近日挪威汽車承運商Hegh Autoliners公司首席執(zhí)行官安德烈亞斯恩格 (Andreas Enger) 稱-國際快遞

航運界網消息，近日挪威汽車承運商Höegh Autoliners公司首席執(zhí)行官安德烈亞斯·恩格 (Andreas Enger) 稱，自2008 年金融危機爆發(fā)以來，海運報價國際快遞，公司從未出現(xiàn)過這樣的收益。 “在財務上，2022 年的發(fā)展比我們敢于�？吹囊獜姶蟮枚�，2022年第三季度實現(xiàn)了9200萬美元的底線利潤，該公司已經公布第四季度會更好，海運報價國際快遞，而2023年也將開局良好。”Andreas Enger在接受采訪時表示。

汽車船東的時代來了？“我們可能處于歷史最高水平”

2023年01月30日 18時航運界網

來源：航運界網

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近日挪威汽車承運商Hegh Autoliners公司首席執(zhí)行官安德烈亞斯恩格 (Andreas Enger) 稱-國際快遞

圖源：網絡據(jù)航運界網了解，疫情期間汽車運輸是受影響最大的航運板塊之一。普遍的供給鏈擁堵、芯片短缺和汽車銷量下降導致運營商活動減少的情況趨勢開始逆轉。Clarksons Research最近發(fā)布的一項分析顯示，承運人在2022年新車輛的運輸量增加了8%，而航程間隔則增加了6%。具體來說，如此成功的業(yè)績取決于產能，當前市場的汽車銷售水平在新冠疫情期間收到影響，尚未全面恢復。同時汽車船新造船水平很低，因此沒有足夠的汽車船運力，運費價格就會上漲。此外，來自中國的大量電動汽車正在席卷全球，Enger預計2023年將成為Höegh Autoliners又一個強勁的一年。據(jù)航運界網了解，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國整車出口數(shù)目激增，汽車出口歷史性突破200萬輛。到了2022年，前9個月就完成了211.7萬輛，預計2022全年汽車出口總數(shù)有看突破300萬輛。上周中國汽車制造商，比亞迪團體在廣船國際成功下單2艘7000車運力的汽車船。這意味著，大型汽車制造廠商正在轉變貿易思路。換言之，未來也許會有更多的汽車船東進進到該市場。不過Andreas Enger以為，盡管從2024年開始會有更多汽車船被投放到市場，但這并不意味著壯盛時期就會結束。今年年初生效的新天氣法規(guī)CII，這是一個可以延長繁榮市場的因素。該規(guī)定意味著所有船舶都將根據(jù)碳排放數(shù)據(jù)獲得評級。與其他行業(yè)參與者類似，Enger以為CII可能導致整體船舶供給下降，由于一些船舶將以較低的速度航行以減少排放，而舊船舶將被送往拆除。

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