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國(guó)內(nèi)包裹市場(chǎng)份額跌至二成 烏克蘭郵政實(shí)施改革計(jì)劃

 2018-07-20    中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

　　全球電商發(fā)展催生了很多按需定制的快遞服務(wù)，地處歐洲東部的烏克蘭也在緊緊跟隨世界的脈搏。不久前，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞就與京東推出一條專屬快遞通道JD-UKRPOSHTA，自京東商城購(gòu)買的商品抵達(dá)烏克蘭僅需14天，比以往普通飛時(shí)達(dá)快遞渠道用時(shí)縮短30天。這也是烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞首次在國(guó)內(nèi)針對(duì)中國(guó)貨物開通全程跟蹤服務(wù)。除了專屬快遞服務(wù)，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞為適應(yīng)市場(chǎng)新需求，進(jìn)行了大刀闊斧的改革，堪稱“刮骨療毒”。
　　市場(chǎng)萎縮與成本壓力并存
　　烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞成立于1939年，是由烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部管理的國(guó)有企業(yè)。1991年，蘇聯(lián)解體，烏克蘭宣布獨(dú)立。盡管當(dāng)時(shí)的政治形勢(shì)與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了巨變，但烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞變動(dòng)甚微。曾經(jīng)的壟斷性企業(yè)如今同樣面臨著來(lái)自私營(yíng)企業(yè)在各方面的挑戰(zhàn)。在包裹市場(chǎng)，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的處境尤為艱難，70%的市場(chǎng)份額由私營(yíng)企業(yè)占據(jù)。于是，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞開始了大刀闊斧的改革。
　　最近的改革始于2016年。當(dāng)年，烏克蘭政府在世界范圍內(nèi)向?yàn)蹩颂m籍的專家發(fā)出倡議，號(hào)召他們歸國(guó)為國(guó)內(nèi)最大的國(guó)企之一烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的現(xiàn)代化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。緊接著，伊戈?duì)?斯梅良斯基和亞歷山大?佩爾佐夫斯基響應(yīng)號(hào)召，分別肩負(fù)起烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的代理首席執(zhí)行官和首席運(yùn)營(yíng)官之職。斯梅良斯基和佩爾佐夫斯基憑借他們各自在波士頓咨詢和畢馬威以及德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪集團(tuán)等國(guó)際知名企業(yè)多年的管理經(jīng)驗(yàn)，迅速開始對(duì)烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞進(jìn)行“刮骨療毒”。
　　烏克蘭有2.6萬(wàn)個(gè)城市和村莊，但大多數(shù)城市人口不到2000人，超過(guò)30%的人口生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)。佩爾佐夫斯基表示，這意味著飛時(shí)達(dá)快遞承擔(dān)的普服義務(wù)帶來(lái)了巨大壓力，很難與私營(yíng)企業(yè)展開充分競(jìng)爭(zhēng)。即便如此，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞依然不改其國(guó)企的擔(dān)當(dāng)，在全國(guó)都保留了普遍服務(wù)。斯梅良斯基說(shuō)：“1年半前，我就任烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞首席執(zhí)行官時(shí)，我們?cè)谌珖?guó)有1.15萬(wàn)個(gè)分支機(jī)構(gòu)，1.05萬(wàn)家金融網(wǎng)點(diǎn)。現(xiàn)在，我們的金融網(wǎng)點(diǎn)已削減至9000家，但飛時(shí)達(dá)快遞分支機(jī)構(gòu)仍然是1.15萬(wàn)個(gè)。我們是鄉(xiāng)鎮(zhèn)飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)的忠實(shí)守護(hù)者。”
　　除了市場(chǎng)的巨大挑戰(zhàn)，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的另一個(gè)挑戰(zhàn)是職工最低工資的提高。今年1月起，當(dāng)?shù)卣鬄蹩颂m飛時(shí)達(dá)快遞要在1年內(nèi)將員工每月最低工資提高2倍至3200烏克蘭格里夫納（1美元約合26格里夫納）。目前，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞雇員約7.6萬(wàn)人。斯梅良斯基表示，成本壓力激增，這就需要機(jī)構(gòu)重組，制定新的投資目標(biāo)與戰(zhàn)略。
