采用具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的油脂加氫（HEFA）技術(shù)生產(chǎn)-空運(yùn)到港

　　截至2022年9月底，南航共運(yùn)營(yíng)著368排擠客飛機(jī)，其中A350飛機(jī)共13架�？湛虯350飛機(jī)擁有最新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，其燃油消耗和二氧化碳排放均可降低25%，運(yùn)營(yíng)效率無(wú)與倫比，為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　2022年10月21日，中國(guó)南方航空（以下簡(jiǎn)稱“南航”）在空客天津交付中心接收第14架A350飛機(jī)，這是南航首次在寬體機(jī)上使用“中國(guó)制造”的可持續(xù)航空燃料（簡(jiǎn)稱“SAF”）執(zhí)行交付飛行。

　　SAF燃料是以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的替換燃料。相較于傳統(tǒng)的化石燃料，SAF燃料從原材料收集到終極用戶使用的整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%，對(duì)推動(dòng)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展具有重要意義。

　　此次南航再度攜手空客，交付飛行使用的SAF燃料由中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料，采用具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的油脂加氫（HEFA）技術(shù)生產(chǎn)，是中國(guó)首套可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)裝置實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)后的首批國(guó)產(chǎn)SAF燃料。

　　2019年，國(guó)際物流，南航從法國(guó)圖盧茲的空客總部接收了一架A320neo飛機(jī)，首次使用SAF燃料進(jìn)行交付飛行，成為中國(guó)首家使用空客飛機(jī)實(shí)現(xiàn)SAF燃料交付飛行的航空公司。

南航接收首架使用國(guó)產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的A350

　　近年來(lái)，南航不中斷嘗摸索索綠色發(fā)展的新方案，國(guó)際物流，加快打造“綠色飛行”責(zé)任品牌，倡導(dǎo)“綠色、和諧、創(chuàng)新”的理念，正逐步形成以飛機(jī)節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，從空中到地面、從場(chǎng)內(nèi)到場(chǎng)外、從運(yùn)行到治理的全新綠色發(fā)展模式。“十四五”期間，南航將健全綠色運(yùn)行與治理標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化飛機(jī)減重節(jié)油舉措，加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)儲(chǔ)備，推進(jìn)可循環(huán)資源利用，與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造、生物航油生產(chǎn)商合作，共同推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。

南航接收首架使用國(guó)產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的A350

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