國(guó)際海運(yùn)散貨要注意計(jì)費(fèi)噸盡量做到準(zhǔn)確

2024年05月11日國(guó)際快遞-海運(yùn)拼箱實(shí)用技巧有哪些，接下來(lái)，飛時(shí)達(dá)快遞將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一般不接受指定船公司

　　船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運(yùn)訂艙只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。

　　一般的貨代由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。

　　幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸的，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。

　　注意相關(guān)運(yùn)輸條款

　　在與客戶治談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。

　　日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符。

　　計(jì)費(fèi)噸盡量做到準(zhǔn)確

　　拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

　　注意貨物最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　比如，最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。

　　簽約前確認(rèn)費(fèi)用

　　對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

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