巴基斯坦的船舶回收商在未來幾周面臨挑戰(zhàn)UPS國際快遞價格

　　巴基斯坦的船舶回收商在未來幾周面臨挑戰(zhàn)，上周盧比下跌9%，鋼板價格暴跌每噸64美元。其他地區(qū)的前景更為樂觀

　　在農(nóng)歷新年和印度第74個獨立日的慶�；顒悠陂g，回收市場注定會很安靜。但是印度和孟加拉國未來幾個星期的前景看起來比較樂觀。巴基斯坦的回收商仍然發(fā)現(xiàn)自己陷入困境。

　　GMS昨日在其每周市場報告中總結(jié)稱:“在貨幣、車牌價格和信用證問題解決之前，似乎在可預(yù)見的未來，巴基斯坦仍將不在購買之列。”

　　全球最大的報廢船舶現(xiàn)金買家指出，資金問題也繼續(xù)困擾著孟加拉國的回收商。他們試圖繞過拒絕開立非必要信用證(LOS)的政府銀行，轉(zhuǎn)向私人融資或遠(yuǎn)期信用證(一種延期付款的方式)。

　　GMS說，因此本月的大部分行動都集中在印度市場。印度盧比兌美元匯率一直較為穩(wěn)定，從1美元兌83盧比左右升至1美元兌81盧比左右。在經(jīng)歷了一段慘淡的市場時期后，那里的買家正在為更繁忙的一年做準(zhǔn)備，對于未來幾周空置地塊被填滿的前景，人們的情緒是積極的。

　　越來越多的集裝箱船已被出售用于拆除，可能的交易還包括到期檢驗的老式散貨船。印度船廠的位置很好，至少有97個回收設(shè)施經(jīng)過了IACS船級社、資本提供商和回收專家的審查和批準(zhǔn)。

　　因此，不出所料，該國的回收商支付的價格最高。盡管上周沒有銷售報告，但GMS的最新估計顯示，印度船廠通�？梢詾槊枯p排水量噸的集裝箱噸位支付565美元;油罐車555美元;散貨船是545美元。

　　孟加拉國的買家總體上落后領(lǐng)先者約5美元，如果巴基斯坦的回收商有能力達(dá)成交易，他們可能會為這三種船型再少支付15美元。

　　與此同時，盡管Aliaga沒有回收銷售的報告，但春季交貨的談判正在進(jìn)行中。GMS估計，這三種船型的土耳其價格分別為320美元、310美元和300美元。