來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)返回首頁(yè)東方海外國(guó)際三季度凈利50.44億美元 均勻單箱收進(jìn)大漲!2022年10月11日 20時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng) 圖源:東方海外 不過,美國(guó)投資銀行杰富瑞(Jefferies)首席航運(yùn)分析師Omar Nokta指出,在過往的兩個(gè)" /> 來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)返回首頁(yè)東方海外國(guó)際三季度凈利50.44億美元 均勻單箱收進(jìn)大漲!2022年10月11日 20時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng) 圖源:東方海外 不過,美國(guó)投資銀行杰富瑞(Jefferies)首席航運(yùn)分析師Omar Nokta指出,在過往的兩個(gè)"/>
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東方海外國(guó)際三季度凈利50.44億美元 均勻單箱收進(jìn)大漲!-COSCO海派


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東方海外國(guó)際三季度凈利50.44億美元 均勻單箱收進(jìn)大漲!-COSCO海派

東方海外國(guó)際三季度凈利50.44億美元 均勻單箱收進(jìn)大漲!

2022年10月11日 20時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

圖源:東方海外   不過,美國(guó)投資銀行杰富瑞(Jefferies)首席航運(yùn)分析師Omar Nokta指出,在過往的兩個(gè)月里,貨運(yùn)市場(chǎng)需求放緩,零售企業(yè)往庫(kù)存和碼頭擁堵緩解,致使運(yùn)費(fèi)大幅下降,國(guó)際物流,從而使班輪公司盈利能力下降的情況并不讓人意外。   但在投行看來(lái),很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),低運(yùn)價(jià)是不太可能持續(xù)的,尤其是考慮到航運(yùn)業(yè)的整合性質(zhì)、明年這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)可能出現(xiàn)更健康的需求側(cè),以及更嚴(yán)格的船舶監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。”
航運(yùn)界網(wǎng)消息,東方海外國(guó)際(00316HK)發(fā)布公告稱該公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)達(dá)50.44億元,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),較往年同期增長(zhǎng)16.9%;第三季度總貨量和運(yùn)力分別減少3.4%和1.8%。   今年前三季度東方海外國(guó)際實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)約155億元,較往年同期增長(zhǎng)43.4%;總貨量同比下降6.2%,運(yùn)力減少4.9%,整體運(yùn)在率下降1.2%。但值得一提的是,均勻單箱收進(jìn)較往年同期增長(zhǎng)52.9%。  

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