LNG船漲出天際！希臘GASLOG業(yè)績(jī)趁勢(shì)而上-飛機(jī)運(yùn)輸
LNG船漲出天際！希臘GASLOG業(yè)績(jī)趁勢(shì)而上
2022年10月31日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
今年十月份，GASLOG將2013年建造的155000立方TFDE型“GASLOG SHANGHAI”輪期租給WOODSIDE ENERGY SHIPPING SINGAPORE 2年，同時(shí)將2014年建造的155000立方的“SOLARIS”輪期租給一家未具名的能源公司1年。此外，GASLOG將2007年建造的145000立方的“METHANE HEATHER SALLY”輪租給一家東南亞公司3年。預(yù)計(jì)這些租約將增加約1.34億美元的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)。
此外，可用于現(xiàn)貨交易的LNG船數(shù)目十分有限，一方面盡大部分LNG船隊(duì)都被鎖定在長(zhǎng)期租船合同中，另一方面，由于陸地基礎(chǔ)設(shè)施不足，貿(mào)易商正在通過浮式儲(chǔ)存向海上的船舶裝載LNG和石油燃料，以確保在供需緊張的市場(chǎng)中獲得供給，再疊加上庫存已滿造成的船舶壓港，這又占用了更多的船舶。
2022年第三季度，TFDE液化自然氣船的一年期租租金達(dá)到天天約125125美元，較往年同期的97167美元增長(zhǎng)了29%。2022年三季度，145,000立方的 STEAM LNG型船舶的一年期租租金達(dá)到天天約56250美元，較往年同期的62650美元的均勻天天低10%。
今年第三季度，GASLOG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)9567.9萬美元，同比增長(zhǎng)18.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到5242.7萬美元，同比增長(zhǎng)45.5%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)達(dá)到7328.9萬美元，同比增長(zhǎng)27.9%；凈利潤(rùn)達(dá)到4265.1萬美元，同比增長(zhǎng)61.0%。得益于船舶維護(hù)費(fèi)用和船員本錢的減少，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，以及歐元兌美元匯率的有利變動(dòng)，2022年第三季度單船日均治理本錢從往年同期的14406美元降至12276美元。
LNG船漲出天際
GASLOG首席執(zhí)行官PAOLO ENOIZI表示，GASLOG在今年第三季取得了強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，這得益于液化自然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的飆升。同時(shí)，GASLOG趁市場(chǎng)上漲的時(shí)機(jī)鎖定了三船船舶的期租合同�？偟膩碚f，最近的租約和市場(chǎng)支持了公司以往杠桿化為中心的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
今年前三季度，GASLOG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.66億美元，同比增長(zhǎng)11.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到1.00億美元，同比下降3.3%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到1.94億美元，同比增長(zhǎng)16.3%；凈利潤(rùn)達(dá)到7839.3萬美元，同比增長(zhǎng)2.5%。
GASLOG鎖定三艘LNG船租約
能源研究與咨詢公司W(wǎng)OODMAC數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度全球液化自然氣需求預(yù)計(jì)為9730萬噸，較往年同期的8860萬噸增長(zhǎng)約9.8%，主要是由于俄羅斯的自然氣管道進(jìn)口中中斷，歐洲的需求持續(xù)強(qiáng)勁。由于液化自然氣進(jìn)口量增加，歐洲庫存已達(dá)到88.7%的水平。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，希臘液化自然氣航運(yùn)公司GASLOG10月28日公布其2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
簡(jiǎn)單來說，為了取代俄羅斯的能源供給，歐洲各國(guó)不得不從更遠(yuǎn)的地方進(jìn)口LNG、柴油和原油等能源，這導(dǎo)致船舶使用時(shí)間更長(zhǎng)，回程時(shí)間增加，進(jìn)而推升LNG船現(xiàn)貨市場(chǎng)租金突破50萬美元/天。此前，因逾額利潤(rùn)疊加期貨溢價(jià)，LNG船租金就已突破46萬美元/天。
市場(chǎng)展看
更為重要的是，對(duì)于一般大宗商品，包括石油、鐵礦石以至于集裝箱貨物，無論是貨價(jià)還是運(yùn)輸本錢，當(dāng)其達(dá)到或超過一定的邊際時(shí)，貿(mào)易商無利可圖時(shí)就可以按下暫停鍵。而目前LNG可以說是歐洲目前能源安全的基石，也正由于歐洲各國(guó)政府保障能源安全的需要導(dǎo)致其與一般大宗商品貿(mào)易的不同。不僅如此，歐洲能源危機(jī)正在全球范圍內(nèi)發(fā)酵，歐洲各國(guó)正不惜一切代價(jià)搶LNG船。就目前來看，幾乎沒有什么可以阻止LNG船現(xiàn)貨市場(chǎng)租金的上漲，100萬美元/天？不，可能真沒有上限......
WOODMAC數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度全球液化自然氣供給量約為9790萬噸，較往年同期增加530萬噸，增幅為5.7%。2022年至今，液化自然氣供給增加了1550萬噸，其中美國(guó)出口增加550萬噸。根據(jù)KPLER的數(shù)據(jù)，截至目前，美國(guó)液化自然氣出口的62%流向歐洲，而2021年這一比例僅為34%。挪威的液化自然氣出口也恢復(fù)到歷史水平。
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