和低排放車輛，其中一些正在進(jìn)行測(cè)試。加拿大飛時(shí)達(dá)快遞在渥太華市中心以西的一條飛時(shí)達(dá)快遞線路上試運(yùn)行一種低速交通工具。這種緊湊型電動(dòng)車的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)40公里，它將在一年時(shí)間里參與投遞和攬收，以評(píng)估其運(yùn)行性能和最佳安全程序。

上一篇宜昌1名快遞員當(dāng)選省青聯(lián)委員
下一篇瑞士郵政上半年業(yè)績(jī)向好物流服務(wù)貢獻(xiàn)最大