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漂浮式海上風(fēng)電區(qū)別于固定在海床上的風(fēng)力發(fā)電裝置-東京NRT

業(yè)內(nèi)專家表示,漂浮式海上風(fēng)電區(qū)別于固定在海床上的風(fēng)力發(fā)電裝置,后者 " 扎根 " 在海床上,國際物流,而前者則是放置在浮動結(jié)構(gòu)上系泊和錨固。漂浮式海上風(fēng)電的一個上風(fēng)是,與固定在海床上的裝置相比,它們可以被安裝在更深的水域。

拜登一說海上新計劃,一種新船就出現(xiàn)了

2022年09月22日 10時 海事早知道

達門船廠表示,與新船舶概念相關(guān)的很多變量仍有待評估和探索,尤其是浮式風(fēng)力渦輪機系泊系統(tǒng)的終極性質(zhì)。但有一點可以確定,就是下一代浮式風(fēng)力渦輪機將需要鏈條和錨。

來源:海事早知道


 

漂浮式海上風(fēng)電區(qū)別于固定在海床上的風(fēng)力發(fā)電裝置-東京NRT

 

圖片來自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于原作者


上周,拜登政府公布了一項到2035年安裝15GW漂浮式海上風(fēng)力發(fā)電裝置的計劃,該計劃實施后將為500多萬個家庭供電。據(jù)美國內(nèi)政部聲明稱,該計劃旨在幫助美國在海上風(fēng)力領(lǐng)域保持領(lǐng)先。幾乎同時,荷蘭達門船廠表示,漂浮式海上風(fēng)電需要大型浮式海上風(fēng)力渦輪機,而這將促使船廠研發(fā)一種新型船舶,來更好地運送和處理大型浮式海上風(fēng)力渦輪機。目前,荷蘭達門船廠正在研發(fā)這類新船,以甲板系統(tǒng)為例,新船的甲板系統(tǒng)需要滿足可以加速錨鏈、合成繩、鋼絲繩、配重塊和港口內(nèi)其他可能的系泊纜組件的裝載,同時保持安全,考慮到尺寸和重量,新船的錨鏈至少比目前使用的錨鏈要大40%。

據(jù)悉,目前的浮動海上動風(fēng)力渦輪機一直無法征服超60米深的地方,而世界上大部分可用的海上風(fēng)力資源都可以在那里找到。美國近60%的海上風(fēng)力資源也都在這些深度。因此,美國能源部公布,將投資近5000萬美元用于研究和開發(fā)浮動海上風(fēng)力技術(shù)。

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