汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)出一直呈負(fù)增長(zhǎng)-國(guó)際快遞

2022年四季度，GCC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)3825.0萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)73.4%，環(huán)比增長(zhǎng)21.6%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)達(dá)到2295.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)173.2%，環(huán)比增長(zhǎng)22.2%；息稅前利潤(rùn)為1603.9萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)602.5%，環(huán)比增長(zhǎng)34.9%；凈利潤(rùn)為992.8萬(wàn)美元，環(huán)比增長(zhǎng)52.2%，而2021年同期為虧損299.6萬(wàn)美元。

租金處于歷史最高水平，汽車(chē)船市場(chǎng)未來(lái)遠(yuǎn)景光明

2023年02月13日%2015時(shí)%20航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，挪威船東Gram%20Car%20Carriers%20ASA（GCC）和汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)（Höegh%20Autolines）2月9日公布2022年四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)。 GCC全年凈利2389萬(wàn)美元 2022年全年，GCC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.21億美元，同比增長(zhǎng)55.0%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到7059.6萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)99.5%；息稅前利潤(rùn)(EBIT)為4312.6萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)307.0%；凈利潤(rùn)為2388.7萬(wàn)美元，而2021年全年為虧損747.2萬(wàn)美元。

GCC船隊(duì)2022年四季度日均勻TCE達(dá)到22720美元，較今年三季度的19960美元增長(zhǎng)13.8%。與此同時(shí)，受融資等本錢(qián)上升的影響，其船隊(duì)盈虧平衡點(diǎn)在日租金17270美元左右，較三季度15840美元高約9.0%。具體而言，其6500CEU船舶日均勻TCE達(dá)到26590美元，4200CEU船舶為25900美元，2000%20CEU船隊(duì)日均TCE為13680美元。

圖源：GCC官網(wǎng) 創(chuàng)歷史新高，6500CEU汽車(chē)船12個(gè)月租期日租金達(dá)到11萬(wàn)美元 報(bào)告表露，PCTC細(xì)分市場(chǎng)受供需偏緊的基本面支撐租金繼續(xù)強(qiáng)勁上漲，并創(chuàng)下歷史新高。目前6500CEU船舶12個(gè)月租期TCE達(dá)到110000美元/天，較年初上漲7.5萬(wàn)美元；5000CEU船舶12個(gè)月TCE達(dá)到90000美元/天，上漲6.45萬(wàn)美元。GCC預(yù)計(jì)2000CEU船舶12個(gè)月TCE約為30000美元/天，也明顯高于2022年1月的15000美元。

GCC首席執(zhí)行官Georg%20A.Whist表示，2022年12月15日GCC成功在奧斯陸B(tài)ørs市場(chǎng)上市。與此同時(shí)，GCC目前正處于一個(gè)歷史悠久并且處于歷史高位的強(qiáng)勁市場(chǎng)中，這將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)支持公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。進(jìn)進(jìn)2023年，GCC的愿景是成為全球汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)運(yùn)輸解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)和有吸引力的分紅。 挪威禮諾航運(yùn)全年凈利同比增長(zhǎng)139.2% 2022年全年，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)12.7億美元，同比增長(zhǎng)34.1%；EBITDA達(dá)到4.5億美元，同比增長(zhǎng)120.2%；凈利潤(rùn)為3.0億美元或每股凈利1.57美元，同比增長(zhǎng)139.2%。

禮諾航運(yùn)預(yù)計(jì)，2023年汽車(chē)船總體市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁。將交付的新建船舶很少，人們普遍預(yù)計(jì)，與2022年相比，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸量將有所增加。禮諾航運(yùn)擁有穩(wěn)定的船隊(duì)和平衡的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在這一領(lǐng)域處于有利地位。合同組合將以更高的費(fèi)率逐步更新，同時(shí)公司也有能力從強(qiáng)勁的現(xiàn)貨市場(chǎng)中獲益。2023年第一季度開(kāi)局良好，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)也將相當(dāng)不錯(cuò)。禮諾航運(yùn)將密切關(guān)注全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，尤其是可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)衰退，利率持續(xù)上升可能對(duì)公司服務(wù)需求產(chǎn)生負(fù)面影響。禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas%20Enger表示，2022年四季度實(shí)現(xiàn)了公司有史以來(lái)最佳季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，非常自豪并將股東分紅進(jìn)步到一個(gè)新的高水平。強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)進(jìn)一步鞏固了禮諾航運(yùn)在汽車(chē)船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。禮諾航運(yùn)繼續(xù)為客戶(hù)提供最環(huán)保的運(yùn)輸選擇。 Andreas%20Enger總結(jié)道：“隨著我們繼續(xù)朝著可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)，禮諾航運(yùn)的未來(lái)看起來(lái)既光明又綠色。” 6700CEU汽車(chē)船5年租期日租金達(dá)到6.5萬(wàn)美元 GCC充分利用這一機(jī)會(huì)，鎖定租約，其中還包括5年及以上的長(zhǎng)約。10月18日，”Viking%20Destiny”輪%20(6700%20CEU)續(xù)租5年,租金總額1.186億美元，新合同2023年3月起租。這相當(dāng)于日租金65000美元。 11月1日，“Höegh%20Caribia”輪（2000CEU）被現(xiàn)租家以日租金22000美元續(xù)租2年，租金總額2400萬(wàn)美元。 11月10日，“Viking%20Bravery”輪(6700%20CEU)與歐洲運(yùn)營(yíng)商簽訂5年期租合同，租金總額1.18億美元，新合同將于2023年7月起租，日租金64900美元。 GCC表示，在最新的合同簽署后，在處于歷史最高水平的市場(chǎng)中，GCC仍處于有利的地位，而2023年、2024年和2025年的營(yíng)收敞口分別達(dá)到10%/31%/34%。截至2022年12月31日，GCC的已簽合同租金收進(jìn)儲(chǔ)備達(dá)8.56億美元。 GCC擴(kuò)充船隊(duì) 10月31日，GCC斥資4900萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)1艘PCTC“Paglia”輪(5000CEU，2010年浙江揚(yáng)帆船廠(chǎng)建造)。該輪目前附帶租約至2028年5月，日租金33300美元。 GCC是全球第三大獨(dú)立PCTC供給商，運(yùn)營(yíng)25艘汽車(chē)運(yùn)輸船，其中自有19艘，并治理6艘。此外，GCC的現(xiàn)有股東還成立一家新公司并在招商金陵(威海)船廠(chǎng)訂造4艘7000CEU%20LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，并有多達(dá)2+2艘選擇權(quán)。確定訂單的新造船預(yù)計(jì)將于2025年第四季度至2026年第四季度交付。備選船的其中3艘預(yù)計(jì)將于2027年交付，另外1艘將于2028年交付。

