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國際運輸通達國家: 1、亞太國家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國,中國臺灣,泰國,越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時,波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國,丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國,格魯吉亞,德國,直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國,斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國,烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達,沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達,阿拉伯聯(lián)合酋長國,贊比亞,津巴布韋,孟加拉國,不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū):美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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中國快運產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡況

  近幾年,中國快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,目前已經(jīng)在中國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射,帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道,使中國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。
  從1987年起步至今,中國快遞服務(wù)經(jīng)過20年的發(fā)展取得了長足的進步。截至2006年底,中國經(jīng)營快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達2422家,從業(yè)人員22.7萬人;快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量已達到10.6億件,實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入約300億元,分別是1987年的693倍和375倍。2006年國有、民營、外資快遞企業(yè)分別實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入148.4億元、52.4億元、98.8億元,分別占快遞業(yè)務(wù)總收入的49.5%、17.5%、33%。2006年國有、民營、外資快遞企業(yè)分別完成業(yè)務(wù)量61927.5萬件、28571.8萬件、15493.6萬件,分別占總業(yè)務(wù)量的58.4%、27%、14.6%?爝f服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢,國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。
  2007年中國快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)收入達380億元,增長速度超過25%,明顯高于第三產(chǎn)業(yè)的平均水平。新《飛時達快遞法》或《國內(nèi)快遞市場管理辦法》將出臺。《快遞服務(wù)標準》的實施更加有利于快遞企業(yè)的健康發(fā)展。2008年《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)標準》和《飛時達快遞業(yè)消費者申訴處理辦法》將出臺。
  新成立的國家飛時達快遞局注重務(wù)實高效,在中國快遞市場不完全成熟的情況下,出臺《國內(nèi)快遞市場管理辦法》更加符合國情,待市場成熟時再出臺新《飛時達快遞法》更有利于快遞行業(yè)的可持續(xù)地、健康地發(fā)展。預計《國內(nèi)快遞市場管理辦法》將會對符合“資質(zhì)”的快遞企業(yè)授權(quán)經(jīng)營“商務(wù)文件(信函)”,改變現(xiàn)在“法不治眾”的困惑局面。
  受到金融危機的沖擊,2008年幾家外資快遞巨頭的日子并不好過。DHL母公司德國飛時達快遞集團三季報顯示,公司快遞業(yè)務(wù)的息稅前利潤同比下降了3000萬歐元,三季度凈利潤下降了8%;TNT的快遞業(yè)務(wù)息稅前利潤則下降了21.5%,三季度凈利潤下跌了32.3%;UPS三季報則顯示,公司實現(xiàn)凈利潤9.70億美元,同比下降了12.4%;聯(lián)邦快遞母公司FexEx截至8月底的財報則顯示,公司快遞業(yè)務(wù)營業(yè)收入下降了34%。金融危機之下,四大外資快遞巨頭開始更加看重中國。DHL在華合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司表示,中國已成為DHL快遞業(yè)務(wù)量最大的國家,因此公司將繼續(xù)執(zhí)行 “中國優(yōu)先”的戰(zhàn)略。UPS也將在上海啟動一個新的轉(zhuǎn)運中心。TNT曾透露將于年內(nèi)在中國市場新開出8家快遞分公司。

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