一年下來(lái)能多賺兩三萬(wàn)塊錢(qián)-意大利海派

2016年，初到上海打拼的劉老板看見(jiàn)兄弟朋友們都在干物流行業(yè)，日子過(guò)得有滋有味，于是也想著加進(jìn)這個(gè)行業(yè)。由于資金短缺，他只買(mǎi)了臺(tái)二手車(chē)，跨境鐵路國(guó)際物流，但也正是這臺(tái)不起眼的車(chē)，讓劉老板開(kāi)始了自己的物流運(yùn)輸事業(yè)。

善于捉住機(jī)遇、善于學(xué)習(xí)，劉老板優(yōu)秀的個(gè)人品質(zhì)成為他成功路上的動(dòng)力源泉。同樣重要的是，乘龍以其優(yōu)秀的產(chǎn)品，幫助劉老板降本增效，支撐起了劉老板對(duì)事業(yè)的不懈追求。

快遞運(yùn)輸屬于標(biāo)載輕拋運(yùn)輸，具有附加值高、貨物密度低、體積大等特點(diǎn)，想要多拉多賺，載貨空間是一個(gè)硬指標(biāo)。這款乘龍M3擁有極限的78m³載貨空間，和同類(lèi)產(chǎn)品比貨箱多出5-10m³，一年就能多賺5-10萬(wàn)元。再加上比同類(lèi)產(chǎn)品低10%的油耗，百公里油耗可降低1.7L，按照油價(jià)6元/L，一年行駛12萬(wàn)公里，就能節(jié)約燃油費(fèi)用12240元。油耗本錢(qián)更低，多拉賺的更多，這臺(tái)乘龍M3大單橋的出色品質(zhì)讓劉老板的生意從此騰飛。短短五年時(shí)間，他就成立了自己的車(chē)隊(duì)，規(guī)模也從僅1臺(tái)車(chē)變成了60臺(tái)。

阿基米德說(shuō)：“給我一個(gè)支點(diǎn)，我就可以撬動(dòng)地球”。如今，貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，想要成功不僅需要個(gè)人的努力，還需要外部的機(jī)遇，而兩者之間更重要的是，要有一個(gè)有力的支點(diǎn)，撬動(dòng)起物流運(yùn)輸這門(mén)生意。5年來(lái)，來(lái)自上海某物流公司的劉老板，成功捉住了市場(chǎng)機(jī)遇，并以乘龍M3大單橋?yàn)橹c(diǎn)，成功開(kāi)創(chuàng)了自己的事業(yè)。

一年下來(lái)能多賺兩三萬(wàn)塊錢(qián)-意大利海派

車(chē)隊(duì)不中斷發(fā)展壯大，當(dāng)年的劉師傅也成為了劉老板，而唯一不變的就是，劉老板買(mǎi)中重型載貨車(chē)，只認(rèn)準(zhǔn)乘龍品牌。對(duì)此，劉老板解釋?zhuān)骸皷|風(fēng)柳汽乘龍專(zhuān)業(yè)造卡車(chē)50多年，而且還是央企，口碑一直很好。特別是乘龍大單橋產(chǎn)品，那叫一個(gè)專(zhuān)業(yè)。東風(fēng)康明斯+法士特變速箱+小速比后橋，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力足、跑得快，油耗省。我們都是包油給司機(jī)，剩下多少他們就賺多少，司機(jī)們都愛(ài)開(kāi)乘龍車(chē)。”

劉老板性格開(kāi)朗熱情，這讓他很快就熟悉了不少同行朋友，一來(lái)二往他慢慢了解了各種品牌的卡車(chē)，乘龍卡車(chē)在行業(yè)的好口碑給他留下了深刻的印象。一次偶然的機(jī)會(huì)，劉老板親身開(kāi)了一次朋友的乘龍車(chē)，覺(jué)得操控性非常好，駕乘體驗(yàn)也很不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)劉老板才知道，這臺(tái)車(chē)便是乘龍M3快遞大單橋，這款車(chē)在快遞快運(yùn)行業(yè)名氣不小，省油又好開(kāi)。此時(shí)的劉老板默默定下一個(gè)小目標(biāo)

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