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全球最大班輪公司開辟印度北部市場(chǎng)!-LGG

從美國(guó)西海岸到中國(guó)和印度的首航西行船計(jì)劃為MSC MARA(船次為FV309W),預(yù)計(jì)將于3月5日從長(zhǎng)灘出發(fā)。該船將于3月28日?壳鄭u,4月1日?繉幉,4月17日?考{瓦謝瓦。從印度北部出發(fā)的首航東行船計(jì)劃為MSC SOLA(船次為FV307R),預(yù)計(jì)將于2月13日從納瓦謝瓦出發(fā)。該船將于3月8日在蛇口?浚3月26日到達(dá)長(zhǎng)灘。

來源:航運(yùn)界網(wǎng)

 

 

在過往三年里,地中海航運(yùn)通過瘋狂購(gòu)買二手船擴(kuò)張運(yùn)力,總計(jì)購(gòu)買了263艘二手船,總艙位超過100萬TEU,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,價(jià)值接近100億美元。

消息人士稱,地中海航運(yùn)和船山長(zhǎng)宏國(guó)際已經(jīng)在上個(gè)月簽署了造船合同,但交易未被報(bào)道。目前雙方都沒有表露新造船價(jià)格,經(jīng)紀(jì)人仍將價(jià)格描述為“堅(jiān)挺”,據(jù)悉每艘造價(jià)可能接近1.2億美元,并將采用B型LNG儲(chǔ)罐。這也意味著,假如加上上述10艘新訂單,截至目前,地中海航運(yùn)訂造了至少60艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船。從某種程度上來說,這更像是地中海航運(yùn)作為脫碳先行者引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢(shì)的進(jìn)行的“武備競(jìng)賽”。 

全球最大班輪公司開辟印度北部市場(chǎng)!-LGG

MSC期待著通過這次的服務(wù)擴(kuò)展和升級(jí),能夠?yàn)槟切┓⻊?wù)于不中斷增長(zhǎng)的東南亞和印度市場(chǎng)的企業(yè)提供更多的貨物運(yùn)輸解決方案。 

全球最大班輪公司開辟印度北部市場(chǎng)!

2023年02月08日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

具體來說,全新的SENTOSA航線路徑,提供了進(jìn)進(jìn)亞洲港口和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì),并改善了它們之間的相互聯(lián)系,也將打造從印度北部到東南亞主要港口和美國(guó)西海岸的直接連接。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,近日全球最大班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)將擴(kuò)大目前的SENTOSA服務(wù)范圍,直接連接中國(guó)的主要港口和印度的主要港口蒙德拉和納瓦謝瓦以及斯里蘭卡的科倫坡。

此外,據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解面對(duì)目前已經(jīng)快速“正常化”的集運(yùn)市場(chǎng),班輪巨頭地中海航運(yùn)(MSC)似乎不打算停止持續(xù)擴(kuò)張的步伐。

據(jù)悉,地中海航運(yùn)近日在船山長(zhǎng)宏國(guó)際下單訂造了10艘11400TEU液化自然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力集裝箱船,預(yù)計(jì)將在2025年至2026年交付。

 

MSC家族“豪賭”正在改寫航運(yùn)史


此前,地中海航運(yùn)作為船東在韓國(guó)和中國(guó)船廠訂造了至少66艘集裝箱船(不包括上述最近10艘訂單),除了在馬尾造船的10艘1800TEU支線船之外,其余集裝箱船訂單全部為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力,國(guó)際物流,包括揚(yáng)子江船業(yè)12艘16000TEU集裝箱船、新時(shí)代造船10艘11400TEU集裝箱船和10艘8100TEU集裝箱船、大船團(tuán)體6艘16000TEU集裝箱船、韓國(guó)現(xiàn)代重工6艘7900TEU集裝箱船和現(xiàn)代三湖重工6艘15000TEU集裝箱船。

將孟德拉港、納瓦謝瓦港和科倫坡港納進(jìn)SENTOSA航線,將滿足市場(chǎng)上的主要運(yùn)輸需求。此外,還將通過增加進(jìn)進(jìn)全球市場(chǎng)的機(jī)會(huì)為區(qū)域和地方經(jīng)濟(jì)、農(nóng)民和企業(yè)帶來巨大利益。

圖片來源:追船人 章涵

脫碳先行者的武備競(jìng)賽

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