8.1| 最新美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)亞馬遜送倉(cāng)及港口清關(guān)匯總(郵政航空大包/空運(yùn)水陸路SAL/海運(yùn)水陸路)

重要提醒

　　接海關(guān)7月22日發(fā)布的通知，將于2 24年1 月1日起，稅金單75 1上面的499，Merchandise ,Processing Fee(499) 最小值由$31.67調(diào)整至$32.71，最大值由 $614.35調(diào)整至$634.62。

　　目前美東NY APM受罷工和事故影響持續(xù)，碼頭打單排隊(duì)超過(guò)4小時(shí)，碼頭預(yù)約緊張。

　　海關(guān)查驗(yàn)狀況

　　休斯頓：驗(yàn)查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題較多。

　　JACKSONVILLE：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題較多。

　　SAVANNAH：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題較多。

　　紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、CPS、FDA問(wèn)題比較多。

　　洛杉磯：查驗(yàn)數(shù)量上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題比較多。

　　奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題比較多。檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。

　　底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題比較多。

　　邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、EPA、DOT問(wèn)題比較多。

　　芝加哥：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、CPS、FDA問(wèn)題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　達(dá)拉斯：針對(duì)貨值、進(jìn)口商、EPA、CPS問(wèn)題比較多。

　　西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間推遲大概會(huì)推遲2-3周。

　　亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。

　　諾�？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。

　　海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求

　　可能會(huì)導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因：

　　在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。

　　價(jià)值過(guò)低。美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對(duì)FBA進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(CF28和CF29)。

　　對(duì)應(yīng)要求：

　　價(jià)值過(guò)低已引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購(gòu)訂單。

　　抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于 . 1美分。

　　確保無(wú)侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)侵權(quán)問(wèn)題，例如SGS，UL。

　　提柜還柜情況

　　除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。

　　休斯頓

　　碼頭有時(shí)不收空柜，異地還柜變多。

　　碼頭嚴(yán)重缺少45尺車架。

　　亞特蘭大

　　3月19日開(kāi)始，亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站，等待現(xiàn)場(chǎng)裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱，現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等卸柜子，車架帶走。遇上周六、日LFD，有可能因?yàn)闆](méi)有足夠車架，產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到3-5小時(shí).

　　火車站不接收空柜異地還柜變多。

　　洛杉磯

　　各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。

　　芝加哥

　　嚴(yán)重缺少45的車架。

　　到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后，部分柜子的封條有被剪過(guò)并且少貨的情況發(fā)生。

　　西雅圖

　　碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無(wú)法提柜還柜。

　　整柜直送亞馬遜送倉(cāng)預(yù)約情況

　　SBD2：爆倉(cāng)，預(yù)約在2周后，地板貨因人手不足拒收率上升。

　　LAS1：爆倉(cāng)嚴(yán)重，不批約。

　　XLX7：嚴(yán)重爆倉(cāng)，不批約。

　　FWA4：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　MDW2：爆倉(cāng)，預(yù)約在2周后。

　　TEB9：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后，頻繁推約。

　　GYR2/3：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　LGB6：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3周后。

　　CLT2：爆倉(cāng)，不批約。

　　SMF3：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　RFD2：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　ABE8：爆倉(cāng)，預(yù)約在2周后。

　　OKC2：爆倉(cāng)，做約要到2周后。

　　RDU2：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。

　　SCK4：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

　　亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間，僅供參考

　　FTW1：12小時(shí)。

　　FTW5：12小時(shí)

　　ORD2：卸貨時(shí)間長(zhǎng)有，時(shí)需要做DROP。

　　CLT2：15小時(shí)。

　　GYR2：15小時(shí)。

　　GYR3：15小時(shí)。

　　LGB8：16小時(shí)。

　　STL3：12小時(shí)。

　　SWF1：12小時(shí)。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于1 小時(shí)。

　　打托亞馬遜送倉(cāng)情況

　　RIC3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　ACY2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　JAX3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　MGE1：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　MGE3：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　CLT2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　ABE8：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　ORF2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　TEB9：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　XLX6：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　RMN3：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　RDU2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　RFD2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　AMAZON打托約等待時(shí)間

　　DFW6：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)小時(shí)。

　　HOU8：等待平均時(shí)長(zhǎng)為2個(gè)小時(shí)。

　　FTW5：等待平均時(shí)長(zhǎng)為3個(gè)小時(shí)。

　　FTW1：等待平均時(shí)長(zhǎng)為1個(gè)小時(shí)。

　　ORF2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為2個(gè)小時(shí)。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約

　　沃爾瑪整柜直送

　　FLOOR LOAD貨物，沃爾瑪倉(cāng)庫(kù)要求做DROP。

　　MCI1n：爆倉(cāng)嚴(yán)重，DROP后卸柜時(shí)間超過(guò)兩周。

　　MCO1s：DROP后卸柜時(shí)間至少一周。

　　IND2n：DROP后卸柜時(shí)間至少5天。

　　PHL4n：DROP后卸柜時(shí)間4-5天左右。

　　DFW2n：DROP后卸柜時(shí)間3-5天左右。

　　LAX1/2：DROP后卸柜時(shí)間至少5天。

　　MEM1s：DROP后卸柜時(shí)間3天左右。

　　ATL3: DROP后卸柜時(shí)間3天左右。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于1 小時(shí)。

　　打托沃爾瑪送倉(cāng)情況

　　ND3 2：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2-3周。

　　MCI1n 3：4WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚4-5周。

　　ORD1s 2：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。

　　KY1 1：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。

　　DFW5S 1：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

　　落地情況

　　洛杉磯：大概擁堵2-3天。

　　紐約：碼頭擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜需排隊(duì)3-4小時(shí),APM 碼頭提柜約緊張。

　　奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。

　　邁阿密：大概擁堵2天。

　　諾福克：大概擁堵3天。

　　休斯頓：大概擁堵2-3天。

　　芝加哥：大概擁堵2-3天。

　　洛杉磯：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在1 天。

　　加拿大：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。

　　紐約：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。

　　堪薩斯城：大概擁堵3-4天。

　　印第安納布利斯：大概擁堵5天。

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