南非東海岸最大港口擁堵?tīng)顩r繼續(xù)惡化，2024 年2 月份才能得到緩解

2023年11月21日國(guó)際快遞-自今年10月起，南非東海岸最大港口德班港的延誤和擁堵情況進(jìn)一步惡化，該港口處理著南非約 60% 的集裝箱量/運(yùn)輸量，對(duì)南非經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。據(jù)南非港口官員報(bào)告稱，德班集裝箱港口目前的擁堵?tīng)顩r可能要到 2024 年，甚至 2 月份才能得到緩解。

　　在港口運(yùn)營(yíng)的行業(yè)機(jī)構(gòu)南非貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)估計(jì)，有近 71,000 個(gè)集裝箱滯留在德班港或在離岸等待的船上。許多集裝箱都裝有零售商希望在節(jié)日期間出售的商品，但時(shí)間已經(jīng)不多了。一些零售商現(xiàn)在采取利用空運(yùn)的方式在圣誕節(jié)前進(jìn)貨。

　　上個(gè)月，德班港經(jīng)歷了“異常大風(fēng)和多雨”的天氣，致使運(yùn)營(yíng)時(shí)間損失了 159 小時(shí)，超20艘船只等待進(jìn)港，平均延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 18 天。

　　鑒于德班港的情況，馬士基于 11 月初對(duì)從東非和西非以外的目的地運(yùn)往南非的集裝箱征收每集裝箱 200 至 400 美元的擁堵費(fèi)。MSC 地中海航運(yùn)公司緊隨其后，征收了類似的擁堵費(fèi)。

　　CMA CGM 于上周末宣布，將從 12 月開(kāi)始對(duì)前往伊麗莎白港、德班和開(kāi)普敦的航線征收每 TEU 200 美元的港口擁堵附加費(fèi)。馬士基和其他承運(yùn)商也取消了港口�？�，并宣布改變輪換班次。

　　據(jù)小編了解，目前有 63 艘船舶停泊在德班港附近，其中 20 艘船舶已預(yù)訂在德班集裝箱碼頭的兩個(gè)泊位，需要數(shù)周時(shí)間才能清理積壓的船舶，

　　港口正在努力將較大的 2 號(hào)碼頭的吞吐量從過(guò)去 4 周平均每天 2,500 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到每天 4,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)。歷史平均值為每天 3,300 TEU。

　　盡管 2 號(hào)碼頭的速度有所加快，但官方稱，可能需要 15 周( 明年 2 月初)才能趕上。目前官方正在努力修復(fù)和翻新關(guān)鍵的港口設(shè)備，預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2024 年 8 月。

　　飛時(shí)達(dá)快遞溫馨提示

　　在旺季的時(shí)間段內(nèi)，港口擁堵、派送緩慢、倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的情況是不可避免的。為了確保貨物以更安全和更高的成本效率按時(shí)到達(dá)目的地，賣家需謹(jǐn)慎選擇物流商，并提前規(guī)劃供應(yīng)鏈物流以留出足夠的交貨時(shí)間。必要時(shí)可采用多渠道的物流方式，避免物流運(yùn)輸渠道多方受限影響時(shí)效。EMS國(guó)際快遞_ems特快專遞價(jià)格表,北京飛時(shí)達(dá)是飛時(shí)達(dá)快遞速遞公司授權(quán)代理商，EMS國(guó)際快遞價(jià)格5折優(yōu)惠，郵寄文件、貨物、生活用品、食品、藥品、肉品類的優(yōu)先選擇。寄快遞、找飛時(shí)達(dá)

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南非東海岸最大港口擁堵?tīng)顩r繼續(xù)惡化，2024 年2 月份才能得到緩解

南非東海岸最大港口擁堵?tīng)顩r繼續(xù)惡化，2024 年2 月份才能得到緩解