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多家油輪公司呈虧損狀態(tài)-聯(lián)邦國際快遞

Christian M.Ingerslev表示，前些年油輪市場的悲慘境遇導(dǎo)致部分船東在發(fā)現(xiàn)市場改善的第一時(shí)間內(nèi)選擇出售船舶。與2021年干散貨市場和集裝箱市場火爆情況相反的是，原油油輪和成品油輪市場布滿了不確定性，多家油輪公司呈虧損狀態(tài)。而今年，石油需求的增加和俄烏沖突的爆發(fā)帶來了市場油輪需求的增加及運(yùn)價(jià)的強(qiáng)勁增長。


來源：航運(yùn)界網(wǎng)

多家油輪公司呈虧損狀態(tài)-聯(lián)邦<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>國際<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>快遞</a></a>

據(jù)外媒報(bào)道，今年年初馬士基油輪的聯(lián)營池內(nèi)共計(jì)約有220艘船舶，根據(jù)該公司的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前僅擁有6個(gè)油輪聯(lián)營池、超40個(gè)聯(lián)營池合作伙伴以及大約200艘船舶。自俄烏沖突以來，馬士基油輪選擇暫停了與俄羅斯相關(guān)企業(yè)或貨物的貿(mào)易往來。目前該決議仍然有效，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，該公司及其聯(lián)營池合作伙伴均未使用俄羅斯石油。但俄羅斯石油運(yùn)輸帶來的高額利潤，使得更多企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了俄羅斯石油運(yùn)輸。

BIMCO在一項(xiàng)分析報(bào)告中指出，今年迄今為止，國際物流，波羅的海成品油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCTI）同比增長86%，波羅的海原油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）同比增長113%，對(duì)運(yùn)價(jià)和船舶資產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生了積極影響。今年2月以來，MR型油輪的租金上漲了約300%。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執(zhí)行官Christian M.Ingerslev日前在接受采訪時(shí)指出，油輪市場的繁榮推動(dòng)了船舶資產(chǎn)價(jià)值和租金的上漲，疊加俄羅斯石油運(yùn)輸帶來的高額利潤，越來越多的干散貨船東加進(jìn)到收購油輪的隊(duì)伍中往，以實(shí)現(xiàn)其船隊(duì)多元化目標(biāo)。

船舶買家中包括干散貨船東，這些船東在過往一年半的時(shí)間里見證了過往十年來從未出現(xiàn)過的強(qiáng)勁需求和運(yùn)價(jià)持續(xù)高企的情況，并獲得了巨額利潤。Christian M.Ingerslev分析稱，目前購買油輪的人中很大一部分都是油輪行業(yè)的新手，他們很可能在干散貨市場中獲得了不錯(cuò)的收益，部分干散貨船東一直�？赐ㄟ^投資油輪市場實(shí)現(xiàn)其“多元化”目標(biāo)。

文章來源：ShippingWatch

人事調(diào)整方面，Claus Gronborg已于10月1日起正式擔(dān)任馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers）的首席執(zhí)行官，原首席執(zhí)行官Christian M.Ingerslev繼續(xù)擔(dān)任該公司董事會(huì)成員以及馬士基油輪的首席執(zhí)行官。據(jù)悉，Claus Gronborg在過往三年中一直負(fù)責(zé)治理馬士基成品油輪的船隊(duì)，此前在馬士基油輪公司擔(dān)任首席商務(wù)官和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁職務(wù)。

圖片來源：馬士基油輪官網(wǎng)


干散貨船東進(jìn)進(jìn)油輪市場：“多元化”發(fā)展還是高利潤驅(qū)使？

2022年10月11日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

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