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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

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同城速遞玩起“漫游”飛康達(dá)物流路上“趴窩”

        摘  要：然而，快遞“打盹”的時候也會讓人鬧心。前幾天省城的劉先生同時發(fā)了2份快件，到北京一份次日下午便送達(dá)，而發(fā)往濟(jì)南的同城快遞卻在路上“漫游”起來。
 


　　舜網(wǎng)訊 快遞，作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式極大地方便了市民的生活。無論文件往來還是網(wǎng)購買賣，甚至同一城市的“飛鴿傳書”都需要快遞來搞定。然而，快遞“打盹”的時候也會讓人鬧心。前幾天省城的劉先生同時發(fā)了2份快件，到北京一份次日下午便送達(dá)，而發(fā)往濟(jì)南的同城速遞卻在路上“漫游”起來。

　　同城快遞玩“漫游”

　　前段時間，省城的劉先生讓一份同城快遞搞得暈頭轉(zhuǎn)向�？偣膊怀^15公里行程的快件，愣是在路上折騰了足足兩天才到達(dá)目的地。

　　臨近年關(guān)，劉先生的工作室也逐漸繁忙起來，給客戶發(fā)送的樣品書、資料應(yīng)接不暇。1月11日下午2點(diǎn)，劉先生委托飛康達(dá)物流往北京和濟(jì)南同時發(fā)了兩份快件，由于發(fā)往同城的快件客戶要求比較急，需要12日下午拿到文件，快遞公司的工作人員表示，如果當(dāng)天下午到不了第二天便能送達(dá)。

　　第二天下午5點(diǎn)，劉先生電話打到快遞公司服務(wù)熱線，工作人員查詢了派送單后告訴劉先生快件已經(jīng)發(fā)往了高新區(qū)分轉(zhuǎn)處，通過高新區(qū)再轉(zhuǎn)到目的地，當(dāng)天下午已經(jīng)不能派送過去了。“12日下午3點(diǎn)的時候，發(fā)往北京的快件都已經(jīng)送到了，而發(fā)往同城濟(jì)南的快件卻遲遲不能到達(dá)，從和平路到工業(yè)北路距離不過15公里，而且我發(fā)的還是文件資料，這是什么速度��！”  劉先生一臉的無奈。

　　“早知道直接跑一趟得了”

　　13日下午，在劉先生的再三催促下快遞公司的工作人員終于把材料送到了客戶手中，而此時距離快遞的發(fā)送已經(jīng)足足48小時。“早知道會遇到這種情況我就不用快遞自己親自跑一趟算了，幸虧跟那邊客戶關(guān)系好才延遲了一天報(bào)單。” 差點(diǎn)沒有做成生意的劉先生事后有點(diǎn)后悔。

　　劉先生感到快遞公司的工作還沒做到家。而飛康達(dá)物流的工作人員則表示，由于部分同城快件到達(dá)的地方比較分散，公司員工有限，得累計(jì)一定的數(shù)量之后才派工作人員把相關(guān)路線集中的快件統(tǒng)一派送。再加上堵車、天氣等不可控因素的存在，同城快遞在派送過程中難免會遇到延時的情況。“我們也不能100%的保證當(dāng)天所寄出的快件第二天一定能到達(dá)，但是我們盡量會把時間提前。”

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鮮有人知，

　　消費(fèi)者維權(quán)意識低

　　我國《快遞服務(wù)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城快遞服務(wù)時限不超過24小時，國內(nèi)異地快遞服務(wù)時限不超過72小時。若郵件投遞時間超過“徹底延誤”時限，消費(fèi)者可視為快件丟失，可以索賠。 而多數(shù)消費(fèi)者對快遞業(yè)務(wù)的投遞標(biāo)準(zhǔn)不知情，出現(xiàn)快件延誤等也是任憑“活該倒霉”。

　　記者采訪了省城不少快遞公司，幾乎所有的同城快遞業(yè)務(wù)都不能100%保證24小時之內(nèi)送達(dá)。“一般來說上午10點(diǎn)之前的同城快件，到下午就能送達(dá)目的地，10點(diǎn)以后的次日都能送達(dá)目的地。”順豐快遞的工作人員告訴記者。圓通快遞的所有同城快件則表示全部“次日達(dá)”。

　　記者了解到，目前相當(dāng)一部分品牌快遞公司都是加盟性質(zhì)的，有的甚至是私人承包，公司總部對快遞公司的實(shí)力、投遞質(zhì)量難以測控、監(jiān)管�？爝f公司的不規(guī)范、服務(wù)不到位、一味節(jié)省成本造成了不少快件的延誤。

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