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由于有了船舶操作的詳細(xì)信息-ups快遞

航運(yùn)界網(wǎng)消息,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,德鐵信可(DB Schenker)近期為托運(yùn)人開(kāi)發(fā)人工數(shù)字平臺(tái)。據(jù)悉,在德鐵信可多打磨下該平臺(tái)已將人工智能(AI)投進(jìn)使用,試圖為公司、客戶和合作伙伴在全球供給鏈中創(chuàng)造更多可猜測(cè)性。

DB Schenker航空和海洋部分的首席運(yùn)營(yíng)官Thorsten Meincke表示,“對(duì)零售商來(lái)說(shuō),最大的題目是產(chǎn)品是否供給不足,DB Schenker的系統(tǒng)將持續(xù)地從報(bào)告的數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí),從而定期進(jìn)步其估計(jì)貨物到達(dá)時(shí)間的能力。由于客戶可以具體跟蹤發(fā)貨情況,他們?cè)趲?kù)存治理方面可以做出更好的決策。”

此外,在脫碳、新能源排放上面,DB Schenker表示,由于有了船舶操縱的具體信息,公司可以進(jìn)一步計(jì)算并告知通過(guò)船舶裝運(yùn)的特定貨物的二氧化碳排放量。因此,客戶有機(jī)會(huì)選擇他們是否?赐ㄟ^(guò)污染更大或更小的船舶運(yùn)輸他們的貨物。

 

Meincke預(yù)計(jì),貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中,承運(yùn)人的脫碳能力對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)將變得越來(lái)越重要,而天氣影響已經(jīng)是與奢侈品等消費(fèi)品運(yùn)輸相關(guān)的一個(gè)重要參數(shù)。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


具體來(lái)說(shuō),該系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示貨物的位置,貨物可以在產(chǎn)品層面上跟蹤,使托運(yùn)人能夠在貨物延誤的情況下做出反應(yīng)。

“港口大流行封閉、合格員工普遍短缺、極端天氣等因素引發(fā)的供給鏈中中斷,以及能源和運(yùn)輸部分整體本錢的上升,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,正在改變市場(chǎng)環(huán)境”是DB Schenker開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)的重要原因。


由于有了船舶操縱的具體信息-<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>UPS</a><a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>快遞</a>

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