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綜合性價比優(yōu)勢明顯-突尼斯TUN空運

李延強:RCEP讓北部灣港更加開放繁榮。RCEP對亞太經(jīng)濟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈格式產(chǎn)生重要影響,北部灣港作為西部陸海新通道唯一的國際門戶港和我國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出?,具有非常重要的戰(zhàn)略地位和地緣上風,目前,RCEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。

圖源:北部灣港


李延強:RCEP大量的進出口需求,促使北部灣港不中斷加大基礎設施建設,大力提升運行效率。經(jīng)過艱苦努力,今年6月28日,北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建成啟用,實現(xiàn)了港口與鐵路無縫銜接,成為中國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。

RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不中斷開辟,河南等我國中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進出海。4月16日,陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū),這是我國中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時,借助RCEP生效實施,北部灣港以“一貨類一項目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項目,包括“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關稅”海鐵聯(lián)運班列、“印度—北部灣港—都拉營”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運班列、“柳州—北部灣港—雅加達”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運班列等。

新華財經(jīng):請問,面對RCEP和全球供給鏈拓展等重大機遇,北部灣港如何推動供給鏈運行效率和服務質量的不中斷提升?

RCEP讓北部灣港更加開放繁榮

2022年09月20日 10時 新華財經(jīng)




今年1-8月,從北部灣港流向越南、泰國、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國的集裝箱吞吐量分別為6.8萬標箱、3.7萬標箱、0.7萬標箱、0.58萬標箱、0.34萬標箱,分別同比增長95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下關稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運貨物種類,有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵下,享受關稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口;同時,RCEP成員國原材料也通過班列進進中西部地區(qū),進一步推動雙向對流。

RCEP讓北部灣港多式聯(lián)運呈現(xiàn)新上風,促進各成員國出臺一系列進步通關效率政策,加強信息互聯(lián)、規(guī)則互認、企業(yè)互通,加速促成多式聯(lián)運“一單制”落地,進一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時效和本錢上風。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運線路為林查班—欽州港—王家營,運輸木薯淀粉,全程運輸時間約10天,對比傳統(tǒng)公海聯(lián)運模式(林查班—廣州港—王家營西),海鐵聯(lián)運本錢較原有路徑降低約10%左右,時效基本和原路徑一致,綜合性價比上風明顯。




目前,國際物流,北部灣港與馬來西亞、文萊和泰國等RCEP合作伙伴不中斷拓展戰(zhàn)略合作關系,“一帶一路”產(chǎn)能合作扎實開展。馬中關丹產(chǎn)業(yè)園已開發(fā)約9平方公里,引進鋼鐵、能源等一批產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造就業(yè)崗位2萬多個,產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超300億元。今年1至7月,關丹港、摩拉港累計完成貨物吞吐量1366.86萬噸,集裝箱吞吐量13.73萬標箱。

李延強:隨著中國與RCEP國家合作交流的深進開展,北部灣港積極與中遠海運、中國交建、PSA國際港務團體(新加坡)、中谷物流、山東港口等著名企業(yè)和中國沿海主要港口,以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會等開展戰(zhàn)略合作,推動面向RCEP的區(qū)域經(jīng)濟合作,高質量服務融進RCEP。
來源:新華財經(jīng)

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今年,區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)生效實施以來,政策紅利逐步開釋,有效推動區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。在此背景下,海運報價國際快遞,新華財經(jīng)專訪了廣西北部灣國際港務團體有限公司董事長李延強,探索團體搶抓RCEP機遇的路徑和經(jīng)驗。

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今年中國-東盟展覽會、中國-東盟商務與投資峰會上,北部灣港團體有12個項目簽約,涉及港口、物流、新能源、金融、園區(qū)等多個領域,開放合作邁上更高水平。
李延強:RCEP大量貨物需求推動了北部灣港航線網(wǎng)絡持續(xù)加密。中國和東盟人口眾多,是全球極具活力和潛力的農(nóng)產(chǎn)品消費大市場,北部灣港不中斷加大對東盟和RCEP區(qū)域特色貨源培育,開展“冷鏈快線”航線等特色服務。今年1-8月,北部灣港開通至RCEP航線4條,其中3條為出口至越南海防的點對點航線,1條為直達日本航線,新增運力6.5萬噸。直達日本航線開通后,北部灣港至日本東京物流時間比經(jīng)香港中轉少7天,海運費用每標箱低80美金,航線為東南亞、南非、南美地區(qū)貨物買通了在北部灣港進行國際中轉東北亞的全新路徑。
新華財經(jīng):請問隨著RCEP合作的深進開展,為了滿足進出口需求的增加,在港口能力建設方面,北部灣港取得了什么樣的新成果?
此外,北部灣港還建成了中國規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場,散貨自動化裝卸水平位居中國領先水平。防城港漁

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