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美國亞海關(guān)查驗(yàn)最新情況匯總

2024年05月27日 國際快遞-5月27日 Memorial Day 碼頭關(guān)門情況

　　1、HOUSTON：碼頭關(guān)門。

　　2、NEW YORK：碼頭關(guān)門。

　　3、LOS ANGELES：碼頭關(guān)門。

　　4、OAKLAND：碼頭關(guān)門。

　　5、BALTIMORE：碼頭關(guān)門。

　　6、SEATTLE：碼頭關(guān)門。

　　7、MIAMI：碼頭關(guān)門。

　　8、芝加哥：火車站開門。

　　海關(guān)查驗(yàn)狀況

　　1、休斯頓：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。

　　2、JACKSONVILLE： 查驗(yàn)率上升 ，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。

　　3、紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

　　4、奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多，檢驗(yàn)會(huì)推遲1周左右。

　　5、洛杉磯：查驗(yàn)數(shù)量增加，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。

　　6、底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。

　　7、邁阿密：針對貨值、EPA,、DOT問題比較多。

　　8、芝加哥：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。

　　9、達(dá)拉斯：針對貨值、進(jìn)口商、CPS、EPA問題比較多。

　　10、西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周左右。

　　11、亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。

　　12、諾�？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。

　　海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求如下：

　　1、在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品會(huì)被嚴(yán)查，而且可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款以及帶來其他重大影響。

　　2、價(jià)值過低。美國海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對FBA進(jìn)口進(jìn)行了增加審計(jì)(CF28和CF29)。

　　對應(yīng)要求如下：

　　● 價(jià)值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明，以及與客戶的銀行付款證明，同時(shí)還需提供合同和采購訂單。

　　● 抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。

　　● 確保無侵權(quán)，收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)是否侵權(quán)，例如SGS。

　　提柜還柜情況

　　除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。

　　休斯頓

　　碼頭有時(shí)不收空，異地還柜變多。

　　亞特蘭大

　　3月19日開始，亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站，等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱，現(xiàn)場排隊(duì)等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日LFD，有可能因?yàn)闆]有足夠車架，產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到3-5小時(shí)。

　　火車站不接收空柜，異地還柜變多。

　　洛杉磯

　　各大碼頭提柜還柜預(yù)約很短缺。

　　芝加哥

　　火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

　　嚴(yán)重缺少45的車架。

　　到達(dá)芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。

　　西雅圖

　　碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。

　　碼頭缺少45的車架。

　　整柜直送亞馬遜送倉情況總結(jié)

　　● MCO2：爆倉拒收率高達(dá)90%，拒收原因是安全問題貨物太滿疊太高。

　　● IND9：爆倉，預(yù)約在2周后。

　　● FTW1：爆倉預(yù)約 pending。

　　● MDW2：爆倉，預(yù)約在3周后。

　　● FWA4：爆倉，預(yù)約在3周后。

　　● GYR3：爆倉預(yù)約在3周后。

　　● SBD1：爆倉預(yù)約在3周后。

　　● LGB6：爆倉嚴(yán)重預(yù)約在3-4周后。

　　● CLT2：爆倉，不批約。

　　● SMF3：爆倉，預(yù)約在3周后。

　　● ABE8：爆倉，預(yù)約在3周后。

　　● BOS7：爆倉，預(yù)約在2-3周后。

　　● RFD2：爆倉，預(yù)約3周后。

　　● TEB9：爆倉，預(yù)約在2-3周后。

　　● SCK4：爆倉，預(yù)約在2-3周后。

　　除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

　　整柜直送平均等待時(shí)間，僅供參考

　　● TEB3：12小時(shí)。

　　● TEB4：卸貨時(shí)間長有時(shí)需要做DROP。

　　● FTW5：13小時(shí)。

　　● SMF3：12小時(shí)。

　　● SCK4：12小時(shí)。

　　● GYR3：12小時(shí)。

　　● ORD2：卸貨時(shí)間長，有時(shí)需要做DROP。

　　● MDW2：12小時(shí)。

　　● STL3：12小時(shí)。

　　● HOU8：15小時(shí)。

　　● GYR2：15小時(shí)。

　　除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)

　　打托亞馬遜送倉情況

　　● IAH3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

　　● FTW1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

　　● ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

　　● ORF2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

　　● TEB9：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

　　● XLX6：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。

　　除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

　　AMAZON打托約等待時(shí)間

　　● AKR1：等待平均時(shí)長為2.5個(gè)小時(shí)。

　　● CLT2：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。

　　● CMH3：等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。

　　● FTW5：等待平均時(shí)長為5個(gè)小時(shí)。

　　● IAH3：等待平均時(shí)長為3.5個(gè)小時(shí)。

　　● LFT1：等待平均時(shí)長為1.5個(gè)小時(shí)。

　　● LIT2：等待平均時(shí)長為5個(gè)小時(shí)。

　　● MDT4：等待平均時(shí)長為5個(gè)小時(shí)。

　　● MDW2：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。

　　● MEM6：等待平均時(shí)長為1.5個(gè)小時(shí)。

　　● SAT1：等待平均時(shí)長為1個(gè)小時(shí)。

　　除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

　　Walmart托盤約送倉情況

　　● MCI1n：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。

　　除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

　　落地情況

　　1、洛杉磯 - 大概擁堵2-3天

　　2、紐約 - 大概擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜需排隊(duì)3-4小時(shí)。

　　3、奧克蘭 - 大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。

　　4、邁阿密 - 大概擁堵2天

　　5、諾佛克 - 大概擁堵3天。

　　6、休斯頓 – 大概擁堵2-3天

　　7、芝加哥 – 大概擁堵2-3天

　　7、洛杉磯 – 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在12天

　　8、加拿大 – 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天

　　9、紐約 – 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天

　　10、堪薩斯城 – 大概擁堵3-4天


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