英國自脫歐后，英國經(jīng)濟增長乏力！歐盟下調(diào)經(jīng)濟預期

飛時達快遞-主營文件貨物：國際快遞、國際速遞、fedex、fedex快遞、fedex國際快遞、DHL、DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、EMS、EMS國際快遞、航空國際空運、國際海運
2023年11月23日國際快遞-近日，歐盟委員會發(fā)布了2023年秋季經(jīng)濟展望報告，再次下調(diào)了歐盟與歐元區(qū)今明兩年的經(jīng)濟增長預期。

　　此外，據(jù)英國國家統(tǒng)計局日前公布數(shù)據(jù)顯示，英國第三季度GDP環(huán)比初值為0%，這意味著英國第三季度GDP陷入停滯。

　　歐盟下調(diào)經(jīng)濟預期

　　據(jù)秋季經(jīng)濟展望報告預測，2023年，歐盟和歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率均為0.6%，均比夏季經(jīng)濟展望報告預測值低0.2個百分點。

　　預計2024年，歐盟經(jīng)濟將增長1.3%，歐元區(qū)增長1.2%，均比此前預期低0.1個百分點。

　　英國經(jīng)濟增長乏力是一個長期問題。自英國“脫歐”以后，英歐貿(mào)易下滑，使對外市場出現(xiàn)不穩(wěn)定性。同時，在新興市場方面開拓不足，缺乏新動能。

　　英國央行預計，2024年，英國經(jīng)濟衰退的可能性為50%。

　　與此同時，由于通脹高企、民眾生活水平不斷下滑，英國各行業(yè)罷工此起彼伏。今年以來，英國鐵路工人已經(jīng)連續(xù)多次舉行罷工。

　　英國經(jīng)濟陷入停滯

　　據(jù)英國國家統(tǒng)計局日前公布數(shù)據(jù)顯示，英國10月消費者價格指數(shù)同比漲幅從9月的6.7%降至4.6%，創(chuàng)兩年來新低。

　　日前，英國政府宣布為制造業(yè)提供45億英鎊資金，增加對英國八個行業(yè)的投資。英國財政部表示，該資金將從2025年起提供五年，為行業(yè)的投資提供長期確定性。

　　其中，超20億英鎊(約合24.9億美元)將用于汽車行業(yè)，9.75億英鎊(約合12.2億美元)用于航空航天，支持零排放汽車的制造、供應(yīng)鏈和開發(fā)，以及對節(jié)能和零碳飛機設(shè)備的投資。

上一篇 FBA物流收費全解：計算方式、標準及項目含義
下一篇 12月起不再接受訂艙,馬士基暫停在該國的航運業(yè)務(wù)

英國自脫歐后，英國經(jīng)濟增長乏力！歐盟下調(diào)經(jīng)濟預期

英國自脫歐后，英國經(jīng)濟增長乏力！歐盟下調(diào)經(jīng)濟預期