QQ在線咨詢

油輪船東：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)來自經(jīng)濟(jì)衰退而不是戰(zhàn)爭(zhēng)-阿聯(lián)酋空運(yùn)

　　有航運(yùn)高管表示，即使俄烏沖突馬上結(jié)束，油輪市場(chǎng)也將保持穩(wěn)定上行趨勢(shì)，跨境鐵路國(guó)際物流，該行業(yè)面臨的真正風(fēng)險(xiǎn)是全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的需求崩潰。

　　Teekay Tankers業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Matthew Blake指出，俄烏沖突解決與否不會(huì)“跳躍式”改變?cè)?a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>運(yùn)輸市場(chǎng)。此外，由于未來兩年油輪訂單量處于歷史最低水平，運(yùn)力供給將持續(xù)緊張，同時(shí)船舶拆解量也將增加。Blake表示，在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前業(yè)界就預(yù)計(jì)原油輪市場(chǎng)將在今年下半年迎來上升周期。

　　而成品油輪市場(chǎng)的強(qiáng)勁基本面也使馬士基油輪公司首席商務(wù)官Eva Birgitte Bisgaard對(duì)未來遠(yuǎn)景布滿信心。目前要訂造一艘新油輪，需得到2025年才能交付。而石油產(chǎn)量的峰值還未到來，所以需求仍會(huì)增加。

　　根據(jù)Bisgaard的判定，跨境鐵路國(guó)際物流，俄烏沖突立即結(jié)束的可能性很低，這意味著歐盟仍將繼續(xù)從俄羅斯以外的其他地方進(jìn)口能源。當(dāng)全面制裁啟動(dòng)時(shí)，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量可能會(huì)有額外的提升。但需要留意的是，不中斷上升的全球通脹構(gòu)成另一個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)需求將因此受到抑制。

　　來源：勞氏日?qǐng)?bào) 編譯：中遠(yuǎn)海運(yùn)研發(fā)

上一篇  營(yíng)造出濃濃的節(jié)日氛圍-國(guó)際空運(yùn)頭程
下一篇  主動(dòng)服務(wù)、靠前服務(wù)-加拿大雙清

更多  >>