在市場(chǎng)相對(duì)高位落實(shí)了若干長航次現(xiàn)貨租約-阿聯(lián)酋空運(yùn)

招商輪船在公告中指出，7-9 月，干散貨市場(chǎng)繼續(xù)明顯下行，BDI指數(shù)甚至一度跌破1000 點(diǎn)創(chuàng)近年新低；國際集裝箱部分干線和東南亞支線運(yùn)價(jià)也明顯下跌，拖累CCFI指數(shù)持續(xù)向下；國際油輪市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)健向好，8、9 月份VLCC油輪市場(chǎng)景心胸明顯上升。
資本市場(chǎng)上，受VLCC市場(chǎng)看漲情緒高漲的影響，招商輪船本周三股價(jià)盤中漲幅超8%。截至本日收盤，收于8.19元，處于高位運(yùn)行。

紐約船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners報(bào)告稱，本周二，VLCC即期租金跳漲19%，達(dá)到28個(gè)月以來的最高點(diǎn)。一艘270,000載重噸VLCC（未裝脫硫塔）的TCE收益升至78,400美元/天，較前一日的65,700美元/天，上漲19%。波交所的數(shù)據(jù)顯示，本周二VLCC 均勻TCE收益略低于49,000美元/天，這是自2020年5月4日以來的最高水平。
據(jù)表露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)78.52億元，同比增加25.62%；回屬于上市公司股東的凈利潤為9.76億元。前三季度看，營業(yè)收進(jìn)同比增加29.76%至215.79億元，回屬于上市公司股東的凈利潤38.65億元，同比增加66.13%，超出往年全年凈利潤水平；回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤36.46億元，同比大漲156.76%；基本每股收益0.48元，同比增長37.14%。

航運(yùn)界網(wǎng)10月20日消息，招商輪船（601872SH）發(fā)布2022年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。
財(cái)報(bào)顯示，截止報(bào)告期末，招商輪船擁有100%權(quán)益的VLCC 油輪 51 艘（不含訂單及租進(jìn)船）、擁有和控制VLOC 37艘（含參股及代管）。

招商輪船前三季度凈利38.65億元股價(jià)創(chuàng)近年新高！

2022年10月21日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，盡管前三季度仍虧損2800萬元，第三季度扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)單季度盈利，更重要的是，在市場(chǎng)相對(duì)高位落實(shí)了若干長航次現(xiàn)貨租約，為全年業(yè)績大幅扭虧奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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事實(shí)上，VLCC并不是油輪市場(chǎng)唯一增長的板塊。“所有板塊都在上漲！”Poten & Partners表示。該經(jīng)紀(jì)公司表示，從西非到歐洲航線上的蘇伊士型油輪即期租金從周一的49,800美元/天躍升至 51,100美元/天。阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪，以及MR、LR1和LR2成品油輪租金也有所上揚(yáng)。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)

今年1-9月，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，招商輪船干散貨船隊(duì)盈利貢獻(xiàn)首次突破20億元，凈利潤達(dá)到20.50億元，同比增長32.17%，大幅跑贏市場(chǎng)指數(shù)。旗下中外運(yùn)集運(yùn)凈利潤達(dá)到18.45億元，同比增長147.32%，值得一提的是，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，這一數(shù)值已大幅超出往年全年凈利潤（13.9億元）。

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