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深圳奪冠！中國外貿(mào)百強(qiáng)城市出爐，國際快遞進(jìn)出口

物流   2023-11-27 

 

城市排位的地區(qū)分布格局與我國經(jīng)濟(jì)的梯度特征整體吻合

外貿(mào)綜合競爭力百強(qiáng)城市中，東部地區(qū)依然大幅領(lǐng)先，2022年有60座城市入圍，較2021年增加1座，其中廣東深圳、上海、江蘇蘇州連續(xù)2年穩(wěn)居前三位，且東部城市包攬前10強(qiáng)，領(lǐng)先優(yōu)勢穩(wěn)固。中部地區(qū)有26座城市入圍，較2021年增加3座，其中排位最高的湖北武漢居第14位，提升3個位次。西部地區(qū)和東北地區(qū)分別有10座和4座城市入圍，較2021年均減少2座，排位最高的分別為第20位的陜西西安、第42位的遼寧大連。

凝聚共識，提質(zhì)創(chuàng)新成為城市外貿(mào)競爭力提升的主要動能

隨著新發(fā)展理念的深入人心，“以規(guī)模論英雄”“以增速論成敗”的觀念正逐步淡化。2022年，我國外貿(mào)進(jìn)出口值前20強(qiáng)的城市中，有14座入圍外貿(mào)綜合競爭力前20強(qiáng)，較2021年減少2座，規(guī)模體量對城市外貿(mào)競爭力的支撐作用有所減弱。同時，外貿(mào)綜合競爭力百強(qiáng)城市進(jìn)出口值平均增長7.1%，低于同期全國外貿(mào)整體增速，城市外貿(mào)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的態(tài)勢正在發(fā)生改變。

以點(diǎn)帶面，區(qū)域中心化、集群化的城市布局漸趨明晰

隨著我國新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)、人口和各類生產(chǎn)要素加速向優(yōu)勢空間聚集，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化。黨的二十大報告圍繞促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展作出一系列重要部署，強(qiáng)調(diào)“以城市群、都市圈為依托構(gòu)建大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展格局”。在外貿(mào)領(lǐng)域，近幾年圍繞城市群的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源共享、功能聯(lián)動更趨活躍。一些城市群在中心城市的輻射引領(lǐng)下，不斷優(yōu)化區(qū)域要素配置、推進(jìn)一體化發(fā)展，帶動我國城市外貿(mào)競爭力榜單呈現(xiàn)“強(qiáng)中心化”“集群化”上榜等特征。

潛力釋放，開放平臺、口岸等要素對城市外貿(mào)發(fā)展的支撐力度加大

近年來，我國高質(zhì)量現(xiàn)代流通體系不斷建設(shè)和完善，要素流通更趨便捷通暢，能源、礦產(chǎn)、基礎(chǔ)原料等傳統(tǒng)物質(zhì)資料對城市外貿(mào)發(fā)展的影響有所減弱，城市參與國際貿(mào)易的競爭重心正逐步向政策、資金、口岸、人才等“軟要素”傾斜。在外貿(mào)競爭力指標(biāo)體系中，外貿(mào)“軟要素”集中體現(xiàn)在潛力競爭力模塊。如，對外開放口岸和開放平臺數(shù)量、新增備案外貿(mào)企業(yè)數(shù)量、實(shí)際利用外資額等指標(biāo)。2022年，同時入圍外貿(mào)潛力競爭力和綜合競爭力前20強(qiáng)的城市數(shù)量達(dá)到13座。

來源/《中國海關(guān)》雜志，飛時達(dá)快遞-主營文件貨物：國際快遞、國際速遞、fedex快遞、fedex國際快遞、DHL快遞、DHL國際快遞、UPS快遞、UPS國際快遞、EMS國際快遞、航空大包、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)水陸路、國際貨運(yùn)、國際物流、國際快件、國際速運(yùn)、國際快運(yùn)、國際文件、國際包裹、國際貨物、聯(lián)邦快遞出口及進(jìn)口中國的托運(yùn)服務(wù)，私人物品國際行李托運(yùn)，國際托運(yùn)行李私人物品運(yùn)輸。ems特快專遞、E特快、E郵寶、空運(yùn)水陸路SAL、飛時達(dá)快遞海運(yùn)水陸路

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