即航空公司或搜索網(wǎng)站上列出了機(jī)票價格-中遠(yuǎn)海運(yùn)

　　此次擬議的規(guī)則旨在針對消費(fèi)者面臨的一個典型情況，即航空公司或搜索網(wǎng)站上列出了機(jī)票價格，國際物流，但往往在其他隱躲頁面才列出額外費(fèi)用的收取明細(xì)。這些費(fèi)用因航空公司而異，可能比最初顯示的機(jī)票價格高出多達(dá)數(shù)百美元。根據(jù)該提案，這些信息將在首次顯示機(jī)票報價時預(yù)先提供，所有飛往美國、在美國境內(nèi)或從美國出發(fā)的貿(mào)易航班都必須提供相關(guān)票價信息。

　　根據(jù)美國交通部的統(tǒng)計，往年航空公司在行李費(fèi)方面獲得了近53億美元的收益，在取消和改簽費(fèi)用方面賺了近7億美元，航空公司還有對座位空間和其他各種福利等政府沒有收集到的額外收費(fèi)項(xiàng)目。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月27日消息：美國拜登政府在周一（9月26日）公布了一項(xiàng)新舉措，將答應(yīng)消費(fèi)者在購買機(jī)票之前看到更完整的價格--包括行李費(fèi)和改簽費(fèi)。

　　該提案可追溯到奧巴馬政府，但在航空公司抱怨“沒有必要”后，特朗普政府于2017年取消了該提案。

　　拜登政府表示，美國交通部（DOT）的擬議規(guī)則將防止航空公司隱瞞機(jī)票的“真實(shí)本錢”，這將有助于消費(fèi)者減少不必要的消費(fèi)，并鼓勵航空公司之間進(jìn)行更多競爭以提供更優(yōu)惠的票價。這一要求不僅將直接適用于航空公司，而且也適用于票務(wù)代理。

　　據(jù)美國商務(wù)部的提議，美國航空承運(yùn)人、外國航空承運(yùn)人和票務(wù)代理（航空運(yùn)輸?shù)牡谌戒N售商和顯示航空旅行選項(xiàng)的在線“云搜索”網(wǎng)站）將被要求明確表露乘客特定或行程特定的行李費(fèi)用、改簽費(fèi)、取消費(fèi)和家庭座位費(fèi)，而不是只提供票價和航班信息。這些費(fèi)用將被要求根據(jù)消費(fèi)者的選擇，顯示為特定乘客或特定行程。由于座位供給和費(fèi)用可能經(jīng)常波動，空運(yùn)報價海運(yùn)價格，該部分還提議要求航空公司和票務(wù)代理答應(yīng)攜帶幼兒旅行的消費(fèi)者在所有銷售點(diǎn)購買與票價相同的座位。

　　拜登在周一的白宮競爭委員會上發(fā)表講話表示：“人們應(yīng)該知道機(jī)票的全部費(fèi)用。”他聲稱，這項(xiàng)新規(guī)定將幫助消費(fèi)者“選擇最劃算的機(jī)票”。白宮競爭委員會于往年景立，是美國政府為消費(fèi)者尋找節(jié)約本錢措施的一種方式。這是該小組的第三次會議，由美國國家經(jīng)濟(jì)委員會主任布萊恩

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