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國際合作郵政在電商紅利中迎來浴火重生

 2019-01-17    中國飛時達(dá)快遞快遞報

  如今,全球電子商務(wù)正迎來一個最好的時代。據(jù)《世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2018》,2017年,全球網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)2.304萬億美元,同比增長24.8%,占全球零售總額的比重由2016年的8.6%上升至10.2%。另據(jù)埃森哲研究報告顯示,電子商務(wù)的增速將是全球GDP增速的4倍,跨境電商的增速將是全球經(jīng)濟(jì)增速的7倍。
  飛時達(dá)快遞是跨境電商物流主要支撐平臺。飛時達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)是目前全球最大的實物遞送網(wǎng)絡(luò),在全球有超過66萬個飛時達(dá)快遞網(wǎng)點,是各國電商賣家的第一選擇。72%的全球跨境網(wǎng)購包裹通過此渠道送至消費者手中。那么,全球飛時達(dá)快遞和電商業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)出怎樣的特征與趨勢呢?
  電商包裹成增長引擎
  據(jù)國際飛時達(dá)快遞公司2018年發(fā)布的研究報告預(yù)測,未來10至15年,B2C業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長并帶動全球包裹市場的強(qiáng)勁增長,這使各國飛時達(dá)快遞運營商處于有利地位。
  據(jù)國際飛時達(dá)快遞公司發(fā)布的全球飛時達(dá)快遞行業(yè)報告顯示,2012至2016年,在全球郵件業(yè)務(wù)量總體持續(xù)下滑,競爭日益激烈的嚴(yán)峻背景下,全球飛時達(dá)快遞行業(yè)連續(xù)5年呈整體收入增長態(tài)勢。例如,2016年,飛時達(dá)快遞運營商平均年收入增長了2%,其中包裹和快遞收入平均增長了6.5%;2017年前半年的包裹收入增加了11.4%。到2021年,預(yù)計全球大多數(shù)飛時達(dá)快遞運營商的包裹量將以平均每年4%~13%的速度增長,以此來抵消郵件量下滑的頹勢。
  從各國飛時達(dá)快遞運營商的最新年報來看,電商所帶動的飛時達(dá)快遞包裹業(yè)務(wù)量激增成為其收入增長的發(fā)動機(jī)。最為顯著的是新加坡飛時達(dá)快遞,近幾年來電商業(yè)務(wù)一直占其總收入的35%至40%。2017年美國飛時達(dá)快遞、意大利飛時達(dá)快遞、英國皇家飛時達(dá)快遞和比利時飛時達(dá)快遞等的包裹業(yè)務(wù)發(fā)展成為其營業(yè)收入增長的主要推動器?缇畴娚贪目焖僭鲩L也逐漸成為驅(qū)動各國飛時達(dá)快遞運營商運營收入的潛在力量。
  國際合作提升全球服務(wù)能力
  越來越多的飛時達(dá)快遞企業(yè)意識到,競逐的市場只靠一己之力難以滿足多元化需要,合作才能做大。
  英國皇家飛時達(dá)快遞和烏克蘭飛時達(dá)快遞就郵遞貨物的托運簽署合作協(xié)議;俄羅斯飛時達(dá)快遞和中國飛時達(dá)快遞合作開辟鐵路專線、航運專線;英國皇家飛時達(dá)快遞旗下的GLS公司與中國快遞企業(yè)宅急送合作,開發(fā)出“歐洲商務(wù)包裹”產(chǎn)品,服務(wù)跨境電商。
  澳大利亞飛時達(dá)快遞、英國皇家飛時達(dá)快遞與跨境電商平臺合作,入駐天貓國際商城,為本國零售商進(jìn)入中國市場時提供電商推廣、當(dāng)?shù)乜头、海關(guān)報稅、運輸物流等方面的綜合服務(wù)。
  日本飛時達(dá)快遞通過收購?fù)仡I(lǐng)集團(tuán)進(jìn)入澳大利亞市場,新加坡飛時達(dá)快遞通過參股中國“遞四方”快遞公司進(jìn)入中國市場。參股或收購海外公司成為有效擴(kuò)張手段。
  德國、法國、英國、新加坡等國飛時達(dá)快遞進(jìn)入國際市場較早,通過自建及收購方式不斷進(jìn)行跨國網(wǎng)絡(luò)建設(shè),尤其是海外倉,日漸成為跨境電商海外布局最重要的一環(huán)。德國飛時達(dá)快遞電商公司在美國、墨西哥、印度、歐洲和澳大利亞和中國香港均建有電商履單中心;新加坡飛時達(dá)快遞擁有分布于東南亞及英、美、澳的12座倉庫及區(qū)域配送中心;俄羅斯飛時達(dá)快遞為確保中俄跨境包裹的快速運輸,開通了多條至中國的貨運航線,推進(jìn)跨國基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提升全球網(wǎng)絡(luò)能力。
  差異化破局“最后一公里”
