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2、飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞重貨出口價(jià)格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國(guó)際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路，飛時(shí)達(dá)聯(lián)合全國(guó)京東、德邦、順豐免費(fèi)上門取件，我們付快遞費(fèi)。

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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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5、業(yè)務(wù)項(xiàng)目大品牌運(yùn)輸渠道：fedex、fedex快遞、聯(lián)邦快遞fedex國(guó)際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國(guó)際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT快遞，TNT國(guó)際快遞、EMS特快專遞、EMS國(guó)際快遞、國(guó)際大包、郵政航空大包、郵政海運(yùn)水陸路、國(guó)際海運(yùn)水陸路、e郵寶、e特快、郵政國(guó)際空運(yùn)水陸路SAL。


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聯(lián)合包裹2017完美收官 2018加碼拓展

 2018-03-05    中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

　　2017年第四季度，聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，包裹業(yè)務(wù)總量達(dá)到15億件，再次刷新紀(jì)錄。同期，聯(lián)合包裹經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到14.94億美元，與2016年第四季度虧損4.28億美元相比，實(shí)現(xiàn)可喜逆襲。前不久，聯(lián)合包裹還公布了120億美元的巨額投資計(jì)劃，此舉對(duì)其2018年的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)哪些影響？
　　多項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)飄紅
　　受圣誕節(jié)購(gòu)物季驅(qū)動(dòng)，2017年第四季度，聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，美國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。集團(tuán)整體收入增長(zhǎng)11.2%至188.29億美元，剔除匯率因素，調(diào)整后的增長(zhǎng)率為10.9%。包裹業(yè)務(wù)總量提升5.7%，達(dá)到15億件，其中業(yè)務(wù)高峰期包裹投遞量達(dá)到7.62億件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年同期業(yè)務(wù)量和預(yù)期業(yè)務(wù)量，再次刷新紀(jì)錄。同期，聯(lián)合包裹經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到14.94億美元，而2016年四季度則虧損了4.28億美元。當(dāng)然，2016年的虧損主要受累于巨額養(yǎng)老金的支出。
　　在美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，聯(lián)合包裹收入增長(zhǎng)8.4%，達(dá)到118.35億美元，扭轉(zhuǎn)了2016年虧損5.7億美元的窘境，盈利6.27億美元。然而，調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)僅有12.64億美元，稍遜于2016年第四季度的13.38億美元。聯(lián)合包裹指出，網(wǎng)購(gòu)高峰期的業(yè)務(wù)量超出了公司正常的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)能力，因此增加了1.25億美元的運(yùn)營(yíng)成本，導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)的一部分被額外成本所抵消�？上驳氖�，周六開放營(yíng)業(yè)為公司提升了服務(wù)能力，增強(qiáng)了四季度乃至高峰期的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性。
　　美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹業(yè)務(wù)單件收入增長(zhǎng)2.9%，主要來(lái)自普通航空快遞和地面業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，其中地面業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)5.7%，收入增長(zhǎng)9.3%。隨著越來(lái)越多的客戶選擇更加快捷的寄遞方案，優(yōu)先次日航空快遞業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了4.9%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
　　在國(guó)際業(yè)務(wù)方面，受到優(yōu)先級(jí)快遞服務(wù)的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合包裹收入增長(zhǎng)13%，達(dá)到37.53億美元。美國(guó)出口業(yè)務(wù)量平均每天上漲16%，全球各個(gè)區(qū)域都作出了積極貢獻(xiàn)。第四季度調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)飆升至7.6億美元，漲幅達(dá)7.6%。剔除匯率因素，調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大漲19%。
　　聯(lián)合包裹董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Abney表示，國(guó)際出口業(yè)務(wù)連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。“公司高效的執(zhí)行力、科學(xué)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略以及后半年繁忙的投遞工作，共同促成了遠(yuǎn)超預(yù)期的大好結(jié)果。”
　　在供應(yīng)鏈和貨運(yùn)方面，主要得益于市場(chǎng)環(huán)境的改善、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化以及成本節(jié)約項(xiàng)目的有力實(shí)施，聯(lián)合包裹全年以及第四季度的業(yè)務(wù)收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。2017年第四季度，供應(yīng)鏈和貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)21%，達(dá)到32.41億美元。
　　巨額投資增強(qiáng)能力
　　2017年業(yè)務(wù)高峰過(guò)后，聯(lián)合包裹公布了120億美元的巨額投資計(jì)劃，投資范圍涵蓋養(yǎng)老金、飛機(jī)、卡車、建筑設(shè)施等，其中包括購(gòu)買18架運(yùn)輸貨機(jī)，用于提升航空運(yùn)力。
　　Abney表示，2017年12月，美國(guó)國(guó)會(huì)簽署的稅改立法《減稅與就業(yè)法案》減輕了企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，為公司創(chuàng)造了更加寬松的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此，公司斥資120億美元，將加大對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和養(yǎng)老金計(jì)劃的長(zhǎng)期投資，為全球客戶、員工和股東創(chuàng)造更大效益。“公司的投資計(jì)劃將創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，保留現(xiàn)有的員工崗位，同時(shí)為員工職業(yè)發(fā)展提供更大的上升空間。憑借行業(yè)領(lǐng)先的薪酬待遇和令人向往的就業(yè)崗位，聯(lián)合包裹致力于成為全球最受歡迎的雇主企業(yè)。”
　　最近，聯(lián)合包裹為其資助的3個(gè)美國(guó)養(yǎng)老金項(xiàng)目捐助了50億美元，相當(dāng)于每位養(yǎng)老金計(jì)劃參與者可以獲得1.3萬(wàn)美元的養(yǎng)老金收入。此前，聯(lián)合包裹承諾拿出年收入的6%~7%用于未來(lái)的資本投資。
　　除此之外，聯(lián)合包裹還將在未來(lái)3年內(nèi)增加70億美元的投資，用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造升級(jí)，購(gòu)買新貨機(jī)和地面運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)信息技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，從而更好地支撐網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提升企業(yè)管理效能。其中，運(yùn)力投資包括購(gòu)買14架波音747-8貨機(jī)以及4架波音767貨機(jī)，旨在進(jìn)一步提升航空服務(wù)能力，更好地滿足公司空運(yùn)服務(wù)需求。所有這些新飛機(jī)都將納入現(xiàn)有的運(yùn)輸力量，而且暫時(shí)不會(huì)更換現(xiàn)有的運(yùn)輸飛機(jī)。
　　根據(jù)聯(lián)合包裹2016年的14架波音747-8貨機(jī)采購(gòu)訂單，新貨機(jī)將按規(guī)定加快交貨時(shí)限。2017年，聯(lián)合包裹已經(jīng)接收了3架波音747-8貨機(jī)和32架噴氣機(jī)，新訂單將于2022年底前交付，屆時(shí)將為聯(lián)合包裹增加900萬(wàn)磅（1磅約合0.45千克）的航空載貨能力。目前，聯(lián)合包裹運(yùn)營(yíng)著59架波音767貨機(jī)。Abney表示，美國(guó)國(guó)內(nèi)次日航空快遞和普通快遞業(yè)務(wù)量幾乎創(chuàng)下新紀(jì)錄，國(guó)際空運(yùn)出口業(yè)務(wù)也連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)。為此，聯(lián)合包裹將繼續(xù)投資空運(yùn)能力，為企業(yè)客戶拓展海外市場(chǎng)提供平臺(tái)。標(biāo)簽：快遞，國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt快遞，DHL，DHL快遞，中外運(yùn)敦豪，fedex，fedex快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，EMS快遞，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際快遞，國(guó)際快件，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際搬家。

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