漢堡港1-9月集裝箱吞吐量下降2.7%北京國(guó)際貨運(yùn)公司

2020-11-21 國(guó)際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)形勢(shì)分析根據(jù)漢堡港報(bào)告表明，與2021年同期相比，在今年的前9個(gè)月的貨運(yùn)量有所下降。尤其是，這個(gè)德國(guó)港口在2022年1月至9月期間的吞吐量達(dá)到630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比減少2.7%。漢堡港進(jìn)出口均下降2.7%，分別是320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和310萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　除此之外，歐洲主要港口處理的絕大多數(shù)集裝箱都是裝載的。上海?灝國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在今年的前9個(gè)月，漢堡港報(bào)告了560萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量和72.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的空箱量。

　　另一方面，通過(guò)德國(guó)港口的海運(yùn)貨物總量為9,180萬(wàn)噸，相較上一年下降4.3%。

　　漢堡港營(yíng)銷公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·馬特恩指出，全球供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致了漢堡港和其他港口的船舶運(yùn)輸長(zhǎng)期瓶頸，是貨運(yùn)量下降的原因。在其他歐洲港口，這種趨勢(shì)在年中就已經(jīng)很明顯了。重慶凱威國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司雖然與歐洲相比較，我們的表現(xiàn)仍然不錯(cuò)，但是在第三季度，全球趨勢(shì)沖擊了漢堡港。

　　除此之外，在2022年前9個(gè)月，漢堡港到達(dá)的集裝箱船舶數(shù)量比去年同期下降了7.4%。但是，到達(dá)港的Megamax船只的集裝箱容量在18,000至24,000標(biāo)準(zhǔn)箱之間，增幅為5.5%�？傆�(jì)有172艘這種能力的船只停靠在漢堡港。深圳市晟邦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

　　Mattern認(rèn)為，Megamax承運(yùn)人的進(jìn)一步增加清楚地說(shuō)明，我們確實(shí)需要球道調(diào)整�，F(xiàn)在需要由聯(lián)邦政府來(lái)照顧和維護(hù)這一點(diǎn)。任何新的吃水水平的下降都會(huì)對(duì)漢堡港產(chǎn)生反效果。

　　此港口強(qiáng)調(diào)，鑒于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、歐洲通脹以及港口瓶頸造成的供應(yīng)鏈中斷，市場(chǎng)在今年剩余時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)波動(dòng)。國(guó)際貨運(yùn)與經(jīng)濟(jì)

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