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飛時(shí)達(dá) - 主營(yíng)：聯(lián)邦國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)，全球綜合實(shí)力排名第三的DSV

2023年09月06日 作者：國(guó)際快遞-飛時(shí)達(dá)

　　美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)正在調(diào)查全球貨代綜合排名第三的DSV單方面阻止解約、并向美國(guó)知名貨主Hubbell“多征收總計(jì)90萬(wàn)美元”費(fèi)用的行為。

　　事情從2022年4月說(shuō)起，DSV與Hubbell簽署了從中國(guó)到美國(guó)集裝箱海運(yùn)合同。根據(jù)協(xié)議，DSV確保Hubbell以固定價(jià)格運(yùn)輸其貨物，而后者承諾在三年內(nèi)每周提供一定數(shù)量的集裝箱。

DSV

　　然而，僅僅一個(gè)月后，由于認(rèn)為約定的運(yùn)價(jià)太高，Hubbell希望終止合同。當(dāng)時(shí)，集裝箱運(yùn)價(jià)在疫情期間一度飆升達(dá)到新高而后暴跌。

　　據(jù)悉，美國(guó)知名電源產(chǎn)品生產(chǎn)商Hubbell當(dāng)時(shí)與DSV就亞洲至美國(guó)航線(xiàn)的服務(wù)達(dá)成了一項(xiàng)談判協(xié)議(NSA)，但聲稱(chēng)該無(wú)船承運(yùn)人“幾乎立即”尋求更改協(xié)議條款，理由是“未明確指明FMC的關(guān)切”，需要更改文件措辭。

　　訴訟稱(chēng)：“DSV提出的多個(gè)草案實(shí)際上尋求的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出監(jiān)管問(wèn)題的實(shí)質(zhì)性改變。”

　　“很明顯，DSV真正關(guān)心的是貨主Hubbell通過(guò)提前90天發(fā)出書(shū)面通知來(lái)終止三年協(xié)議的權(quán)利。Hubbell越來(lái)越關(guān)注DSV的業(yè)績(jī)和賬單，包括90萬(wàn)美元超額賬單的不當(dāng)費(fèi)用收取。”

　　根據(jù)FMC的案卷，DSV選擇不提供原始談判協(xié)議(NSA)的簽名副本，而是提供在去年6月至9月期間的一系列修訂版本。

　　盡管已通知Hubbell，這些更改純粹是為了確保FMC合規(guī)，但收到的文件中包括“實(shí)質(zhì)性更改”，這些更改“對(duì)Hubbell不利”，涉及計(jì)費(fèi)做法。

　　9月15日，DSV北美業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Trevor Shuman通過(guò)電子郵件發(fā)送了修訂后的 談判協(xié)議(NSA)，稱(chēng)其“不再需要Hubbell 的修訂簽名”。

　　在合同僵局中，Hubbell發(fā)現(xiàn)自己“被多收了90萬(wàn)美元”，因?yàn)镈SV以高于NSA內(nèi)部商定的即期運(yùn)價(jià)訂艙發(fā)貨。因此，其選擇根據(jù)已簽署的NSA和框架主服務(wù)協(xié)議MSA的規(guī)定，于12月6日發(fā)出終止通知。

　　直到3月28日，即終止協(xié)議生效三周后，DSV才做出回應(yīng)。該公司在特拉華州提起訴訟，聲稱(chēng)Hubbell在協(xié)議終止后“錯(cuò)誤地停止了訂艙發(fā)貨”，導(dǎo)致DSV“損失250萬(wàn)美元”。

　　隨后，Hubbell向FMC提出投訴，聲稱(chēng)《航運(yùn)法》禁止“DSV不按照NSA規(guī)定提供服務(wù)的行為、做法”。北京國(guó)際快遞公司,飛時(shí)達(dá)快遞官網(wǎng)【航空價(jià)格優(yōu)惠80%】主營(yíng)：文件貨物國(guó)際空運(yùn)及國(guó)際海運(yùn)。代理fedex快遞fedex國(guó)際快遞,DHL快遞DHL國(guó)際快遞,UPS快遞UPS國(guó)際快遞,EMS國(guó)際快遞,國(guó)際速遞電話(huà),國(guó)際快件查詢(xún),國(guó)際貨運(yùn),國(guó)際物流服務(wù)中心。

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