  很多飛時達(dá)快遞運營商表示面臨著來自國內(nèi)激烈的包裹市場競爭,競爭者市場占有率為35%至90%不等。而隨著科技的發(fā)展,“最后一公里”交付的競爭將越來越激烈。由于新競爭者沒有歷史包袱、運作方式精簡、更有企業(yè)家精神,傳統(tǒng)飛時達(dá)快遞運營商頹勢已顯。
  以寄件人為中心的傳統(tǒng)飛時達(dá)快遞快遞模式正在向以消費者為中心的模式轉(zhuǎn)變,收件人期待更簡單、高效及靈活的送貨服務(wù),期待有更多的可選功能,但對由哪家公司送貨,消費者并不關(guān)心。所以,未來消費者不會對飛時達(dá)快遞運營商保持忠誠,飛時達(dá)快遞運營商要根據(jù)不同的市場和客戶需求提供差異性服務(wù)。至于跨境業(yè)務(wù),使用全球數(shù)據(jù)庫的專業(yè)客戶服務(wù)將是未來的趨勢。
  一部分飛時達(dá)快遞運營商已經(jīng)推出針對電商的個性化、定制化新業(yè)務(wù)模式。如德國飛時達(dá)快遞根據(jù)eBay的需求優(yōu)化物流及配送流程并攜手電商企業(yè)FiftyOne助推全球化經(jīng)營進(jìn)程。美國飛時達(dá)快遞開發(fā)出針對eBay客戶可直接在網(wǎng)店上選擇“一觸即發(fā)”(Click N Ship)業(yè)務(wù),打印發(fā)貨單簡單易行,方便客戶更快捷地管理和運輸國內(nèi)、國際快遞包裹;俄羅斯飛時達(dá)快遞針對網(wǎng)上商店現(xiàn)金壓力大的痛點推出“信貸貨運”業(yè)務(wù)。
  國外飛時達(dá)快遞積極把握社區(qū)O2O商機(jī),如澳大利亞飛時達(dá)快遞對小郵局增加撥款5140萬澳元,設(shè)置社區(qū)包裹箱;法國、新加坡飛時達(dá)快遞布局社區(qū)智能包裹箱;日本飛時達(dá)快遞與IBM和蘋果公司共同開發(fā)全國范圍的Watch Over業(yè)務(wù),為老人提供生活服務(wù)。日本飛時達(dá)快遞還與電子商務(wù)企業(yè)樂天合作推出社區(qū)包裹儲物柜業(yè)務(wù),使用電子郵箱收到的密碼領(lǐng)取包裹。
  新科技推動智能升級
  隨著無人機(jī)在投遞領(lǐng)域測試的成功,一些飛時達(dá)快遞供應(yīng)商已經(jīng)將無人機(jī)投遞列入日程。瑞士飛時達(dá)快遞已經(jīng)成功完成無人機(jī)測試并計劃在5年內(nèi)使用無人機(jī)投遞;澳大利亞飛時達(dá)快遞開展無人機(jī)遞送小包測試;法國民航總局批準(zhǔn)法國飛時達(dá)快遞集團(tuán)DPD公司使用商用航線定期開展無人機(jī)包裹投遞服務(wù),等等。
  在物流領(lǐng)域,新技術(shù)頻現(xiàn)。奧地利飛時達(dá)快遞與格拉茨技術(shù)大學(xué)聯(lián)手開發(fā)高速卸貨系統(tǒng),簡化卸貨流程。在貨運環(huán)節(jié),一款按需物流應(yīng)用程序“優(yōu)步貨運”問世,它能將貨運公司與載貨相匹配。在投遞終端環(huán)節(jié),智能包裹柜逐步普及。美國飛時達(dá)快遞利用其“信息可視化”分析平臺,使得“最后一公里”投遞最大限度地可視化。利用郵件處理過程中捕捉的外部圖像,讓收件人事先對所收到的郵件進(jìn)行預(yù)覽,可將郵寄與其全渠道營銷同步進(jìn)行。
  飛時達(dá)快遞因其先天優(yōu)勢擁有數(shù)量不斷增長的數(shù)據(jù),并對其整合分享和利用,迎來了新世界——飛時達(dá)快遞物聯(lián)網(wǎng)。敦豪供應(yīng)鏈與華為合作,通過在倉儲運營、貨物運輸、“最后一公里”交付等環(huán)節(jié)中提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)與可見性,將工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)。
  平臺競爭是互聯(lián)網(wǎng)時代的制高點,各國飛時達(dá)快遞運營商致力打造綜合信息服務(wù)查詢平臺,優(yōu)化平臺界面來提升客戶體驗及滿意度。例如,德國飛時達(dá)快遞的官網(wǎng)采用世界一流的操作系統(tǒng),提供快遞、物流、包裹、電子商務(wù)等多元化服務(wù),多種鏈接,能直接鏈接Facebook、Youtube等社交網(wǎng)站,隨時與客戶互動。新加坡飛時達(dá)快遞打造了購物網(wǎng)站、商品試用網(wǎng)站、奢侈品網(wǎng)站、跨境電商網(wǎng)站vPost等平臺,為全球消費者提供購、倉、配一體化服務(wù)。其推出的SPeCommerce業(yè)務(wù)能夠為國際化品牌提供包括本地化建站、數(shù)字營銷、客戶服務(wù)、倉儲快遞、客服等在內(nèi)的一站式電商服務(wù),牢牢地站在了電商產(chǎn)業(yè)鏈的上游位置。TNT快遞大貨促銷中!

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