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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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UPS在歐洲密集測(cè)試電動(dòng)車(chē)輛

 2018-06-05    中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

　　近日，UPS聯(lián)合英國(guó)科技公司Arrival，共同打造出一支由35輛電動(dòng)卡車(chē)組成的實(shí)驗(yàn)車(chē)隊(duì)，并在英國(guó)倫敦和法國(guó)巴黎兩地進(jìn)行測(cè)試。
　　這款電動(dòng)卡車(chē)具有獨(dú)特的環(huán)繞式全景前窗，使駕駛員的視線更加開(kāi)闊，車(chē)身使用輕型復(fù)合材料，續(xù)航里程超過(guò)240公里，而且配備高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），更有利于提高車(chē)輛駕駛的安全系數(shù)，緩解司機(jī)疲勞。
　　UPS汽車(chē)工程部國(guó)際主管盧克·維克表示：“UPS之所以與Arrival合作打造智能電動(dòng)卡車(chē)，是為降低自身運(yùn)輸對(duì)化石燃料的依賴，同時(shí)促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。公司歡迎并鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，而倡導(dǎo)綠色運(yùn)輸拉動(dòng)了行業(yè)對(duì)顛覆性技術(shù)的需求。”
　　據(jù)了解，Arrival是歐洲第一家針對(duì)UPS個(gè)性化需求生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)的商用車(chē)制造商。自2016年合作以來(lái)，兩家公司共同致力于開(kāi)發(fā)各種尺寸的原型車(chē)，預(yù)計(jì)第一批車(chē)型將在2018年年底前部署完成。
　　今年4月，UPS已在位于卡姆登的倫敦中心倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用新型充電技術(shù)，能夠?yàn)檎麄�(gè)電動(dòng)卡車(chē)車(chē)隊(duì)同時(shí)充電，且無(wú)需高昂的經(jīng)費(fèi)升級(jí)供電系統(tǒng)。去年，UPS與Workhouse Group合作在美國(guó)亞特蘭大、達(dá)拉斯和洛杉磯等城市測(cè)試和部署了50輛插電式電動(dòng)貨車(chē)，并從特斯拉訂購(gòu)了125輛電動(dòng)半掛卡車(chē)。目前，UPS在歐洲和美國(guó)共擁有300多輛電動(dòng)車(chē)和近700輛混合動(dòng)力車(chē)。
　　“UPS將繼續(xù)與合作伙伴、社區(qū)和客戶通力協(xié)作，激發(fā)創(chuàng)新的火花，引領(lǐng)行業(yè)走向更加可持續(xù)的未來(lái)。”維克說(shuō)。
　　與此同時(shí)，在末端城市派送方面，UPS正在巴黎測(cè)試電動(dòng)三輪車(chē)eBike，而該車(chē)型此前已在美國(guó)和德國(guó)投入使用。一些國(guó)外業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，在人口密集的城市進(jìn)行該實(shí)驗(yàn)非常重要，因?yàn)榭爝f物流企業(yè)面臨著共同的難題。
　　巴黎副市長(zhǎng)克利斯朵夫斯基認(rèn)為，隨著人們的消費(fèi)行為不斷發(fā)生改變，城市中的大型商用車(chē)數(shù)量正急劇增加，而且極有可能造成擁堵和污染。
　　“無(wú)論是從運(yùn)營(yíng)成本還是環(huán)境效益的角度看，UPS在巴黎投入電動(dòng)三輪車(chē)都利大于弊。”UPS西歐公共事務(wù)總監(jiān)愛(ài)德華·巴雷羅表示，“UPS認(rèn)為自己有義務(wù)幫助解決城市擁堵問(wèn)題，并致力于降低包裹遞送對(duì)全球環(huán)境所造成的影響。”推薦搜索詞：快遞，國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt快遞，DHL，DHL快遞，中外運(yùn)敦豪，fedex，fedex快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，EMS快遞，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際快遞，國(guó)際快件，空運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際搬家。

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