　　三大業(yè)務(wù)領(lǐng)航五年規(guī)劃
　　上述兩名新高管上任以來(lái)，立足三大支柱業(yè)務(wù)，制定了一項(xiàng)5年計(jì)劃，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞經(jīng)過(guò)了重組變革。
　　一是做強(qiáng)包裹業(yè)務(wù)。烏克蘭的包裹量每年以20%~30%的增速發(fā)展。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞在國(guó)內(nèi)占70%的國(guó)際包裹市場(chǎng)份額，今后將加強(qiáng)與阿里巴巴和亞馬遜在進(jìn)口方面的合作，以及與亞馬遜和Etsy在出口方面的合作；在國(guó)內(nèi)包裹市場(chǎng)方面，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞只占有20%的份額，希望在兩三年內(nèi)提升至30%~40%，與私營(yíng)企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。
　　二是做大金融服務(wù)。烏克蘭2.6萬(wàn)個(gè)城市和鄉(xiāng)村中僅有6%的地方有銀行網(wǎng)點(diǎn)，大約覆蓋65%的人口。大量農(nóng)村人口還無(wú)法享受到基本的金融服務(wù)和電商購(gòu)物體驗(yàn)。目前，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞已經(jīng)得到國(guó)家銀行的授權(quán)許可，可以提供經(jīng)常賬戶和儲(chǔ)蓄賬戶業(yè)務(wù)，為偏遠(yuǎn)地區(qū)居民提供接入電商市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
　　三是進(jìn)軍網(wǎng)購(gòu)服務(wù)。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞每年出售超過(guò)6000萬(wàn)美元的商品。隨著網(wǎng)絡(luò)和支付系統(tǒng)的搭建，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還希望可以建立供農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)的平臺(tái)。
　　目前，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞正處于五年轉(zhuǎn)型計(jì)劃的第一個(gè)階段。其用了僅僅4個(gè)月的時(shí)間就面向全國(guó)推出一日達(dá)和兩日達(dá)快遞服務(wù)。值得一提的是，這項(xiàng)新型快速服務(wù)依托的是原來(lái)適用于五六日送達(dá)的快遞服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，只是經(jīng)過(guò)流程、路徑和管理優(yōu)化就大幅提升了時(shí)效。而且，操作設(shè)施的改進(jìn)也經(jīng)受住了巨大業(yè)務(wù)量的考驗(yàn)。去年4月至今年4月，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的遞送量增加了15倍，從4萬(wàn)件增加到60萬(wàn)件。
　　今年年初，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞改制為公共股份公司，并完成了影響深遠(yuǎn)的人事結(jié)構(gòu)調(diào)整，95%的高管崗位由年輕專業(yè)人士接任。據(jù)悉，這大大減少了公司的腐敗現(xiàn)象，節(jié)約了20%~25%的采購(gòu)成本。“這也使得烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞成為全國(guó)改革力度最大的國(guó)企之一。”斯梅良斯基透露，公司還制訂了更加野心勃勃的計(jì)劃，即在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)3倍。2016年，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞營(yíng)收46億格里夫納，2017年已增至54億格里夫納。
　　據(jù)悉，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞下一步是要建立現(xiàn)代企業(yè)制度，設(shè)立獨(dú)立董事會(huì)，便于管理層制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略。
　　資金和技術(shù)扛起“支撐架”
　　資金是改革必需的堅(jiān)實(shí)后盾。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞計(jì)劃在未來(lái)5年投資約5億美元用于新分揀設(shè)施的建設(shè)、IT基礎(chǔ)設(shè)施改造和車隊(duì)更新等。資金來(lái)源于公司收入、借款及出售未使用資產(chǎn)以及政府投入等途徑。
