【聯(lián)邦快遞】美國家居電器零售商Home Depot欲收購XPO物流公司

【聯(lián)邦快遞】 2018-08-15 中國飛時達(dá)快遞快遞報

　　不久前，美國媒體爆出，美國第二大家居電器零售商Home Depot有意收購北美最大的“最后一英里”重貨遞送企業(yè)、北美第二大的零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)XPO，以防范亞馬遜可能對XPO的收購。國際<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>

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盡管上述兩家零售企業(yè)至今仍未對收購XPO的傳聞給予正面回應(yīng)，但市場分析師認(rèn)為，隨著電商大件和重貨商品銷量的增加，零售商對“最后一英里”重貨遞送服務(wù)的爭奪更加白熱化，能符合此類需求的物流企業(yè)也變得炙手可熱。

　　競爭愈演愈烈

　　最終成交價或?qū)⑦h(yuǎn)超估值

　　在Home Depot收購XPO的消息傳出之前，早有知情人士透露，亞馬遜已向XPO拋出“橄欖枝”。隨著近年來對機(jī)場樞紐、車隊(duì)、倉儲等自建物流體系的擴(kuò)容，亞馬遜對供應(yīng)鏈的控制力越來越強(qiáng)。Home Depot等大型零售商則積極應(yīng)對，以免未來受制于亞馬遜的物流影響力。因此，Home Depot收購XPO的傳聞并不一定是毫無根據(jù)的。

　　XPO是全球最大的貨運(yùn)和倉儲物流公司之一，在“最后一英里”和到戶遞送服務(wù)方面實(shí)力強(qiáng)勁，是亞馬遜和Home Depot等大型零售商的重要物流合作企業(yè)。“在電商大件和重貨銷量越來越多的當(dāng)下，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹對重貨‘最后一英里’的熱情并不高，這給XPO帶來了巨大商機(jī)。近年來，XPO在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和收入均有大幅增長。”布勞頓資本公司合伙人唐納德?布勞頓說。

　　XPO主營兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，即運(yùn)輸和物流。運(yùn)輸服務(wù)包括貨運(yùn)代理、“最后一英里”、零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸和全球代理服務(wù)。物流服務(wù)則包括工程和定制解決方案，增值倉儲分揀、冷鏈解決方案和其他庫存服務(wù)。當(dāng)聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞不能為亞馬遜提供“最后一英里”大件遞送服務(wù)的時候，XPO總是起到“及時雨”的作用。亞馬遜公布的2018年下半年旺季三大跨境商品品類中就包括家居家具，大件重貨物流市場的重要性可見一斑。

　　Home Depot想要收購XPO也非易事，需要真金白銀。摩根士丹利分析師曾表示，XPO的售價不會低于每股145美元，XPO的最高估值可能會達(dá)到172億美元。不過，分析認(rèn)為，Home Depot有實(shí)力吞下XPO。去年，Home Depot曾公開表示，未來3年將在全渠道零售方面投入111億美元，其中就包括擴(kuò)大遞送服務(wù)，如增加同日達(dá)和限時達(dá)業(yè)務(wù)等。而且，Home Depot還建了一個可以在兩日內(nèi)送達(dá)美國95%本土范圍的分撥中心，不過，家居電器遞送則是獨(dú)立于該網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)。因此，Home Depot收購XPO或許意在補(bǔ)齊大件重貨物流短板。

　　“如收購成功，最終的成交價或許要高于172億美元。”TMFCop股票分析師里奇?杜普雷則認(rèn)為，隨著XPO被收購傳聞的擴(kuò)散，收購價格也可能會水漲船高，亞馬遜、沃爾瑪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹都有可能對XPO爭相出價。

　　“領(lǐng)域意識”泛濫

　　整車貨運(yùn)企業(yè)成最佳替代者

　　時至今日，XPO的收購事宜仍懸而未決、沒有定論，可見這是一塊難啃的骨頭。

　　貨運(yùn)資訊機(jī)構(gòu)FreightWaves的首席執(zhí)行官克雷格?富勒認(rèn)為，如果亞馬遜或Home Depot將XPO收入囊中，其他零售商和潛在供應(yīng)商出于“領(lǐng)域意識”很可能不再與XPO合作。Home Depot的商業(yè)合作伙伴都了解，Home Depot并不樂見他們與其頭號競爭對手Lowe’s的合作。同樣，沃爾瑪也并不避諱對其供應(yīng)商選擇亞馬遜云計算服務(wù)的厭惡之情�？梢�，物流企業(yè)對于零售商的“站隊(duì)”選擇非常謹(jǐn)慎。

　　零售業(yè)是貨運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)的重要來源之一，在美國約占21%的比重。

　　對于XPO來說，零售貨運(yùn)業(yè)務(wù)占收入的29%。“如果任何一家零售企業(yè)收購了XPO，其零售貨運(yùn)業(yè)務(wù)或?qū)⒋蠓s水。這對于XPO的零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)都是致命性打擊。顯然，對于XPO來說，被收購并不是一件劃算的買賣。”富勒如是說。此外，對于在全美有龐大且先進(jìn)的倉儲網(wǎng)絡(luò)和分撥中心的亞馬遜來說，吞并XPO將花費(fèi)大量的時間和精力來整合設(shè)施和操作相對落后的零擔(dān)物流終端網(wǎng)絡(luò)。

　　有分析指出，財務(wù)500強(qiáng)企業(yè)、北美標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸公司J.B.Hunt也許是零售商們更為合適的收購目標(biāo)。J.B.Hunt在全球擁有掛車和集裝箱近11.5萬，司機(jī)1.6萬余人，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為該公司貢獻(xiàn)了超過一半的收入。J.B.Hunt還提供合同物流管理等第三方物流服務(wù)以及“最后一英里”大件重貨遞送上門及安裝服務(wù)。富勒認(rèn)為，如果零售商收購J.B.Hunt這樣的干線整車集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，其業(yè)務(wù)不會受到像零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)被其他零售商棄選的尷尬境遇。更多快遞物流資訊和動態(tài)，請關(guān)注飛時達(dá)快遞官方網(wǎng)站！推薦搜索詞：國際快遞，快遞公司，速遞，tnt國際快遞，DHL，dhl國際快遞，fedex，fedex國際快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國際快遞，國際運(yùn)輸，EMS國際快遞，國際快遞公司，國際貨運(yùn)，飛時達(dá)快遞國際快遞，國際快件，空運(yùn)，國際空運(yùn)，國際速遞，國際海運(yùn)。

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