各大港口出現(xiàn)了大面積的延誤和擁堵的情況

2024年01月30日隨著紅海局勢不斷升級，多個國家的港口貿(mào)易遭到了巨大影響。其中以色列港口首當(dāng)其沖……歐洲、南非港口也出現(xiàn)了大面積的延誤和擁堵的情況

　　埃拉特港運(yùn)營

　　完全陷入停滯！

　　央視財(cái)經(jīng)消息顯示，以色列前兩大港口海法港和阿什杜德港的進(jìn)口貨物中，有至少30%需要經(jīng)過紅海、通過蘇伊士運(yùn)河到達(dá)以色列。當(dāng)?shù)孛襟w統(tǒng)計(jì)，直接經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)30億美元。

　　根據(jù)以色列港口管理局的數(shù)據(jù)，2023年第四季度，受巴以沖突和紅海局勢影響，阿什杜德港進(jìn)口汽車數(shù)量銳減94%，以色列全部海港的轉(zhuǎn)運(yùn)范圍則大幅減少70%。

　　隨著也門胡塞武裝為聲援巴勒斯坦加沙地帶，在胡塞武裝宣稱對以色列船只發(fā)動襲擊之后，以色列南部港口埃拉特港進(jìn)出口業(yè)務(wù)中斷，港口運(yùn)營完全陷入停滯。

　　據(jù)了解，埃拉特港是以色列南部通往紅海的唯一出�？�，也是該國通往亞太地區(qū)最關(guān)鍵的貿(mào)易港口之一，汽車進(jìn)口占埃拉特港全部利潤的75%以上。

　　在紅海局勢升級之前，埃拉特港有大約50000輛新車，但之后由于航運(yùn)中斷，就再也沒有新的車輛進(jìn)口。

　　如果紅海緊張局勢長期持續(xù)，埃拉特港就將失去其絕大部分利潤，進(jìn)一步陷入困境。

　　比雷埃夫斯港

　　超20萬集裝箱受影響

　　雅典商人商會主席Yannis Chatzitheodosiou表示，由于紅海局勢，到達(dá)比雷埃夫斯港的貨物最多將延遲20天，超過20萬個集裝箱尚未到達(dá)港口。

　　“只要這場危機(jī)持續(xù)下去，船只就不能通過紅海。這意味著貨物要延遲10到20天才能到達(dá)比雷埃夫斯港。”

　　他補(bǔ)充說，每個集裝箱的運(yùn)輸成本通常為1800歐元，但由于通過替代路線的額外距離，運(yùn)輸成本已達(dá)到6500歐元。

　　從亞洲經(jīng)好望角改道對地中海港口的影響尤其嚴(yán)重，使航程延長了大約兩周。

　　然而，也有其他情況可能會進(jìn)一步影響航運(yùn)條件，比如巴拿馬灣缺雨，每天應(yīng)該有42艘船通過，而現(xiàn)在只有不到24艘。許多船已經(jīng)離開，去了美國。”

　　他警告說:“只要戰(zhàn)爭繼續(xù)下去，船只去協(xié)助貿(mào)易，除了帶來不便和成本增加之外，還會出現(xiàn)短缺，因?yàn)閷Υ坏男枨蠛艽螅⿷?yīng)卻越來越少。”

　　“我們主要從遠(yuǎn)東進(jìn)口電器、手機(jī)和服裝。我們有15-20天的庫存，但如果這種情況持續(xù)一個多月，那么就會出現(xiàn)短缺，任何來的產(chǎn)品都會貴得多。”

　　“燃料也以同樣的方式抵達(dá)希臘。所以我們也預(yù)計(jì)這里的增長會影響到所有部門和通貨膨脹。”

　　德班港靠港要等20天！

　　由于受到紅海危機(jī)影響，目前許多國際航運(yùn)公司近期紛紛選擇避開傳統(tǒng)的紅海航線，繞道非洲南端。

　　但由于非洲許多港口的基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足突然增長的航運(yùn)需求，部分港口出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。

　　紅海航線占全球海運(yùn)量約10%，根據(jù)預(yù)測，未來將有14000艘至21000艘集裝箱船經(jīng)由南非水域，南非港口專家擔(dān)心目前的航運(yùn)情況將給南非港口帶來很大的挑戰(zhàn)。

　　地中海航運(yùn)公司南非運(yùn)營總監(jiān)伊恩·羅薩里奧：對于集裝箱船來說德班港現(xiàn)在非常擁擠，我們自己的船甚至都無法�？俊Ｄ壳暗掳喔鄣牡却谶€是非常久的，擁堵程度很嚴(yán)重。我們了解到，要等20天左右。

　　在南非的海岸線上，最繁忙的港口除了德班港口還有開普敦港口。由于胡塞武裝在紅海的襲擊，�？块_普敦港和德班港加油的船只激增。繞行船舶補(bǔ)給、燃料供應(yīng)量需求大幅提升等問題也成為關(guān)注點(diǎn)。當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局正在全力保證船只進(jìn)港�？俊�

　　據(jù)了解，繞道非洲的航線比經(jīng)紅海海域要多出1萬公里，船運(yùn)公司海需要額外花費(fèi)14天時(shí)間來繞行，這將加重航運(yùn)公司的成本，相關(guān)成本也將轉(zhuǎn)移到消費(fèi)端，使得商品價(jià)格上漲。

　　從事相關(guān)貿(mào)易的企業(yè)和個人