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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

4、國(guó)際快遞服務(wù)推薦：飛時(shí)達(dá)快遞_代理國(guó)際運(yùn)送_為公司個(gè)人遞送：文件貨物、私人物品行李托運(yùn)，國(guó)際運(yùn)輸文件包裹空運(yùn)海運(yùn)，貨運(yùn)物流。

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代收貨款--快遞公司亂象調(diào)查

DDS快遞造成的亂局還未平復(fù)，其他快遞公司已經(jīng)開始爭(zhēng)搶DDS快遞留下的地盤�！兜谝回�(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨天獲悉，DDS快遞的對(duì)手用的重要一招，還是“免費(fèi)代收貨款”業(yè)務(wù)。盡管DDS曾因這項(xiàng)業(yè)務(wù)摔了大跟頭，甚至倒閉后還在全國(guó)引發(fā)追討貨款和欠薪潮。

“DDS快遞事件是快遞公司失敗的一大案例，但肯定不會(huì)是最后一個(gè)。”快遞業(yè)界人士告訴記者。

DDS事件“后遺癥”

作為DDS快遞歷時(shí)十多年?duì)I造的全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，廣州天河某電腦城的商戶們也在本輪風(fēng)波中未能幸免。不過(guò)，很快就有其他快遞公司開始爭(zhēng)奪DDS快遞留下的地盤。

該電腦城一位商戶告訴記者，有幾家公司在做，盡管這幾個(gè)公司的網(wǎng)點(diǎn)不在電腦城，但一個(gè)電話過(guò)去，業(yè)務(wù)員很快就能過(guò)來(lái)收貨，而且保證早上收貨，下午四點(diǎn)之前就能將回收貨款給貨主。

這依然不能打消貨主們的疑慮。“我們都被DDS快遞事件嚇著了。一家經(jīng)營(yíng)了十多年的公司都會(huì)跑，還有幾個(gè)公司是可靠的？” 該商戶苦笑道，大的有保障的公司，不夠快速和靈活，或者收費(fèi)太貴，做電腦零配件的生意本來(lái)就利潤(rùn)微薄，一個(gè)價(jià)值1000多元的配件可能只有不到100元的利潤(rùn)，而且還包括了快遞費(fèi)用，“走DDS快遞約15元，走申通也得30元左右，更別說(shuō)順豐了。與其這樣，還不如不賣。”

他說(shuō)，電腦城的銷量已經(jīng)大為減少。貨主們希望改走銀行渠道，但消費(fèi)者一嫌麻煩，二也擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)銀行的安全性。還有一些商戶，被DDS快遞拖欠的貨款有一二十萬(wàn)元，直接影響了現(xiàn)金流。“最初是三五天內(nèi)回款，后來(lái)拖到一星期，再后來(lái)十天半月地拖，現(xiàn)在，已經(jīng)沒(méi)指望能要回拖欠款了。”

他們還自發(fā)組建了QQ群，商量討債大計(jì)。

本報(bào)采訪發(fā)現(xiàn)，DDS快遞事件表面原因是擴(kuò)張過(guò)快、低價(jià)入市引發(fā)的資金鏈斷裂，深層次原因則是代客戶回收款項(xiàng)，又對(duì)款項(xiàng)監(jiān)管不力，以及松散的加盟模式。

“華南地區(qū)有90%的快遞公司都有代收貨款這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，其中大多數(shù)都是免費(fèi)的。”昨天，廣東一位快遞公司老總接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)說(shuō)，全國(guó)其他地區(qū)的情況應(yīng)該也跟廣東差不多。

只有少數(shù)快遞公司如順豐和EMS是收費(fèi)的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在3％�！�3%之間。一些原來(lái)沒(méi)有做代收貨款業(yè)務(wù)的快遞公司，也有意在今年開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，“畢竟是一塊大蛋糕”。

松散的加盟方式

代收貨款常常引發(fā)事故，上述電腦城商戶就告訴本報(bào)記者，幾年前他就碰到過(guò)一家小型快遞公司倒閉，業(yè)務(wù)員代收的貨款沒(méi)能追討回來(lái)。但此后他就選擇了較大型的DDS快遞，沒(méi)想到又碰到這種事。

“如果營(yíng)業(yè)執(zhí)照的‘經(jīng)營(yíng)范圍’中沒(méi)有代收貨款這一項(xiàng)，就不能從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)，否則算超范圍經(jīng)營(yíng)。”江蘇南京蘇商律師事務(wù)所律師蔣進(jìn)說(shuō)，他建議貨主與快遞公司簽訂固定合約，在填單時(shí)注明代收貨款等字樣，這些證據(jù)都有利于事后追討欠款。

“說(shuō)白了，速遞公司年年都有業(yè)務(wù)員或者分公司經(jīng)理攜款潛逃的事情，主要是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)很多都采取加盟的方式去擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)。”東莞一位不愿透露姓名的快遞業(yè)界人士告訴記者，除了順豐、德邦物流等個(gè)別公司是直營(yíng)外，大多數(shù)快遞公司都采取加盟，以及加盟與直營(yíng)兼有的方式。

這種加盟模式十分松散，一些公司要求有兩三萬(wàn)元的押金，一些甚至連押金都不要，“快件業(yè)量大才有賺錢，一個(gè)快件成本差不多有五六元，開價(jià)6元怎么有得賺？除非做量。而量需要有很大很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)。這種背景下，如果網(wǎng)點(diǎn)的貨量上不來(lái)，沒(méi)錢賺，就可能引發(fā)業(yè)務(wù)員或者公司經(jīng)理攜款潛逃。”

DDS快遞事件給業(yè)界敲響了警鐘，部分速遞公司已把加盟的押金提高到了3萬(wàn)元，簽約時(shí)限延長(zhǎng)至三年。一邦速遞負(fù)責(zé)人林英武告訴記者，他們不會(huì)挪用客戶貨款用作公司經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)點(diǎn)都是日結(jié)，而且加盟商除了押金外，還需要繳納5000元預(yù)付款，用于沖抵將要送達(dá)的貨物價(jià)值，一旦預(yù)付款余額低于1500元，系統(tǒng)就會(huì)提示充值。

速爾物流華南區(qū)一位資深人士告訴記者，該公司將推行一系列電子化手段加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)監(jiān)控。如從東莞派發(fā)一趟價(jià)值100元的貨物到廣州，業(yè)務(wù)員先攬貨并送到東莞分撥中心，此時(shí)就已經(jīng)相當(dāng)于加盟商欠了公司100元，直到公司統(tǒng)一專車送貨到廣州分撥中心并送到個(gè)人手中拿回貨款。如果未能及時(shí)還款，系統(tǒng)將不再調(diào)配新的派送任務(wù)給加盟商，以使損失降到最低。

還有一些速遞公司，開始從加盟向轉(zhuǎn)讓方式過(guò)渡，盡管后者的成本要高很多，但公司對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的控制力將大為增強(qiáng)。

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