中遠集團去年宣布將收購漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%股權-蒙特利爾海運

交易公布后的一年時間里風平浪靜，如今卻因經濟部長哈貝克的公然表態(tài)，被推向了輿論高潮。各界討論此起彼伏。而作為當事方之一的HHLA公司，很快就在自己的官網上發(fā)布文章——《HHLA與中國航運公司Cosco的40年合作》，此舉意圖非常明顯，就是告訴柏林：我們與中遠的合作由來已久，成果有目共睹。
這兩天，一向支持這起投資的漢堡市市長彼得·琛徹爾（Peter Tschentscher，社民黨）向路透社表示，“假如柏林拒盡這起投資并購，這將是一個片面的、扭曲競爭”的決定，會給漢堡置于不利地位，由于中遠在鹿特丹、安特衛(wèi)普港口碼頭已經持有股權。”

中遠團體往年公布將收購漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%股權，由此成為第一家投資這個港口的外國運營商
在漢堡方面看來，中遠早已在這里扎根，當?shù)刈庸綝iamond Line長期經營歐洲內部航線服務。

一直未就這個熱門事件正面表態(tài)的HHLA公司，上周在一場行業(yè)論壇上傳達了自己的想法。銷售總監(jiān)Thomas Lütje抱怨：“當下某些政客在中國事務上的言論讓人擔憂。”

德國“經濟周刊”（WirtschaftsWoche）評論寫道：“盡管臺上沒人正式評價經濟部對中遠投資的未來決定，但很顯然，這里沒有人以為哈貝克的否決權是好的。”
然而，德國聯(lián)邦政府副總理、經濟部部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck，綠黨）上個月放話表示有意阻止這筆投資收購。德國經濟部基于《對外貿易法》的投資審查程序還在進行中。

中遠團體往年公布將收購漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%股權-蒙特利爾<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>

“一些政客無視了中國對于全球貿易的重要性，假如在歐盟外只答應同有友好民主國家做生意，那我們漢堡很快就只剩下兩個和加拿大的項目。”HHLA銷售總監(jiān)剛說完，臺下就響起了掌聲。
德國綠黨——這個政黨如今把握了德國經濟部和外交部，�？丛诮洕献髦性O定自己的新路線。哈貝克說：“我們必須將貿易政策理解為一種新的權力工具，也是一種團結的工具。 ”

9月21日，國際貨運空運價格，中遠海運港口發(fā)布公告，表露有關收購漢堡集裝箱碼頭的最新進展。公告表示，鑒于交割條件尚未達成，有關各方同意將最后完成日期延至2022年12月31日。

中遠海運公告：交易期限延至年底。漢堡港務局：叫停中遠投資將是德國的多難難

2022年09月22日 09時探索新絲路

中遠海運港口有限公司公告截圖

“為了跟上國際競爭，空運報價海運價格，我們必須答應航運公司參與漢堡港碼頭的建設發(fā)展，只要這樣的參與具有貿易價值。”漢堡市長說。
而德國經濟部長哈貝克上周接受路透社采訪時，仍表示自己傾向于叫停這筆交易，“固然碼頭只是整個港口的一小部分，但漢堡作為最大的港口，是德國關鍵基礎設施的一部分，中國可以借此影響整個貿易。”經濟部的審查正在進行當中，預計在10月份將有新進展。
HHLA銷售總監(jiān)Thomas Lütje先容：“目前在Tollerort碼頭，我們天天為中遠海運處理運輸的貨物相當于兩排擠客飛機。我們需要確保這樣的合作關系，也確保我們港口提供的就業(yè)崗位。”

Tollerort集裝箱碼頭是漢堡港口與倉儲物流公司（HHLA）運營的三大集裝箱碼頭之一。HHLA公司的盡大多數(shù)股權為漢堡當?shù)卣小τ谥羞h的這起投資，無論是HHLA公司還是漢堡當?shù)卣�，都已經同意并支持交易完�?/span>

幾天前，漢堡港務局首席執(zhí)行官Axel Mattern表示：“中國人參與碼頭運營將是漢堡港口的巨大收益，而不是危險……叫停交易不僅是港口的多難難，也是德國的多難難。”
在場的還有杜伊斯堡港口股份公司（Duisport）。在當下的政治輿論環(huán)境下，Duisport和HHLA有著相似的“尷尬處境” —— 中遠擁有杜伊斯堡港新鐵路碼頭35%的股權。
來源：探索新絲路

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