PCTC市場(chǎng)展看 全球汽車(chē)銷(xiāo)售量與全球GDP增長(zhǎng)密切相關(guān)。國(guó)際貨幣基金組織于2023年1月31日發(fā)布的經(jīng)濟(jì)展看猜測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.9%，較2022年10月的猜測(cè)增長(zhǎng)0.2%，但仍意味著經(jīng)濟(jì)將放緩。LMC%20Automotive將其2023年全球輕型汽車(chē)銷(xiāo)量猜測(cè)從年初的9060萬(wàn)輛降至6月底的8600萬(wàn)輛，12月底又小幅調(diào)整至8570萬(wàn)輛。盡管如此，這仍然表明2023年的汽車(chē)銷(xiāo)量將比2022年增長(zhǎng)4.7%。LMC猜測(cè)，從2024年起，汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)疫情之前的水平。第四季度，中國(guó)汽車(chē)出口總額為110萬(wàn)輛，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，截至年底，月出口量超過(guò)35萬(wàn)輛。四季度電動(dòng)汽車(chē)的份額為29%。相比之下，12月韓國(guó)出口24萬(wàn)臺(tái)，日本出口45.8萬(wàn)臺(tái)。12月，中國(guó)對(duì)歐盟的出口同比增長(zhǎng)213%以上，達(dá)到約5.9萬(wàn)輛。 2022年，中國(guó)總出口增長(zhǎng)約57%，達(dá)到約325萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)現(xiàn)在是世界第三大汽車(chē)出口國(guó)，僅次于日本和歐盟。根據(jù)全球貿(mào)易追蹤（GTT）的數(shù)據(jù)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)出口量增長(zhǎng)了近90%，超過(guò)945000輛。隨著海運(yùn)量的增加，中國(guó)出口的持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是積極的。全球電動(dòng)汽車(chē)仍在高速發(fā)展。中國(guó)占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量50%左右。未來(lái)預(yù)計(jì)仍將有大量本地投資進(jìn)一步進(jìn)步中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能，以支持中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的全球出口雄心。 汽車(chē)船隊(duì)發(fā)展 近年來(lái)，由于老舊船舶的拆解，汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)出一直呈負(fù)增長(zhǎng)，明顯改善了供需基本面。與此同時(shí)，由于船廠(chǎng)產(chǎn)能被集裝箱船和液化自然氣船占據(jù)，有效地限制了新造汽車(chē)船的供給。同時(shí)，在現(xiàn)有PCTC船隊(duì)中，有147艘船舶超過(guò)20年，未來(lái)幾年供需平衡保持良好。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至12月31日，全球汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)共有757艘。全球訂單量為約為132艘，相當(dāng)于當(dāng)前船隊(duì)的24%。這高于17%的歷史均勻水平。預(yù)計(jì)目前PCTC訂單的交付時(shí)間表仍不足以滿(mǎn)足預(yù)計(jì)需求，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，至少到2025年。第四季度末，由PCTC噸位供給商控制的全球船隊(duì)達(dá)到180艘，與2021年底持平。目前，據(jù)估計(jì)，2023年有28艘由獨(dú)立船東控制的船舶需要續(xù)簽合同。相比之下，在整個(gè)2022年，共有65艘船鎖定租約。

禮諾航運(yùn)最佳季度業(yè)績(jī) 2022年四季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)3.6億美元，同比增長(zhǎng)31.4%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1.6億美元，同比增長(zhǎng)97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)36.8%；凈利潤(rùn)為1.2億美元，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%，同比下降15.7%；每股凈利為0.62美元。

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