達(dá)美航空不斷調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模和削減支出計(jì)劃-英國空海派

　　10月11日，美國航空周二股價(jià)在盤前交易漲逾5%，并將于10月20日美股盤前公布Q3業(yè)績(jī)。美國航空表示，第三季度可用座位里程為686億英里，與2019年第三季度運(yùn)力相比下降了9.6%，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，而此前的運(yùn)力下降了8%至10%。美航預(yù)計(jì)第三季度總收進(jìn)將比2019年第三季度增長(zhǎng)約13%，高于其預(yù)期增長(zhǎng)的10%至12%。利潤(rùn)率方面，公司預(yù)計(jì)、第三季度的營業(yè)利潤(rùn)率約為7%，稅前利潤(rùn)率約4.5%。美國航空公司預(yù)計(jì)第三季度不包括凈特殊項(xiàng)目的稅前收進(jìn)為6.06億美元，總收進(jìn)預(yù)計(jì)為134.6億美元。美航預(yù)計(jì)第三季度末可用活動(dòng)資金總額約為143億美元。

　　民航資源網(wǎng)2022年10月12日消息：綜合外媒消息，多家航空上調(diào)Q3營收指引，其中包括美國航空、西南航空、捷藍(lán)航空和達(dá)美航空。

　　西南航空將其第三季度收進(jìn)預(yù)期從此前的較2019年增長(zhǎng)8%-12%調(diào)整至9%-11%。旅行需求增長(zhǎng)趨勢(shì)目前保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，但商務(wù)旅行預(yù)訂趨勢(shì)仍低于該公司預(yù)期，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，到目前為止，與2022年8月相比，治理業(yè)務(wù)收進(jìn)趨勢(shì)在2022年9月有所改善。與2019年的水平相比，2022年7月和8月治理的業(yè)務(wù)收進(jìn)分別下降了約26%和32%。西南航空預(yù)計(jì)，與2019年第三季度的水平相比，2022年第三季度治理的業(yè)務(wù)收進(jìn)將下降26%-28%。固然目前商務(wù)旅行仍遠(yuǎn)低于2019年的水平，但公司縮小了第三季度的營收指引區(qū)間。

　　達(dá)美航空首席財(cái)務(wù)官Dan Janki表示，經(jīng)濟(jì)放緩可能是發(fā)展契機(jī)，達(dá)美航空不中斷調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模和削減支出計(jì)劃，有看進(jìn)步利潤(rùn)率。據(jù)了解，達(dá)美航空計(jì)劃到2024年將凈債務(wù)從目前賬面上的近230億美元減少到150億美元。盡大多數(shù)債務(wù)是固定利率，這在很大程度上緩解了利率上升的風(fēng)險(xiǎn)。

　　捷藍(lán)航空日前上調(diào)了第三季度運(yùn)力及營收指引，每可用座位英里營收增長(zhǎng)22%至24%，此前的猜測(cè)為增長(zhǎng)19%至23%。同時(shí)將第三季度的可用座位里程下降0.5%至增長(zhǎng)0.5%。第三季度每可用座位英里本錢增長(zhǎng)15%至17%，每加侖燃油價(jià)格上調(diào)至3.86美元。

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