寄國際件、找飛時達(dá)-Transport Topics與SJ Consulting Group公布全球貨運公司50強(qiáng)榜單

日期：2023-12-11

來源：中國飛時達(dá)快遞快遞報

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最近，貨運雜志Transport Topics與物流運輸業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)SJ Consulting Group公布了聯(lián)合編發(fā)的最新全球貨運公司50強(qiáng)榜單。該榜單對貨運企業(yè)和通過多種運輸方式（卡車、鐵路、海運、航空）運輸商品的寄遞企業(yè)及非資產(chǎn)型第三方物流提供商進(jìn)行分析指出，盡管受國際貿(mào)易減少、地緣政治沖突和通貨膨脹加劇的影響，去年全球大多數(shù)大型運輸和物流企業(yè)仍保持了業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

亞馬遜首次入榜登頂

該榜單依據(jù)企業(yè)2022年貨運和物流業(yè)務(wù)收入進(jìn)行排名。榜單最引人注目的變化是首次納入在線零售巨頭亞馬遜，該公司以其領(lǐng)先的訂單處理量和物流業(yè)務(wù)實力榮登榜首。

多年來，亞馬遜通過“亞馬遜物流”（Fulfillment by Amazon）和“亞馬遜多渠道配送”（Amazon Multi-Channel Fulfillment）2個業(yè)務(wù)部門建立了廣泛的第三方物流業(yè)務(wù)，為其電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供動力，甚至為一些不通過亞馬遜平臺銷售的企業(yè)提供物流服務(wù)。其中，亞馬遜物流主要處理自有網(wǎng)站訂單配送業(yè)務(wù)，多渠道物流部門則主要處理亞馬遜平臺以外的其他銷售渠道的訂單配送服務(wù)。亞馬遜2022年的年報顯示，亞馬遜第三方賣家服務(wù)的凈銷售額為1177億美元，占公司總收入的近23%。

另據(jù)《華盛頓郵報》網(wǎng)站近日的報道，亞馬遜在遞送包裹數(shù)量上已超過聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，成為美國最大的民營快遞公司。在今年的感恩節(jié)之前，亞馬遜已經(jīng)在美國遞送了超過48億件包裹，其內(nèi)部預(yù)測顯示，到今年年底，這一數(shù)字將變成59億。雖然亞馬遜在美國宅配方面的包裹量已經(jīng)超過了聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，但還沒有拓展全球覆蓋范圍。JP Morgan分析師Brian Ossenbeck表示，亞馬遜非常擅長單向網(wǎng)絡(luò)，即以更快的速度送貨，但尚不具備很強(qiáng)的收件能力和很廣的派送范圍。

值得關(guān)注的是，亞馬遜的物流優(yōu)勢在其不斷調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)和倉儲資源的背景下是否可以持續(xù)下去還有待觀察。

今年早些時候，亞馬遜宣布在全美設(shè)立8個區(qū)域性分揀中心，提高庫存能力，優(yōu)化寄遞路線。最近，亞馬遜又加大倉儲和配送設(shè)施轉(zhuǎn)租力度。據(jù)地產(chǎn)行業(yè)新聞和信息研究公司CoStar的數(shù)據(jù)，亞馬遜近幾個月將更多的配送設(shè)施進(jìn)行掛牌轉(zhuǎn)租，以減少履單網(wǎng)絡(luò)中多余的空間。亞馬遜今年10月份列出一份1年多來面積最大的一次轉(zhuǎn)租清單，轉(zhuǎn)租面積約為150萬平方英尺（1平方英尺約合0.09平方米，下同）。此次轉(zhuǎn)租的不同之處在于，大部分轉(zhuǎn)租將延續(xù)到2030年及之后，而且大部分是新建的設(shè)施。

即便轉(zhuǎn)租部分設(shè)施，亞馬遜的派送網(wǎng)絡(luò)依然十分龐大。據(jù)亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)研究咨詢公司 MWPVL International的數(shù)據(jù)，截至三季度亞馬遜在美國擁有超過4.28億平方英尺的派送基礎(chǔ)設(shè)施。

順豐速運躋身前十

除了亞馬遜，一些熟悉的企業(yè)繼續(xù)占據(jù)榜單前列。聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞分別排在第二和第三。聯(lián)合包裹2022年的收入首次突破1000億美元，聯(lián)邦快遞以900億美元的收入緊隨其后。排名第四的是敦豪集團(tuán)，收入為870億美元。第五名是丹麥的馬士基，它是榜單上收入最高的海運公司，收入為800億美元，比2021年增長32%。總體而言，由于去年新冠疫情造成的供應(yīng)鏈中斷情況有所緩解，海運公司在各種運輸方式中收入同比增長最快。

美國飛時達(dá)快遞以785億美元的營收排名第六，緊隨其后的是法國達(dá)飛輪船和中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)，分別排名第七和第八，瑞士的德迅國際貨運代理公司排名第九。中國快遞公司順豐速運躋身前十。

上榜的鐵路公司中美國企業(yè)眾多，如BNSF鐵路公司排在第十七位，Union Pacific Railroad緊隨其后，CSX公司排名第二十六位，加拿大國家鐵路公司排名三十一位。俄羅斯鐵路公司今年沒有進(jìn)入50強(qiáng)榜單，去年排在第十四位。

今年榜單上另一個值得注意的變化是，由日本三大遠(yuǎn)洋航運公司合并而來的Ocean Network Express排在第十六位。日本的包裹速遞物流公司Nippon Express排在第二十一位。

北美幾家最大的卡車運輸和物流公司躋身50強(qiáng)貨運榜單。貨運代理巨頭C.H.Robinson排名第十九，2022年該公司的收入超過230億美元；總部位于西雅圖的貨運代理公司Expeditors International，排名第二十三位；多式聯(lián)運和卡車運輸公司J.B.Hunter第二十七位，2022年的收入為148億美元；貨運公司XPO位列第三十四名。

50強(qiáng)企業(yè)中，有16家總部位于美國，中國有8家企業(yè)，德國和日本各有5家上榜。今年的榜單上有14家公司主要業(yè)務(wù)是第三方物流服務(wù)，有11家海運公司、10家包裹快遞公司、9家鐵路貨運公司和6家卡車運輸公司。

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