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由于市場需求基本面改善及俄烏沖突帶來的新機會-DHL快遞

149億美元買進542艘船 中國登頂二手船交易全球榜首

2023年02月10日 17時 航運界網(wǎng)

VesselsValue高級內(nèi)收留分析師Rebecca Galanopoulos Jones經(jīng)計算得出結(jié)論:2022年,中國船東耗資149.2億美元購買542艘船,而希臘船東則花費97.7億美元進手376艘船。排名第三的是阿聯(lián)酋買家,以51.4億美元購進271艘船。這些數(shù)據(jù)反映出一種可能性,國際物流,即一些老舊船舶在交易后被組建成“影子船隊”,用于運輸俄羅斯石油。

與此同時,2022年,中國公司共出售532艘船,獲取收進129.3億美元。緊隨其后的希臘賣家售出428艘船,錄得收進117億美元。


2022年,中國船東擊敗希臘船東成為全球二手船交易的最大買家。同時,往年希臘在船舶出售方面也屈居亞軍。

截至目前,中國船隊數(shù)目最大,共計7114艘船;日本船隊價值最高,達1936億美元;希臘以4709艘船和1530以美元價值排在第三。

圖源:網(wǎng)絡(luò)

Galanopoulos Jones表示,散貨船還是希臘船隊中最受歡迎的船型,全國共有2272艘。此外,希臘還擁有1450艘油輪和430艘集裝箱船。對希臘企業(yè)來說,價值最高的是油輪,共計610.3億美元。近一段時間以來,由于市場需求基本面改善及俄烏沖突帶來的新機會,油輪價格增長較快,往年達到13年來的高位。15年船齡的阿芙拉型油輪價格從1617萬美元上漲到3943萬美元,海運報價國際快遞,飆升144%。不過希臘最貴的一艘貨船是建造于2022年的20萬方LNG運輸船“Clean Copano”輪,據(jù)稱造價2.86億美元,船東是Dynagas。
來源:航運界網(wǎng)

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