　　在上述兩位高管接手之時(shí)，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞的1.15萬(wàn)個(gè)飛時(shí)達(dá)快遞分支機(jī)構(gòu)只有20%配有電腦。而按照新計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2018年中期，烏克蘭每個(gè)人口超過(guò)2000人的村莊都將配套有1個(gè)電腦化辦公的飛時(shí)達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)，即覆蓋40%的網(wǎng)點(diǎn)。常住居民不足2000人的農(nóng)村地區(qū)將采取移動(dòng)辦公設(shè)施，依托現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施繼續(xù)提供服務(wù)。所謂移動(dòng)設(shè)施即由1輛貨車和3名雇員組成的隊(duì)伍。據(jù)悉，烏克蘭居民對(duì)飛時(shí)達(dá)快遞情有獨(dú)鐘，約有70%的居民已習(xí)慣到郵局取包裹。
　　為了增加收入，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還將拓展金融和零售業(yè)務(wù)。目前，其40%的收入來(lái)自金融服務(wù)。未來(lái)，還將增加Visa和Master卡應(yīng)用服務(wù)，經(jīng)常賬戶和儲(chǔ)蓄賬戶業(yè)務(wù)，為保險(xiǎn)公司做代理等。斯梅良斯基表示，公司已開始搭建自有保險(xiǎn)市場(chǎng)平臺(tái)和借貸平臺(tái)。而在零售領(lǐng)域，公司也在改造網(wǎng)點(diǎn)布局，提供更多便利。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞是該國(guó)最大的養(yǎng)老金代發(fā)機(jī)構(gòu)，有超過(guò)500萬(wàn)名退休人員通過(guò)飛時(shí)達(dá)快遞領(lǐng)取退休金。因此，郵局改造既要迎合喜好網(wǎng)購(gòu)的年輕人，也要適合老年人的需求。
　　數(shù)字化作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)，對(duì)飛時(shí)達(dá)快遞的發(fā)展極其重要。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞積極擁抱數(shù)字化革命，強(qiáng)化客戶服務(wù)，并通過(guò)Facebook Messenger、Telegram和Viber等為客戶提供包裹追蹤服務(wù)。烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還在創(chuàng)新一項(xiàng)包裹跟蹤技術(shù)，計(jì)劃放棄運(yùn)單上采用的數(shù)字編碼方法，而是用如“給老婆的禮物”“我的新鞋”等特別稱謂來(lái)代替，并能查到快遞進(jìn)度。另外，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞正在西部地區(qū)利沃夫州建設(shè)新分揀設(shè)施。這個(gè)占地5000平方米的樞紐將成為烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞與西歐國(guó)家交換郵件的關(guān)口。
　　在業(yè)務(wù)拓展方面，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還將承擔(dān)為農(nóng)村地區(qū)運(yùn)送醫(yī)藥和食物的服務(wù)。在人口密度低的農(nóng)村地區(qū)，醫(yī)藥遞送是一項(xiàng)令政府和醫(yī)藥生產(chǎn)商頭疼的事。而飛時(shí)達(dá)快遞的移動(dòng)辦公項(xiàng)目利用配有冰箱的卡車可以遞送生鮮和醫(yī)藥產(chǎn)品。返程時(shí)，還可以將農(nóng)村的有機(jī)產(chǎn)品運(yùn)回城里。
　　烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還積極幫助國(guó)內(nèi)中小企業(yè)提升出口能力，通過(guò)“電子出口學(xué)校行動(dòng)”，為賣家提供進(jìn)入海外市場(chǎng)的線上線下培訓(xùn)活動(dòng)。
　　此外，烏克蘭飛時(shí)達(dá)快遞還將在區(qū)域范圍內(nèi)集中化運(yùn)營(yíng)和管理。成立運(yùn)營(yíng)分析和質(zhì)量管控團(tuán)隊(duì)來(lái)確保長(zhǎng)期戰(zhàn)略順利實(shí)施，改變以往在發(fā)生錯(cuò)誤決策和做法時(shí)的低效和無(wú)效作為。更多快遞物流資訊和動(dòng)態(tài)，請(qǐng)關(guān)注飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站！推薦搜索詞：快遞，國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt國(guó)際快遞，DHL，dhl國(guó)際快遞，fedex，fedex國(guó)際快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，國(guó)際運(yùn)輸，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際快遞，國(guó)際快件，空運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際海運(yùn)。

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