美國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)3月表現(xiàn)強(qiáng)勁

2024年04月16日國(guó)際快遞-集裝箱市場(chǎng)在3月份繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，因?yàn)榇汗?jié)前的拉動(dòng)繼續(xù)在港口產(chǎn)生紅利。

　　根據(jù)Descartes的月度報(bào)告，美國(guó)3月份的集裝箱進(jìn)口量比2月份增長(zhǎng)0.4%，比2023年3月增長(zhǎng)15%以上。同比上漲可以用農(nóng)歷新年的時(shí)間來(lái)解釋:今年的春節(jié)比2023年晚了近三周。

　　笛卡兒報(bào)告說(shuō)，美國(guó)3月份的集裝箱進(jìn)口量總計(jì)為214.5萬(wàn)個(gè)20英尺當(dāng)量單位，是自2019年以來(lái)第三高的3月份，僅次于2021年和2022年因COVID-19大流行而導(dǎo)致的進(jìn)口量激增。

　　本月上半月對(duì)進(jìn)口的提振最為強(qiáng)勁。笛卡兒報(bào)告稱，這一時(shí)期的集裝箱進(jìn)口總量比去年同期高出22%以上。

　　物流經(jīng)理人指數(shù)(Logistics Managers ' Index)顯示，3月上半月的庫(kù)存水平增速快于下半月，這為3月上半月進(jìn)口增長(zhǎng)提供了證據(jù)。

　　此外，由于農(nóng)歷新年將在2月晚些時(shí)候到來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的影響在3月下旬開始顯現(xiàn)。

　　盡管由于巴拿馬運(yùn)河的挑戰(zhàn)和與美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)工會(huì)的勞資談判，西海岸港口有可能從東海岸港口手中奪回市場(chǎng)份額，但這并沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，根據(jù)最近的笛卡兒報(bào)告，東海岸前五大港口的市場(chǎng)份額在3月份有所增長(zhǎng)，目前控制著總體進(jìn)口市場(chǎng)份額的44%以上。

　　過(guò)去幾年，隨著供應(yīng)鏈變得更加多樣化，排名前10位的港口整體份額有所下降。這種情況在3月份仍在繼續(xù)。全國(guó)10大港口處理的集裝箱進(jìn)口總市場(chǎng)份額環(huán)比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，至84.2%。去年這個(gè)時(shí)候，全國(guó)最大的10個(gè)港口處理了超過(guò)90%的進(jìn)口總量。

　　貨運(yùn)量增長(zhǎng)最快的港口實(shí)際上位于西海岸，盡管3月份前五大港口的市場(chǎng)份額有所下降。加州奧克蘭港和華盛頓州塔科馬港的進(jìn)口量環(huán)比增幅最大，分別增長(zhǎng)6.6%和18.9%。

　　洛杉磯港的進(jìn)口量下降了7.8%，標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量連續(xù)第二個(gè)月下降了3萬(wàn)多個(gè)。雖然從全國(guó)范圍來(lái)看，這個(gè)月的下半月比月初更具挑戰(zhàn)性，但洛杉磯港的情況卻恰恰相反。美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(U.S. Customs and Border Protection)公布的3月底和4月初的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)據(jù)突顯出，在春節(jié)假期相關(guān)的進(jìn)口暫停期過(guò)去后，美國(guó)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱同比增長(zhǎng)。

　　在東海岸，情況則是喜憂參半。紐約港和新澤西港的月增長(zhǎng)率為4.5%。再往南，弗吉尼亞州的諾�？烁酆湍峡_來(lái)納州的查爾斯頓港的進(jìn)口量分別增長(zhǎng)了5.6%和4.9%。

　　笛卡爾強(qiáng)調(diào)，月底巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基橋(Francis Scott Key Bridge)的倒塌確實(shí)對(duì)整體進(jìn)口量產(chǎn)生了影響。根據(jù)該報(bào)告，巴爾的摩港的進(jìn)口量總體下降了15.7%。

　　接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么?

　　根據(jù)船舶出港時(shí)間衡量teu數(shù)量的“入海teu數(shù)量指數(shù)”(Inbound Ocean teu Volume Index)從農(nóng)歷新年開始恢復(fù)，接近2023年的旺季水平。目前，IOTI指數(shù)比去年同期高出11%。與去年相比，這種持續(xù)的強(qiáng)勁勢(shì)頭表明，進(jìn)口量將繼續(xù)保持正增長(zhǎng)勢(shì)頭。飛時(shí)達(dá)快遞官網(wǎng)-提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)的國(guó)際快遞公司，飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站運(yùn)輸文件包裹食品藥品粉末液體通達(dá)全球，代理國(guó)際快遞公司fedex 聯(lián)邦快遞TNT、DHL、UPS、EMS國(guó)際速遞航空及國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快件、國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際物流【出口價(jià)格優(yōu)惠80% 】文件包裹運(yùn)送渠道分別是：fedex快遞、fedex國(guó)際快遞、DHL快遞、DHL國(guó)際快遞、UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT快遞、TNT國(guó)際快遞、EMS特快專遞、EMS國(guó)際快遞、國(guó)際大包、郵政航空大包、郵政海運(yùn)水陸路、國(guó)際海運(yùn)、e郵寶、e特快、郵政國(guó)際空運(yùn)水陸路SAL。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞官方網(wǎng)站為公司個(gè)人提供追蹤查詢你的進(jìn)出口運(yùn)輸信息全球快遞和國(guó)際托運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，查詢國(guó)際搬家、國(guó)際快運(yùn)、國(guó)際速運(yùn)、國(guó)際小包價(jià)格。

上一篇國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)通關(guān)流程-5步走報(bào)關(guān)通關(guān)就這么簡(jiǎn)單
下一篇怎么寄國(guó)際快遞？國(guó)際快遞一般要多少錢